[發明專利]新能源汽車用DC-DC智能控制模塊及其控制方法

有效

• 申請號: 201010140157.6
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN101882873A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 楊振軍;宋滿星;張天鄂
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02M3/24
• 分類號: H02M3/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種新能源汽車用DC-DC智能轉換器，包括輸入電源(1)，逆變電路(2)，高頻整流濾波電路(4)，其特征在于：所述的輸入電源(1)通過逆變電路(2)、高頻整流濾波電路(4)與直流輸出模塊(3)連接，所述的逆變電路(2)的逆變功率管上設有溫度傳感器，所述的溫度傳感器通過采樣電路(5)與ECU控制器(7)連接，所述的高頻輸出濾波電路(4)通過采樣電路(5)與ECU控制器(7)連接，所述的ECU控制器(7)通過逆變控制電路(6)、逆變驅動電路(8)與逆變電路(2)連接；

所述的逆變電路，用于將輸入電源輸入的高壓直流電轉換成高頻脈沖輸出，經過高頻變壓器將輸入電壓降壓輸出，通過高頻整流濾波電路輸出直流電；

所述的采樣電路，用于采集高頻整流濾波電路輸出的電流、電壓和逆變功率管的溫度值信號，并將采集到的信號送到ECU控制器；

所述的ECU控制器，用于根據采集的高頻整流濾波電路輸出的電流、電壓和逆變功率管的溫度值，進行判斷，根據判斷值對逆變控制電路發出控制信號；

所述的逆變控制電路，用于接收EUC控制器的控制信號，通過逆變驅動電路對逆變電路進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用DC-DC智能轉換器，其特征在于：所述的直流輸出模塊(3)輸入端與高頻整流濾波電路(4)的輸出端之間設有分流器(10)。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用DC-DC智能轉換器，其特征在于：權利所述的直流輸出模塊(3)通過輔助電源(9)分別與ECU控制器(7)，逆變控制電路(6)，逆變驅動電路(8)連接。

4.一種DC-DC智能轉換器的控制方法，該方法包括以下步驟：

A)啟動步驟，用于啟動DC-DC轉換器，對DC-DC轉換器的輸出電流和電壓進行限制，采集DC-DC轉換器分流器的輸出電流，直流輸出電壓和逆變功率管的溫度值；

B)電流比較步驟，用于根據采集的輸出電流與設定的額定輸出電流進行比較，根據比較結果大于額定輸出電流且不超過最大電流時進行溫度比較，小于額定輸出電流的進行電壓比較；

C)溫度比較步驟，用于在輸出電流大于額定輸出電流的情況下，對溫度檢測和比較，根據溫度比較的結果選擇控制輸出電流，使溫度保持穩定；

D)電壓選擇步驟，用于在輸出電流小于額定輸出電流的情況下，關閉DC-DC轉換器，并且將輸出電壓與額定電壓進行比較；

E)電壓負反饋步驟，用于電壓選擇步驟中在輸入電力小于額定電流和DC-DC變換器關閉的情況下，輸出電壓小于額定電壓時，開啟DC-DC轉換器并且進行最大限流，將輸出電壓與額定電壓比較，輸出電壓大于額定電壓，關閉DC-DC控制器。