[發(fā)明專利]應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)及控制該系統(tǒng)的方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010141864.7
• 申請(qǐng)日: 2010-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN101865189A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦月明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦月明
• 主分類號(hào): F15B21/08
• 分類號(hào): F15B21/08;F15B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)及控制該系統(tǒng)的方法。

【背景技術(shù)】

混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)，應(yīng)用在混凝土或煤泥輸送中以完成混凝土或煤泥的泵送、分配和攪拌的功能。專利號(hào)為200510031258.9的中國(guó)發(fā)明專利，公開了一種混凝土泵液壓系統(tǒng)輔助蓄能增流裝置(二)，該專利文獻(xiàn)的背景技術(shù)和發(fā)明內(nèi)容展示了兩種電液控制系統(tǒng)，一種由工作油路和攪拌油路構(gòu)成，即所謂雙泵供油；一種由泵送油路、分配油路和攪拌油路構(gòu)成，即所謂三泵供油；前者采用單進(jìn)油雙回油的工作方式，液壓系統(tǒng)工作時(shí)需靠電液換向閥的相互截流保持壓力，而長(zhǎng)期截流加壓會(huì)使電液換向閥增大內(nèi)泄，同時(shí)也導(dǎo)致油溫升高，縮短液壓泵和電液換向閥的使用壽命，能耗高。后者在需控制成本的情況下，由于動(dòng)力裝置功率一定，為保證泵送油路所用液壓泵的排量足夠大，擺動(dòng)分配油路所用液壓泵排量不能太大，為保證擺動(dòng)換向迅速，擺動(dòng)油路需增加恒壓和儲(chǔ)能等鋪助裝置，長(zhǎng)期恒壓會(huì)導(dǎo)致油溫升高，工作效率降低，能耗高，液壓泵易損壞，如果使用大功率動(dòng)力裝置，經(jīng)濟(jì)性會(huì)下降。二者工作時(shí)所有油缸都需要處于壓力狀態(tài)，工作噪聲大，故障率高。本發(fā)明就是在這樣一種背景技術(shù)下而研制的。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明要解決的問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供了一種應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)及控制該系統(tǒng)的方法，通過改變油路連接及工作時(shí)序的方法使該系統(tǒng)有助于降低油路的工作油溫、降低工作噪聲、降低工作能耗、提高部件使用壽命、提高液壓系統(tǒng)的可靠性。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下列技術(shù)方案：

應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)，包括有PLC，與PLC相連接且可檢測(cè)擺動(dòng)S管位置的第一傳感器、第二傳感器，與PLC相連接且可分別檢測(cè)第一、第二泵送油缸位置的第三、第四傳感器，由液壓泵、溢流閥、油箱、攪拌油路、泵送油路和擺動(dòng)油路構(gòu)成的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)還包括有三個(gè)由PLC控制的M型三位四通電液換向閥，其中第一個(gè)M型三位四通電液換向閥與第一泵送油缸、第二泵送油缸連接，第二個(gè)M型三位四通電液換向閥與第一擺動(dòng)油缸、第二擺動(dòng)油缸連接；第三個(gè)M型三位四通電液換向閥與攪拌液壓馬達(dá)連接，其特征在于所述的第一個(gè)M型三位四通電液換向閥T口與第二個(gè)M型三位四通電液換向閥P口相連。

如上所述的一種應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓泵包括主液壓泵和副液壓泵，主液壓泵與所述的第一個(gè)M型三位四通電液換向閥P口連接；副液壓泵與所述的第三個(gè)M型三位四通電液換向閥P口連接。

如上所述的一種應(yīng)用于混凝土或煤泥輸送裝置的電液控制系統(tǒng)，其特征在于所述的第一個(gè)M型三位四通電液換向閥、第二個(gè)M型三位四通電液換向閥的控制油路與副泵連接。

一種控制上述所述系統(tǒng)的方法，其包括有以下步驟：

a.PLC接收到第一傳感器發(fā)出的信號(hào)，PLC指令第二個(gè)M型三位四通電液換向閥閥心復(fù)位，然后PLC指令第一個(gè)M型三位四通電液換向閥得電；

b.PLC接收到第三傳感器發(fā)出的信號(hào)，PLC指令第一個(gè)M型三位四通電液換向閥閥心復(fù)位，然后PLC指令第二個(gè)M型三位四通電液換向閥得電；

c.PLC接收到第二傳感器發(fā)出的信號(hào)，PLC指令第二個(gè)M型三位四通電液換向閥閥心復(fù)位，然后PLC指令第一個(gè)M型三位四通電液換向閥得電；

d.PLC接收到第四傳感器發(fā)出的信號(hào)，PLC指令第一個(gè)M型三位四通電液換向閥閥心復(fù)位，然后PLC指令第二個(gè)M型三位四通電液換向閥得電。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明通過泵送油缸和擺動(dòng)油缸上的擋片作用于傳感器，使傳感器發(fā)出信號(hào)并被PLC接收，PLC根據(jù)其內(nèi)部設(shè)定的程序先后分時(shí)作用于第一、二兩個(gè)電液換向閥，兩個(gè)電液換向閥控制流向泵送油缸和擺動(dòng)油缸的油路通斷；電液控制系統(tǒng)通過對(duì)兩個(gè)電液換向閥和四個(gè)傳感器的精確分時(shí)控制、監(jiān)測(cè)，使油路在一個(gè)工作時(shí)刻只需接通一個(gè)電液換向閥來驅(qū)動(dòng)油缸，而另一個(gè)電液換向閥處于復(fù)位狀態(tài)使液壓油無阻力通過且使連接在該電液換向閥上的油缸處于封堵緩沖狀態(tài)，因此具有油溫低、噪音小、使用壽命長(zhǎng)，制造維護(hù)成本低、能耗低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖與本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述：

圖1是本發(fā)明的電液控制系統(tǒng)的原理圖。

圖2是本發(fā)明的傳感器、電液換向閥與PLC連接圖。

圖3是本發(fā)明的主泵送油缸和擺動(dòng)油缸的配合原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】