[發明專利]高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法

無效

• 申請號: 201010138142.6
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN101797771A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 肖均;全孝;高文宗;舒亮
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;陜西榆林榆神高速公路有限公司
• 主分類號: B28C5/00
• 分類號: B28C5/00;B28C7/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

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技術領域

???本發明屬于地質災害整治技術領域，具體的講涉及高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法。

背景技術

注漿充填是采空區治理直接處理方案中充填法里常采用的一種治理方法，充填材料主要為水泥粉煤灰材料。注漿充填是從地面鉆孔至地下采空區或破碎巖體內實施注漿，通過漿液凝結后形成的結石來充填和加固采空區。注漿充填法是應用廣泛、效果較好的采空區治理方法。該方法適用于不同的埋深且不具備洞內人工施工條件的采空區；

目前常用的水泥粉煤灰漿液的制備，均是在一個池中混合攪拌而成。此方法經現場驗證，暴露出如下問題：

（1）水泥、粉煤灰與水摻量誤差大。試驗取樣結石率最低僅達35%，離設計80%相差太大。

（2）生產效率低。水泥、粉煤灰摻加受工作面狹小限制，一次攪拌4m³耗時達40分鐘，按此工效單孔設計注漿量1149m³，不含注漿間隔時間及注漿時間，攪拌時間就花去192小時，同時還不能攪拌與注漿同時進行，滿足不了工期要求。

（3）沉淀多，易堵管，每一池攪拌后清理攪拌池占用時間長。由于一次攪拌，缺少過濾工序，粉煤灰中因雨水受潮的結塊不能有效去除，且由于攪拌時間長，更加劇了沉淀物的增多。每池攪拌后清理沉淀物時間近30分鐘，且在注漿過程中經常發生堵管現象。

（4）攪拌設備易損壞。因攪拌沉淀及粉煤灰結塊造成攪拌阻力過大，攪拌設備損壞率達90%以上，維修時間過長且費用高。

（5）結石固結強度低。受水泥、粉煤灰摻量誤差大，沉淀多、結石率低的影響，經鉆芯取樣試驗，固結后的結石體抗壓強度低，達不到設計的要求。

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發明內容

本發明的目的是提供了一種能保證經攪拌獲取的漿液達到設計要求同時能提高攪拌效率、攪拌中不易損壞攪拌設備的高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法。

本發明的技術方案如下：

高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法，該方法主要包括一級攪拌和二級攪拌；

一級攪拌包括粉煤灰的一級攪拌和水泥的一級攪拌；

粉煤灰的一級攪拌：

（1）、對不符合大小要求的粉煤灰進行粉碎和篩選；

（2）、將水和粉煤灰按設計配比送入一級攪拌池進行攪拌；

（3）、對攪拌后的混合物進行沉淀過濾，將顆粒狀雜質去除；

水泥的一級攪拌：將水和水泥按設計配比送入另一個一級攪拌池進行攪拌，根據情況在水泥的攪拌過程中具有針對性的加入速凝劑；

二級攪拌：

將一種攪拌中的粉煤灰漿液和水泥漿液送入二級攪拌池混合攪拌。

采用上述攪拌方式通過一級攪拌對粉煤灰漿液及水泥漿液分別進行攪拌，能較準確的把握攪拌比，同時在一級攪拌中對不符合要求的初料進行篩選，去除雜質保證攪拌質量，一級攪拌攪拌好的粉煤漿液和水泥漿液源源不斷的按一定流入比進入二級攪拌池攪拌，二級攪拌池同時工作，這樣在保證漿液質量的同時還大大提高了攪拌效率，另外進入攪拌的粉煤灰進行過粉碎或篩選，能有效防止易形成沉淀的較大顆粒，防止粉煤灰結塊，在攪拌中損壞設備。

在粉煤灰的一級攪拌中，利用挖掘機壓碎較大粉煤灰塊；利用螺旋輸送機進行送料到一級攪拌池，其中在螺旋輸送機漏斗的上方設置一金屬濾網對較大塊的粉煤灰進行過濾，濾網格子寬度為小于等于4cm。

在螺旋輸送機漏斗頂部安裝有一震動器，讓粉煤灰在螺旋輸送漏斗頂部的金屬濾網上進行過篩，直徑較小的粉煤灰通過金屬網格，順利的進入螺旋輸送機，對于直徑較大不能通過金屬網的粉煤灰塊采用人工清除。

對二級攪拌后的漿液進行實時抽檢，對于不符合要求的即時進行調整。

有益效果：本發明能保證經攪拌獲取的漿液達到設計要求同時能提高攪拌效率、攪拌中不易損壞攪拌設備的用于高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中。

圖1本發明的流程圖。

具體實施方式

如圖1所示：

高速公路下伏采空區注漿投沙時漿液的制備方法，該方法主要包括一級攪拌和二級攪拌；

一級攪拌包括粉煤灰的一級攪拌和水泥的一級攪拌；

粉煤灰的一級攪拌：

（1）、對不符合大小要求的粉煤灰進行粉碎和篩選；

（2）、將水和粉煤灰按設計配比送入一級攪拌池進行攪拌；

（3）、對攪拌后的混合物進行沉淀過濾，將顆粒狀雜質去除；