[發明專利]滅火噴射裝置

有效

• 申請號: 201010137108.7
• 申請日: 2010-04-01
• 公開（公告）號: CN101785911A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 沈銀偉;沈郁
• 申請（專利權）人: 沈銀偉
• 主分類號: A62C5/02
• 分類號: A62C5/02;A62C35/00;A62C3/02
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術領域

本發明涉及的是一種消防安全技術領域的裝置，具體是一種滅火噴射裝置。

背景技術

目前國際、國內所使用的泡沫滅火裝備，如：泡沫滅火器、貯罐壓力式泡沫比例混合裝置、 泡沫滅火車等，一般均采用泡沫滅火發泡劑與水按一定比例混合，通過機械發泡，形成一定倍 數的空氣泡沫，噴灑覆蓋在燃燒物上，滅火初期，泡沫中的空氣泡受熱膨脹破碎后，一方面泡 中的水分在汽化蒸發時帶走了一定的熱量，另一方面泡中溢出的空氣與燃燒物質混合，在一定 溫度下形成再燃燒，由于不斷補充的泡沫，使得再燃燒與原燃燒熱量有所降低，循序漸進不斷 冷卻，使得燃燒不能繼續，最后達到冷卻、隔絕滅火的目的。

經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN101190364A，公開日2008-6-4，記載了 一種“高膨脹泡沫火火設備”，該技術涉及使含有表面活性劑的泡沫滅火劑混合在水中并壓送 泡水溶液的噴射噴嘴；內置有該噴射噴嘴并通過從上述噴射噴嘴排出上述泡水溶液來吸引排出 區域內的空氣的流道筒；設置在上述流道筒中并且與從上述噴射噴嘴排出的上述泡水溶液碰撞 的泡沫產生網。但是該技術具有以下缺陷：高膨脹泡沫在有效滅火的同時，泡沫泡彌漫于整個 保護空間，幾乎沒有視覺空間，嚴重影響人員活動和疏散。另外，隧道內情況復雜，車輛內人 員眾多，老弱婦幼皆有，高膨脹泡沫可能引起部分老弱病幼人員的呼吸問題。因此，不宜用于 隧道自動滅火。

中國專利文獻號CN101461988A，公開日2009-6-24，記載了一種“多功能平衡控制閥”， 該技術包括主閥閥體、換向閥閥體、主閥閥芯、換向閥芯、密封組件等。通過控制管路引導壓 力介質，使這種新型閥門同時具備壓差平衡及控制啟閉功能。但是該技術具有以下缺陷：該混 合器結構復雜，需設置擴散管，從而縮小了出液口徑，使同口徑的裝置滅火效率降低。

中國專利文獻號CN201026362Y，授權公告日2008-2-27，記載了一種“一種組合框架式灑 水噴頭”，該技術包括一與消防管道連接的本體，一使水均勻地噴涌的濺水盤，一裝于濺水盤 上用于固定感溫元件和密封組件的螺釘，其還包括復數個支柱，將濺水盤和加強板支撐在本體 上。支柱與本體和濺水盤及加強板之間采用鉚接、螺紋、焊接方式中的一種進行連接。但是該 技術具有以下缺陷：首先是通水孔徑小，單只噴頭單位時間內的噴水量達不到隧道滅火要求。 其次，該噴頭噴射的水流不成霧狀，噴射范圍小，撲救危險火災的效果不好。再次，該噴頭靠 感溫元件感溫爆破來噴射水流，由于隧道內氣流流通復雜，其無法準確感知起火點，針對性滅 火效果差。不宜用于隧道滅火。

另經檢索發現，上海金盾消防安全設備有限公司生產的此類裝置，其中泡沫混合方式系采 用平衡式泡沫比例混合器。該混合器結構復雜，需設置擴散管，從而縮小了出液口徑，使同口 徑的裝置滅火效率降低。另外，該裝置沒有自救盤出液系統，只能另外設置泡沫消火栓箱或放 置若干具干粉滅火器供急救用。再次，該裝置所帶噴頭為單側軸向噴頭，在背水側形成噴射盲 區；更危險的是一般汽車的油箱部位均在車輛的右側，一旦汽車油箱著火，因得不到及時有效 的滅火，后果將是不堪設想的。在被保護物下方也是噴射盲區，一旦車輛底部起火，損失也將 是很大的。最后，由于裝置上沒有泡沫液沖洗孔，殘存于相關管道和裝置內部的泡沫液的高腐 蝕問題無法得到解決，可能導致有關管道和裝置的嚴重腐蝕、毀壞。

發明內容

本發明針對現有技術存在的上述不足，提供一種滅火噴射裝置，能夠通過自救盤機構實現 現場自救滅火，并且可通過安裝在隧道兩側的雙液流隧道噴頭實現雙側軸向噴射，有效解決了 現有技術中滅火裝置存在的單側滅火盲區的缺陷。而且還具有六個明顯的突破性效果，實現了 隧道自動滅火裝置質的飛躍。

本發明是通過以下技術方案實現的，本發明包括：雨淋閥、混合裝置、多點直噴比例混合 器、自救盤噴射機構和水霧噴射口，其中：多點直噴比例混合器的輸出端分別與混合裝置和自 救盤噴射機構相連接，多點直噴比例混合器的輸入端分別與消防水源和泡沫源相連接，混合裝 置的輸出端與雨淋閥相連接，雨淋閥的輸出端與若干個水霧噴射口相連接。