[發明專利]一種車載通信時的切換方法、系統和無線網卡

有效

• 申請號: 201010139434.1
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN102209354A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 賈琳;劉凱
• 申請（專利權）人: 中興智能交通（無錫）有限公司
• 主分類號: H04W36/08
• 分類號: H04W36/08;H04W36/30
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種車載通信時的切換方法，其特征在于，所述方法包括：

列車內的一個無線網卡通過第一無線接收裝置STA端口與軌道旁的一個無線接入點連接，通過第二STA端口與另一無線接入點連接，其中：通過第一STA端口與無線接入點連接時占用的資源與通過第二STA端口與無線接入點連接時占用的資源是采用時分復用方式分配的；

列車內的控制模塊比較兩個無線接入點的信號強度，確定與信號強度較低的無線接入點連接時使用的STA端口；

所述控制模塊向無線網卡發送針對確定的STA端口的斷開指示信息，指示無線網卡斷開通過指示的STA端口與無線接入點的連接。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述斷開指示信息針對的STA端口是第一STA端口時，所述控制模塊向無線網卡發送斷開指示信息后，所述方法還包括：

無線網卡與通過第二STA端口連接的無線接入點進行數據傳輸，以及，無線網卡通過第一STA端口搜索無線接入點。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，控制模塊比較兩個無線接入點的信號強度，包括：

控制模塊確定當前無線網卡檢測到的通過第一STA端口連接的無線接入點的信號強度，和當前無線網卡通過第二STA端口與無線接入點連接時該無線接入點的初始信號強度；

控制模塊比較確定的兩個信號強度。

4.一種車載通信時的切換系統，其特征在于，所述系統包括：設置在列車內的一個無線網卡、控制模塊和設置在軌道旁的多個無線接入點，其中：

所述無線網卡，用于通過第一無線接收裝置STA端口與軌道旁的一個無線接入點連接，通過第二STA端口與另一無線接入點連接，并在接收到控制模塊發送的針對一個STA端口的斷開指示信息時，斷開通過指示的STA端口與無線接入點的連接，其中：通過第一STA端口與無線接入點連接時占用的資源與通過第二STA端口與無線接入點連接時占用的資源是采用時分復用方式分配的；

所述控制模塊，用于比較兩個無線接入點的信號強度，確定與信號強度較低的無線接入點連接時使用的STA端口，并向所述無線網卡發送針對確定的STA端口的斷開指示信息。

5.如權利要求4所述的系統，其特征在于，

所述無線網卡，還用于在所述斷開指示信息針對的STA端口是第一STA端口時，與通過第二STA端口連接的無線接入點進行數據傳輸，以及，無線網卡通過第一STA端口搜索無線接入點。

6.如權利要求4所述的系統，其特征在于，

所述控制模塊，具體用于確定當前無線網卡檢測到的通過第一STA端口連接的無線接入點的信號強度，和當前無線網卡通過第二STA端口與無線接入點連接時該無線接入點的初始信號強度，并比較確定的兩個信號強度。

7.如權利要求4～6任一所述的系統，其特征在于，

所述無線接入點是無線路由器。

8.一種無線網卡，應用于車載通信系統中，其特征在于，所述無線網卡包括：

第一連接模塊，用于通過第一無線接收裝置STA端口與軌道旁的一個無線接入點連接；

第二連接模塊，用于通過第二STA端口與另一無線接入點連接，其中：通過第一STA端口與無線接入點連接時占用的資源與通過第二STA端口與無線接入點連接時占用的資源是采用時分復用方式分配的；

接收模塊，用于接收針對一個STA端口的斷開指示信息，其中：通過斷開指示信息針對的STA端口連接的無線接入點的信號強度小于通過另一個STA端口連接的無線節點的信號強度；

斷開模塊，用于指示第一連接模塊或第二連接模塊斷開通過指示的STA端口與無線接入點的連接。

9.如權利要求8所述的無線網卡，其特征在于，

第二連接模塊，還用于在所述斷開指示信息針對的STA端口是第一STA端口時，與通過第二STA端口連接的無線接入點進行數據傳輸；

第一連接模塊，還用于通過第一STA端口搜索無線接入點。