[發(fā)明專利]一種基于CAN/LIN總線的智能雨刮系統及其控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010136916.1 | 申請日: | 2010-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN101797913A | 公開(公告)日: | 2010-08-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李昌武;馬蔚 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60S1/08 | 分類號: | B60S1/08;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 吳寶泰;何宜章 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 can lin 總線 智能 系統 及其 控制 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于汽車領域特別是涉及一種基于CAN/LIN總線的汽車智 能雨刮系統。
背景技術
雨刮器作為現代汽車必不可少的一個重要功能部件,主要通過組 合開關來手動調節(jié)雨刮的開閉、工作模式和工作速度,這種雨刮系統 有很多的缺點:需要手動控制雨刮器的工作,增加了車主開車的工作 量,降低了駕駛舒適感;不能根據雨量大小自動調節(jié)掛臂動作頻率; 部分區(qū)域無法刮到,存在死角;不便于維修等。可以預見,未來雨刮 系統的發(fā)展方向必然是智能化控制。
隨著汽車技術和網絡通信技術的發(fā)展,CAN總線和LIN總線越來越 多的出現在人們的視野當中。汽車信息通信的多樣化促進了汽車分級 制網絡的產生和發(fā)展。LIN(Local?Interconnect?Network,本地交互 網絡)是一種結構簡單、配置靈活、成本低廉的新型低速率串行總線, 可以用作CAN(Controller?Area?Network,控制器局域網)等高速總線 的輔助網絡或子網絡。在帶寬要求不高、功能簡單且實時性要求較低 的場合使用,可有效的簡化整車線束、降低汽車制造成本。
發(fā)明內容
本發(fā)明所解決的技術問題是:克服傳統雨刮器在控制技術上存在 的不足,提供一種利用CAN/LIN網絡,通過智能控制器進行控制,并 具有自動檢測控制、刮臂自動伸縮、自我診斷及自我保護功能的智能 雨刮控制系統。
本發(fā)明具體公開了一種智能雨刮系統,包括智能雨刮控制器、雨 刮執(zhí)行器、模式開關以及雨量傳感器,所述智能雨刮控制器集成在車 身控制器中,通過PIN腳(直接線束引腳)控制雨刮執(zhí)行器,雨量傳 感器和模式開關通過LIN與智能雨刮控制器通信,集成有智能雨刮控 制器的車身控制器既做CAN網絡的節(jié)點,也做LIN網絡的主節(jié)點。
其中所述雨刮執(zhí)行器包括噴水電機、雨刮電機和雨刮伸縮電機。
進一步,雨量傳感器同時檢測雨量和溫度,其發(fā)送的信號包括: 自動刮雨模式和車外溫度,其中車外溫度通過車身控制器轉發(fā)給空調, 用于進行溫度控制。
進一步,車身控制器從CAN網絡上接收來自ABS的車速信號,然 后轉發(fā)到LIN總線上。
進一步,車身控制器從LIN轉發(fā)信號雨量信息及雨量傳感器故障 狀態(tài)到CAN網絡上,然后發(fā)送到顯示模塊,用于告知車主傳感器檢測 到的雨量大小情況以及傳感器的故障信息。
進一步,系統在運行過程中,雨量傳感器和模式開關會進行自診 斷,并通過LIN總線發(fā)送診斷報文,當車身控制模塊接收到這些LIN 診斷報文后,會將其轉化為相應的診斷故障代碼,存儲在其EEPROM中。
進一步,所述LIN總線發(fā)送的診斷報文包括以下信息:熱保護、 電機電壓、和/或電機故障。
本發(fā)明還公開了智能雨刮系統的控制方法,包括如下步驟:
智能雨刮控制器從LIN總線接收雨刮的控制信息以及雨量檢測信 號;
進行解碼,然后處理執(zhí)行相應的控制指令。
其中,所執(zhí)行的控制指令包括:驅動噴水電機噴水、驅動雨刮電 機高/低速轉動刮片或驅動雨刮伸縮電機進行伸縮刮雨。
進一步,根據雨量傳感器指示雨量大小和模式開關的信號,車身 控制器控制雨刮電機在高速、低速、間歇模式之間進行切換。
與現有的技術對比,本發(fā)明所帶來的優(yōu)勢有:
1,智能雨刮控制器集成在車身控制器內部,減少了采用獨立模塊 所引起的成本增加;
2,控制器通過LIN總線獲取控制指令和雨量檢測信息,籍此來驅 動控制噴水電機、雨刮電機或雨刮伸縮電機工作,同時通過CAN總線 將智能雨刮系統的信息傳遞給車輛其他模塊,實現了信息共享;
3,因為CAN網絡和LIN網絡是車輛現成的,智能雨刮系統接入CAN、 LIN網絡并沒用增加新的成本,反而大大節(jié)省了連接線束,解決了傳統 雨刮器外部接線復雜的問題,降低了故障率;
4,增加了雨刮系統的診斷功能。雨量傳感器、模式開關可以把自 身的故障信息通過LIN報文發(fā)送給車身控制器,同時車身控制器也存 儲了各執(zhí)行電機過熱、過壓等故障信息。這些信息最終都將被車身控 制器轉化為相應的診斷故障碼,并存儲在它的EEPROM(電可擦除只讀存 儲器)中,連接診斷儀后,便可直接得到故障信息。
附圖說明
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