[發明專利]一種油氣兩用機械密封

無效

• 申請號: 201010138914.6
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN101799073A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 馮玉柱
• 申請（專利權）人: 馮玉柱
• 主分類號: F16J15/40
• 分類號: F16J15/40
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本發明涉及一種機械軸承兩側密封裝置，尤其是油氣兩用機械密封，屬于機械密封裝置技術領域。

背景技術：

常用的旋轉軸類的密封油封有很多種，如迷宮油封、橡膠油封、機械密封等，其主要分為接觸式和非接觸式兩大類，其中接觸式油封磨損嚴重，需經常更換；而非接觸式油封由于其可實現動態密封、不易磨損等優點，正被越來越廣泛地采用。

但是，現有的許多油氣封的結構不合理，在使用時易出現滲漏現象，密封效果差，且污染環境。如何在保持其無摩擦、不易磨損特性的同時，最大限度地解決滲漏問題，以達到良好的密封效果，成為困擾本領域技術人員的一大難題。

發明內容：

本發明旨在提供一種新型的油氣兩用機械密封，具有無摩擦、零滲漏的特點，能夠很好地解決現有油封密封效果差的問題。

本發明的技術方案是：該油氣兩用機械密封包括軸、旋轉體及軸承蓋，其特征在于：所述軸承蓋對應所述旋轉體的內圓柱面上設置有與所述軸旋向相反的多頭螺旋齒，所述旋轉體對應所述軸承蓋的內壁上設置有與所述軸旋向相同的多頭螺旋齒，所述軸承蓋與所述旋轉體之間留有間隙；對應多頭螺旋齒左端的所述軸承蓋上設置有空刀槽，所述軸承蓋上設有與所述空刀槽相通的呼吸道。

優選地，所述呼吸道還與油箱內相通。

優選地，所述間隙的尺寸、所述多頭螺旋齒的導程和齒深，根據所述軸的軸徑、轉速以及所需抗負壓大小來確定。

優選地，所述間隙的尺寸為0.25～0.70毫米。

優選地，所述導程為40～300毫米。

優選地，所述齒深為1.6～6毫米。

優選地，所述多頭螺旋齒垂直于軸線的夾角為40～50度，且以45度為最佳。

優選地，所述旋轉體左側還設置有臺肩。

優選地，所述臺肩上設有與所述軸旋向相同的防塵齒。

優選地，所述防塵齒為導程40毫米以內。

附圖說明

圖1：本發明油氣兩用機械密封的實施例1的結構剖面示意圖；

圖2：本發明油氣兩用機械密封的實施例2的結構剖面示意圖；

圖3：是圖1和2的A向放大剖視圖。

符號說明

1-軸

2-旋轉體

3-軸承蓋

4-多頭螺旋齒

5-空刀槽

6-呼吸道

7-臺肩

具體實施方式：

下面結合附圖1-3對本發明的工作原理和具體結構作進一步說明：

工作原理：該油氣兩用密封由于在軸承蓋對應旋轉體的內圓柱面上設置與軸旋向相反的多頭螺旋齒，在旋轉體對應軸承蓋的內壁設置與軸旋向相同的多頭螺旋齒，對應多頭螺旋齒左端軸承蓋上設置空刀槽，軸承蓋上設置與空刀槽及油箱內相通的呼吸道結構；利用軸旋轉后在離心力的作用下，軸承蓋與旋轉體之間更易產生渦流而形成密封幕，在軸向力的作用下，將液體疏導回油箱，由此提高密封效果，實現抗負壓，并能基本實現零滲漏，而且結構簡單，利于該技術的推廣實施。

實施例1

由附圖1所示，該油氣兩用機械密封主要包括軸1、旋轉體2及軸承蓋3等，軸承蓋3對應旋轉體2的內圓柱面上設置有與軸1旋向相反的多頭螺旋齒4，旋轉體2對應軸承蓋3的內腔上設置有與軸1旋向相同的多頭螺旋齒4，軸承蓋3與旋轉體2之間留有適當的間隙，既能保證無摩擦，又能控制滲漏，優選為0.25～0.70毫米，齒深優選為1.6～6毫米，多頭螺旋齒4的導程優選均為40～300毫米，多頭螺旋齒4垂直于軸線的夾角為40～50度，其中45度的效果最佳；對應多頭螺旋齒4左端軸承蓋3上有空刀槽5，軸承蓋3上有與空刀槽5及與油箱(該油氣兩用機械密封裝在軸承座相對兩側，軸承座內有儲油箱)內相通的呼吸道6。利用軸1旋轉后在離心力的作用下，軸承蓋3與旋轉體2之間產生渦流而形成密封幕，在軸向力的作用下，通過空刀槽5和呼吸道6形成氣體回流，因而提高密封效果，而且結構簡單，最終實現零滲漏和抗負壓。

本領域技術人員應當明白，上面的幾個參數值只是示例，在實際應用中，可根據軸的軸徑(軸的直徑)、實際轉速、所需抗負壓大小來調整和確定軸承蓋與旋轉體之間的間隙、多頭螺旋齒4導程和多頭螺旋齒4齒深，以達到最好的密封效果為宜。

實施例2

由附圖2所示，該實施例的結構與實施例1大致相同，唯一的區別是，旋轉體左側還設置有臺肩7，臺肩7上有與軸1旋向相同的防塵齒，防塵齒的導程優選為40毫米以內。通過臺肩7來防止灰塵進入油箱，從而保證油箱內潤滑介質良好的質量，延長其使用壽命。