[發明專利]柴油機潛用環境條件模擬裝置

有效

• 申請號: 201010141307.5
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN101832861A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 艾鋼;郭豐澤;趙同賓;曾憲友;邱愛華;劉佳彬;童強
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所 31247
• 代理人: 左一平

1.柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，包括環境模擬房、排氣背壓調節部件、進氣溫度調節部件、進氣壓力調節部件、冷卻水溫度調節部件；

所述的環境模擬房為密封倉，在環境模擬房的壁上設有包括煙氣出口、空氣進口以及冷卻水進出口；在環境模擬房內設有包括供試驗用的柴油機和耗功裝置；所述的煙氣出口與模擬房外部的煙氣排氣管路連接；所述的空氣進口與模擬房外部的空氣進氣管路連接；

所述的排氣背壓調節部件連接在煙氣排氣管路上；

所述的進氣溫度調節部件連接在煙氣排氣管路的輸出端；

所述的進氣壓力調節部件連接在進氣溫度調節部件的輸出端；

所述的冷卻水溫度調節部件通過冷卻水進水管道和出水管道與柴油機冷卻水進口、出口連接；

所述的排氣背壓調節部件、進氣溫度調節部件、進氣壓力調節部件、冷卻水溫度調節部件受控制器控制輸出模擬值。

2.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的控制器包括設置在煙氣排氣管路上的第一溫度傳感器、設置在環境模擬房內的第二溫度傳感器、以及設置在冷卻水進水管道上的第三溫度傳感器，還包括設置在煙氣排氣管路上的第一壓力傳感器、設置在環境模擬房內的第二壓力傳感器，以及還包括一與上述各溫度傳感器和各壓力傳感器的輸出端電連接的程序控制電路；所述的程序控制電路的輸出端分別控制排氣背壓調節部件輸出的排氣溫度、進氣溫度調節部件輸出的進氣溫度、冷卻水溫度調節部件輸入的冷卻水溫度，以及分別控制排氣背壓調節部件輸出的排氣背壓、進氣壓力調節部件的壓力。

3.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的排氣背壓調節部件由一調節閥構成，設置在煙氣排氣管路上。

4.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的進氣溫度調節部件包括設置在主管道內的煙氣換熱器、以及一旁通進氣調節器件；所述的煙氣換熱器的煙氣入口與煙氣排氣管路的出口貫通連接，該煙氣換熱器的空氣入口輸入空氣；所述的旁通進氣調節器件與主管道貫通連接。

5.根據權利要求4所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的旁通進氣調節器件包括兩個進氣口和一個出氣口，其中一個進氣口通過管道與煙氣換熱器的出口貫連，另一個進氣口輸入外部空氣；所述的兩個進氣口的口部設有口部空氣流動面積調節機構，通過控制器控制所述口部空氣流動面積調節機構在兩個進氣口的開度。

6.根據權利要求4所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的進氣溫度調節部件還包括一電加熱器，設置在所述旁通進氣調節器件的下方，所述的電加熱器的出口通過管道與進氣壓力調節部件連接。

7.根據權利要求4或6所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的電加熱器的功率值由控制器控制。

8.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的進氣壓力調節部件由進氣壓力調節閥構成，通過管道與所述進氣溫度調節部件的空氣管出口連接；該進氣壓力調節部件通過空氣進氣管路連接到模擬房的空氣進口。

9.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的冷卻水溫度調節部件包括一冷卻水輸入三通管路和一海水調溫三通閥；所述的三通管路連接在柴油機的冷卻水入口管路上；所述的海水調溫三通閥連接在柴油機冷卻水出口管路上；該海水調溫三通閥并通過回水管路與冷卻水入口管路上的三通管路連接，形成回路；所述的冷卻水出柴油機后分成兩部分，一部分通過三通管路返回冷卻水進口，一部分排出。

10.根據權利要求1所述的柴油機潛用環境條件模擬裝置，其特征在于，所述的環境模擬房具有承受10kPa壓差的能力，內部可形成標準潛用環境條件的環境氣壓。