[發明專利]一種飛行器結構的骨架與蒙皮配合面間隙的補償方法

無效

• 申請號: 201010139845.0
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN101791761A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 梁憲珠;孫占紅;薛向晨;劉天舒;張西偉;常海峰
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司北京航空制造工程研究所
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明是一種飛行器結構的骨架與蒙皮配合面間隙的補償方法，屬于產品的成型加工技術領域。

背景技術

飛行器的骨架與蒙皮在制造時存在制造公差，骨架的外形面需要與蒙皮的內型面緊密貼合，同時還要保證上下蒙皮的外形。對于蒙皮和骨架同時或某一方為復合材料時，由于復合材料不能對配合面進行打磨，因此，需要一種使蒙皮與骨架緊密貼合的方法。

現有的技術是在裝配時根據間隙大小在配合面之間增加墊片，然后再利用緊固件加以固定。對于空間狹小和復雜結構的裝配會在間隙的測量和墊片的安裝過程中帶來困難。

發明內容

本發明正是針對現在技術中存在的缺點而設計提供了一種飛行器結構的骨架與蒙皮配合面間隙的補償方法，其目的是使結構的骨架與蒙皮配合面間隙的嚴密貼合，同時解決復合材料結構裝配中容差分配困難的問題。

本發明的技術解決方案是：

蒙皮外形按照理論型面加工；骨架外形按照配合面采用負公差加工，此負公差應使得蒙皮與骨架配合面的間隙控制在0～6mm范圍內。

首先將骨架固定，將骨架和蒙皮的配合面等分成網格，將每個網格所圍成的區域分別做標記。采用卡板或儀器測量骨架的外形面與理論配合面的差值，從而計算出所要填充的墊片的厚度，然后將墊片貼于骨架上的配合面上，用隔離材料隔離后封裝真空袋。最后將蒙皮扣于骨架上，在蒙皮的外形面上合上卡板，固化墊片。

墊片是由未固化的預浸料制作而成。墊片利用的原理是由于預浸料在未固化前受到壓力會流出樹脂，減小厚度。所以填充在間隙里的預浸料在受到壓力時就會適應間隙的厚度。制作墊片的預浸料的最大壓縮量為其厚度的25％。填充墊片厚度應比其所要填充的間隙大5～25％。根據配合面上各個區域的間隙，選擇墊片所需的預浸料，按照所要填充的間隙的厚度計算各個區域所鋪疊預浸料的厚度，然后將不同厚度的預浸料鋪層按區域貼于骨架上的配合面上，表面貼覆一層隔離材料。

附圖說明

圖1為本發明技術方案實施時的結構示意圖

具體實施方式

參見附圖1所示，該種飛行器結構的骨架與蒙皮配合面間隙的補償方法，其特征在于：該方法的步驟是：

(1)首先將骨架1固定，采用卡板或儀器測量骨架1的實際配合面與理論配合面的間隙，得到所要填充的墊片2的厚度，一般間隙為1mm；

(2)墊片2是由未固化的預浸料制作而成，制作墊片2的預浸料的最大壓縮量為其厚度的25％，并制成不同厚度規格的薄層以方便使用，根據上述的間隙，制成的墊片在固化前厚度1.2mm，將墊片2貼在骨架1的配合面上，填充墊片2的厚度應比其所要填充的間隙大25％；

(3)用隔離材料隔離后封裝真空袋3，再將蒙皮4扣壓在骨架1上，將蒙皮4和骨架1用卡板5卡緊，固化墊片2。

固化完成后，分離骨架1與蒙皮4，清理余膠。之后，按照設計位置扣回蒙皮4。

與現有技術相比，本發明技術方案達到了結構的骨架與蒙皮配合面間隙的嚴密貼合的目的；解決復合材料結構裝配中容差分配困難的問題，同時解決了空間狹小和復雜結構的裝配會在間隙的測量和墊片的安裝過程中的困難。