[發明專利]一種LED路燈

無效

• 申請號: 201010136969.3
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN101813280A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 王穎;李超
• 申請（專利權）人: 中山市萬豐膠粘電子有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V17/00;F21V29/00;F21V3/02;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及照明技術領域，具體涉及一種LED路燈。

背景技術

LED（發光二極管）具有發光效率高、壽命長等特點，因此自出現以來，一直深受人們的喜愛，但是LED在相當一段時間內多用在指示領域，在照明領域的應用很少。近年來隨著藍色高亮LED技術的出現，使得LED可以混出適合照明的白光，因此高亮白光LED越來越廣泛地應用于照明領域，尤其是路燈照明領域。近些年來，有關LED路燈的專利數量增長很快，相關技術也越來越成熟，但是也還是存在一些需要進一步完善的地方。比如現有LED路燈的驅動器大都設置在燈桿的下部，離發光的LED芯片較遠，因而存在線路電阻大、耗電多的缺點。少數LED路燈，雖然將驅動器設置在路燈燈體內，但是驅動器占用空間大，造成燈體的結構不緊湊，而且影響燈體的散熱。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是提供一種LED路燈，解決現有技術中LED路燈的線路電阻大、耗電多，或者結構不緊湊、散熱不良的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種LED路燈，包括：燈桿、燈罩、連接柱、光源組件、反光罩、散熱器組件和驅動器；所述燈桿末端向下彎曲，所述燈罩設置在燈桿最末端，所述散熱器通過連接柱與燈桿最末端固定連接，所述光源組件與散熱器組件固定連接且與所述驅動器電連接，所述反光罩罩在在光源組件周圍，所述光源組件、反光罩、散熱器組件均位于燈罩內；所述驅動器設置在散熱器上，且位于散熱器和燈桿末端之間；所述燈桿中設置有排氣通道，使得LED路燈工作時，空氣從燈罩下方流入，經過散熱器組件和驅動器的周圍后被加熱上升，最終通過所述排氣通道流出LED路燈。

進一步的，所述燈桿的最末端設置有燈體安裝盤，所述散熱器組件通過連接柱與燈體安裝盤固定連接。

更進一步的，所述燈體安裝盤和燈罩之間設置有密封圈。

進一步的，所述連接柱有多根，所述驅動器位于多根連接柱之間。

進一步的，所述散熱器組件包括：散熱器主體、上安裝盤、下安裝盤和散熱翅片；所述上安裝盤與散熱器主體的上端面固定連接，所述驅動器設置在上安裝盤上；所述下安裝盤與散熱器主體的下端面固定連接，所述光源組件與下安裝盤固定連接；所述散熱翅片有多片，均勻分布在散熱器主體的四周。

更進一步的，所述多片散熱翅片呈太陽花的形狀分布。

進一步的，所述燈罩為鈴蘭花形狀的仿形燈罩。

進一步的，所述反光罩的邊緣與燈罩的內壁緊貼，且反光罩上開設有多個進氣孔，所述進氣孔圍成一圈且均靠近反光罩的邊緣。

進一步的，所述光源組件包括基板、LED芯片和封膠；所述基板的一面與散熱器緊貼且固定連接，另一面則貼裝有一塊或者多塊所述LED芯片；所述封膠包圍在LED芯片周圍，將LED芯片封閉起來，且封膠中添加有熒光粉。

更進一步的，所述基板與散熱器之間通過螺釘或者螺栓連接，且在基板與散熱器之間設有一層導熱膠。

本發明的有益效果是：

采用了本發明技術方案的LED路燈，由于其將驅動器設置在燈體內，位置很靠近光源組件，因而線路電阻小，省電；此外，進一步優化了燈體內的結構，使得燈體的結構更加緊湊，而且在路燈工作時能夠產生強制對流的效果，更好的帶走散熱器和驅動器上的熱量，散熱性能更好。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式中LED路燈的結構示意圖。

圖2是圖1中A局部的局部放大圖。

下面將結合附圖對本發明作進一步詳述。

具體實施方式

由圖1可見，本具體實施方式提供的一種LED路燈，包括：燈桿1和燈體；所述燈體包括：燈罩2、散熱器組件3、密封圈4、連接柱5、驅動器6、光源組件7和反光罩8。

所述燈桿1（由于燈桿很長，圖1中僅畫出燈桿上端往下彎曲的一部分）的末端向下彎曲，而且燈桿1中空，具有排氣通道10；燈桿1的最末端還設置有燈體安裝盤11。