[發明專利]冬季可加熱柴油箱

無效

• 申請號: 201010138510.7
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN101767532A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 許永勝
• 申請（專利權）人: 許永勝
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖;田世瑢

1.一種冬季可加熱柴油箱，油箱體（1）上開有加油口（3）,油箱體分為高標號油油箱室（4）和零號油油箱室，高標號油箱室上的高標號油出油管（21）和零號油油箱室上的零號油出油管（13）通過燃油轉換閥與供油主管（16）連通，高標號油箱室上的高標號油回油管（22）和零號油油箱室上的零號油回油管（14）也通過燃油轉換閥（19）與回油主管（15）連通，零號油油箱室內置有換熱桶（7），換熱桶與通往發動機暖風管路的換熱桶進液管（9）和換熱桶出液管（10）連通，其特征在于：

所述換熱桶（7）的桶壁一側開有進液口（7.1），另一側開有出液口（7.2），所述換熱桶進液管（9）經進液口（7.1）與桶內腔（7.3）連通，所述換熱桶出液管（10）經出液口（7.2）與桶內腔（7.3）連通，所述零號油出油管（13）、零號油回油管（14）、高標號油位傳感器（20）和可控制防凍液恒溫轉換開關的防凍液轉換溫控開關（25）均放置在換熱桶（7）內，高標號油位傳感器（20）與車輛原有的油量傳感器電路連接；

所述零號油油箱室由油箱內隔板（2）分隔為零號油低溫室（5）和零號油高溫室（6）,油箱內隔板（2）上部開有換氣孔（17），油箱內隔板（2）下部開有換油孔（18），零號油高溫室（6）與零號油低溫室（5）通過換氣孔（17）和換油孔（18）連通，所述換熱桶（7）放置在零號油高溫室（6）內。

2.根據權利要求1所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述燃油轉換閥（19）為一個六通閥，所述高標號油出油管（21）、高標號油回油管（22）、零號油出油管（13）、零號油回油管（14）、回油主管（15）、供油主管（16）分別與六通閥的六個接口相連通。

3.根據權利要求1所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述燃油轉換閥（19）為兩個三通閥，其中高標號油出油管（21）、零號油出油管（13）和供油主管（16）與其中一個三通閥的三個接口相連通，高標號油回油管（22）、零號油回油管（14）和回油主管（15）與另一個三通閥的三個接口相連通。

4.根據權利要求1所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述油箱體（1）上固定連接有初級柴油濾清器（8），其中初級柴油濾清器的柴濾上蓋（8.2）位于油箱體（1）外并與柴濾進油管（11）和柴濾出油管（12）連通，初級柴油濾清器（8）的柴濾外殼（8.4）焊接連接在油箱體上，初級柴油濾清器的中部和下部位于零號油油箱室內。

5.根據權利要求4所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述油箱體（1）上有一防護凹槽（23），初級柴油濾清器的柴濾上蓋和燃油轉換閥置于防護凹槽內，防護凹槽上蓋有防護蓋（24）。

6.根據權利要求1所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述燃油轉換閥與電動燃油轉換電路控制連接，電動燃油轉換電路與車輛的點火電路連接，電動燃油轉換電路包括有手自動轉換開關（K1）、轉換繼電器（K2）、限位開關（K3）、減壓電阻（R1）、（R2）、高標號油轉換指示發光二極管（D3）、零號油轉換指示發光二極管（D4）、第一截流二極管（D1）、第二截流二極管（D2）、自動轉換溫控開關（K6）、報警溫控開關（K5）和報警繼電器（K4）、轉換減速電機（M1）、報警喇叭（M2），所述手自動轉換開關（K1）有三個觸點，分別是零號油檔位（K1-1）、高標號油檔位（K1-2）、自動轉換油箱檔位（K1-3）；

所述自動轉換油箱檔位（K1-3）、自動轉換溫控開關（K6）、線圈（L1）連接形成回路，轉換繼電器（K2）一端接地，另一端經過轉換減速電機（M1）與限位開關（K3）連接，限位開關（K3）的觸點（K3-1）與解壓電阻（R2）、零號油轉換指示發光二極管（D4）連接，限位開關（K3）的觸點（K3-2）與解壓電阻（R1）、高標號油轉換指示發光二極管（D3）連接，報警溫控開關（K5）連接線圈（L3），報警喇叭（M2）與報警繼電器（K4）連接，報警繼電器（K4）的觸點（K4-1）常閉，報警繼電器（K4）的觸點（K4-2）形成斷路，零號油檔位（K1-1）、高標號油檔位（K1-2）分別經第一截流二極管（D1）、第二截流二極管（D2）與線圈（L3）連接。

7.根據權利要求1所述的冬季可加熱柴油箱，其特征在于：所述燃油轉換閥與氣動燃油轉換電路控制連接，氣動燃油轉換電路與車輛的點火電路連接，氣動燃油轉換電路包括有手自動轉換開關（K1）、電動氣開關（K7）、報警繼電器（K4）、零號油指示燈（M3）、自動轉換溫控開關（K6）、報警溫控開關（K5）、第一截流二極管（D1）、第二截流二極管（D2）和報警喇叭（M2）,?所述手自動轉換開關（K1）有三個觸點，分別是零號油檔位（K1-1）、高標號油檔位（K1-2）、自動轉換油箱檔位（K1-3）；

所述自動轉換油箱檔位（K1-3）、自動轉換溫控開關（K6）、電動氣開關（K7）連接形成回路，零號油檔位（K1-1）連接零號油指示燈（M3），零號油檔位（K1-1）、高標號油檔位（K1-2）分別經第一截流二極管（D1）、第二截流二極管（D2）與線圈（L3）連接，報警溫控開關（K5）連接線圈（L3），報警喇叭（M2）與報警繼電器（K4）連接，報警繼電器（K4）的觸點（K4-1）常閉，報警繼電器（K4）的觸點（K4-2）形成斷路。