[發明專利]參考回避點產生導航指令的個人導航裝置及方法

無效

• 申請號: 201010138733.3
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN102192744A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 丹尼爾科林·法爾
• 申請（專利權）人: 神達電腦股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G01C21/36;G01S19/39
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種個人導航裝置及其方法，特別是涉及一種當產生導航指令時，可回避使用者所選擇的回避點的個人導航裝置及其方法。

背景技術

內建全球位置定位系統(Global?Positioning?System，GPS)的導航裝置不僅為人熟知且廣泛采用在車用導航裝置。導航裝置的一般功能包含提供地圖資料庫，用以在導航裝置的顯示器上產生導航指令，導航裝置通常固定在儀表板上或鑲嵌至儀表板內。

“導航裝置”一詞是關于一個能夠導航使用者到一個預定目的地的裝置。導航裝置有用以接收位置資訊的內部系統，像是GPS接收器，或是僅能夠連上可接收位置資訊的接收器。導航裝置本身可自我運算導航路徑，或連上遠端的服務器，遠端的服務器可運算導航路徑以及提供導航資訊給導航裝置，或導航裝置協同遠端的服務器共同完成導航路徑的運算。個人GPS導航裝置不是永久固定在一臺車輛上而是可隨時拆卸或裝載在任一臺車上，因此，個人GPS導航裝置是全功能配備的，也就是說個人GPS導航裝置包含內建GPS天線，導航軟件和地圖，所以可描繪和顯示導航路徑。

個人導航裝置力求找出最恰當的路徑來導引使用者，以使使用者從出發地移動至目的地所需的時間降至最低。然而，熟悉特定區域的使用者通常有他們自己個人偏好的區域、道路、或是他們想要回避的交叉路口。例如，個人導航裝置可能在道路盡頭指引使用者左轉，但使用者知道右轉顯然是更好的選擇。在導航指令和使用者本身對該區域的認知之間的差異將造成使用者在使用上的挫折，以及如果這類問題經常發生的話可能導致使用者放棄使用個人導航裝置。

除了在每一次導航中回避特定位置之外，使用者也許想僅在一天當中特定時段回避某些區域、道路、或是交叉路口，像是交通尖峰時段。不幸的是，傳統個人導航裝置并沒有簡單且便利的方式提供這種功能給使用者。

由此可見，上述現有的個人導航裝置及方法在產品結構、方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品及方法又沒有適切的結構及方法能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新的參考回避點產生導航指令的個人導航裝置及方法，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種新的參考回避點產生導航指令的個人導航裝置及方法，所要解決的技術問題是使其讓使用者從個人導航裝置接收導航指令時，可避開使用者想要避開的回避點，非常適于實用。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種個人導航裝置參考回避點產生導航指令的方法，包含以下步驟：在該個人導航裝置的一存儲器儲存多個回避點，各回避點具有相對應的位置坐標，其中所述多個回避點的位置對應到一特征，該特征為車輛高度限制、車輛重量限制、一天當中的某些時段、一星期當中的某些日子、被選擇的一回避點類別、目前交通狀況、和收費站之一或其組合；該個人導航裝置接收產生導航指令到一目的地的一要求；建立避開該多個回避點的一路徑；以及提供導航指令以在該路徑上導引該個人導航裝置。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的方法，其中所述多個回避點當中至少一回避點與時間相關，在該相關的時間內進行導航要避開該至少一回避點相對應的位置坐標，其中該相關的時間是一天當中某些時段及/或一星期當中某些日子。

前述的方法，其中所述多個回避點儲存在被該使用者選擇的一回避點類別下。

前述的方法，其中所述的回避點類別所避開的位置具有高度及/或重量限制。

前述的方法，其中所述的回避點類別所避開的位置具有收費站。

前述的方法，其中所述的回避點類別避開學校區域、交通高流量區域、治安警戒區或在特定十字路口的某些道路方向。

前述的方法，其另包含從一線上資料庫下載多個回避點，和儲存該下載的多個回避點到該個人導航裝置的該存儲器。