[發明專利]聚碳酸酯樹脂組合物有效
| 申請號: | 201010140246.0 | 申請日: | 2010-03-24 | 
| 公開(公告)號: | CN101845211A | 公開(公告)日: | 2010-09-29 | 
| 發明(設計)人: | 角田敦;指宿瞬 | 申請(專利權)人: | 帝人化成株式會社 | 
| 主分類號: | C08L69/00 | 分類號: | C08L69/00;C08L23/00;C08L23/06;C08L51/04 | 
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 趙曦;苗堃 | 
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聚碳酸酯 樹脂 組合 | ||
技術領域
本發明涉及耐試劑性得到改善的聚碳酸酯樹脂組合物。更詳細而言,本發明涉及含有聚烯烴樹脂和為核殼型且以實質不含苯乙烯成分為特征的丙烯酸系彈性聚合物的、機械強度和流動性優異、同時還具有良好的耐試劑性的聚碳酸酯樹脂組合物。
背景技術
為改善熱塑性樹脂的沖擊特性而采用沖擊改善劑進行了強化的熱塑性樹脂由于機械強度、加工性優異而被廣泛利用。特別是聚碳酸酯樹脂由于機械強度、尺寸穩定性和阻燃性等優異的特性而被用于機械部件、汽車部件、電氣-電子部件、辦公設備部件等多種用途。此外,在聚碳酸酯樹脂中添加了各種強化劑而成的強化聚碳酸酯樹脂也由于其優異的機械特性、耐熱性而在廣泛的用途中使用。
另一方面,聚碳酸酯樹脂在約1/2~1/4英寸的臨界厚度以下具有高沖擊特性,但是隨著溫度降到約-5℃以下沖擊特性急速降低。此外,近年來汽車業界由于喜歡設計性、輕量化的傾向,而在汽車內裝構件等施以涂裝的成型品中使用時,除了要求機械強度以外,還要求流動性、耐試劑性良好的熱塑性樹脂。
例如,將芳香族聚碳酸酯樹脂與聚烯烴樹脂、丙烯酸系彈性聚合物配合而改善了低溫沖擊特性的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物是公知的(參照專利文獻1)。然而,對于該聚碳酸酯樹脂組合物,雖然機械特性令人滿意,但是耐試劑性存在大的問題。此外,在上述組成中,使丙烯酸系彈性聚合物為特定的聚碳酸酯樹脂組合物是公知的(參照專利文獻2、3)。然而,即使該聚碳酸酯樹脂組合物對流動性、耐試劑性也不充分。
由此可知現狀是,需求具有近年來汽車內裝構件所必需的特性、即良好的機械強度和流動性的、滿足耐試劑性的聚碳酸酯樹脂組合物。
專利文獻1:日本特許第1602946號公報
專利文獻2:日本特開昭56-76449號公報
專利文獻3:日本特開平4-249576號公報
發明內容
鑒于上述情況,本發明的目的在于提供一種含有芳香族聚碳酸酯樹脂和聚烯烴樹脂、丙烯酸系彈性聚合物的聚碳酸酯樹脂組合物,其機械強度、流動性優異,同時具有良好的耐試劑性。本發明人為了達成上述目的而進行了精心研究,結果發現,通過使用具有特定結構的丙烯酸系彈性聚合物,可以達成該目的,進一步進行深入研究,從而完成了本發明。
根據本發明,上述課題通過如下的聚碳酸酯樹脂組合物而達成,所述聚碳酸酯樹脂組合物相對于(A)芳香族聚碳酸酯樹脂(A成分)100重量份,含有(B)聚烯烴樹脂(B成分)0.1~5重量份、和(C)為核殼型且以實質不含苯乙烯成分為特征的丙烯酸系彈性聚合物(C成分)1~15重量份。
具體實施方式
以下,進一步對本發明的詳細內容進行說明。
(A成分:芳香族聚碳酸酯樹脂)
本發明中的A成分即芳香族聚碳酸酯樹脂通過使二元酚與碳酸酯前體反應而得到。作為反應方法之一例,可以舉出界面聚合法、熔融酯交換法、碳酸酯預聚物的固相酯交換法和環狀碳酸酯化合物的開環聚合法等。
作為這里使用的二元酚的代表例,可以舉出對苯二酚、間苯二酚、4,4’-二羥基聯苯、1,1-雙(4-羥基苯基)乙烷、2,2-雙(4-羥基苯基)丙烷(通稱雙酚A、以下有時簡稱為BPA)、2,2-雙(4-羥基-3-甲基苯基)丙烷、2,2-雙(4-羥基苯基)丁烷、1,1-雙(4-羥基苯基)-1-苯基乙烷、1,1-雙(4-羥基苯基)環己烷、1,1-雙(4-羥基苯基)-3,3,5-三甲基環己烷、2,2-雙(4-羥基苯基)戊烷、4,4’-(對亞苯基二亞異丙基)二苯酚、4,4’-(間亞苯基二亞異丙基)二苯酚、1,1-雙(4-羥基苯基)-4-異丙基環己烷、雙(4-羥基苯基)醚、雙(4-羥基苯基)硫醚、雙(4-羥基苯基)亞砜、雙(4-羥基苯基)砜、雙(4-羥基苯基)酮、雙(4-羥基苯基)酯、雙(4-羥基-3-甲基苯基)硫醚、9,9-雙(4-羥基苯基)芴和9,9-雙(4-羥基-3-甲基苯基)芴等。優選的二元酚是雙(4-羥基苯基)烷烴,其中從耐沖擊性的觀點出發,特別優選雙酚A,已通用。
在本發明中,除了作為通用聚碳酸酯的雙酚A系聚碳酸酯以外,還可以將使用其他二元酚類制造的特殊聚碳酸酯作為A成分使用。
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