[發明專利]裝備有行星齒輪機構的自動變速器

無效

• 申請號: 201010136581.3
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN101839314A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 塚田善昭;菅野嘉久;吉田圭宏
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46;F16H61/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

相關申請的交叉引用

本申請要求于2009年3月19日提交的No.2009-069028的日本專利申請以及于2009年3月19日提交的No.2009-069026的日本專利申請的優先權，上述申請的全部內容通過引用包含于此。

技術領域

本發明涉及一種裝備有行星齒輪機構的自動變速器。該自動變速器可以安裝在車輛上。

背景技術

已經知道裝備有多個變速單元且其中每個變速單元裝備有行星齒輪機構和根據輸入軸轉速控制變速比的變速比控制機構的自動變速器。例如，見US5514043、JP-A?No.2001-165250和JP-ANo.2000-283251。

在裝備有多個變速單元且變速單元具有行星齒輪機構和變速比控制機構的自動變速器中，在每個變速單元中構成變速單元的構件(構成變速單元的構件包括行星齒輪機構、變速比控制機構和其他機構)的布置是類似的。因此，難以通過在多個變速單元中共用構成構件來減少部件的數量，且在通過減少部件的數量來減少成本方面還有提升的空間。

更具體地，在多個變速單元軸向布置的自動變速器中，構成每個變速單元的行星齒輪機構的三個元件齒輪——太陽輪、齒輪架和齒圈中的至少一個的軸向移動需要被阻止。因此，需要提供阻止元件齒輪的軸向移動的調節構件。

例如，當構成行星齒輪機構的齒輪由斜齒輪形成時，由于元件齒輪的接合產生的軸向力而引起的元件齒輪的軸向移動需要被阻止。當變速比控制機構裝備有具有軸向地壓迫多個可分離的離合器片的壓迫構件的離合器時，由于壓迫構件的壓力而引起的元件齒輪的軸向移動需要被阻止。

但是，在每個變速單元中安裝阻止元件齒輪的軸向移動的調節構件增加了部件的數量并且導致成本增加。

此外，在多個變速單元軸向布置的自動變速器中，變速比控制器需要提供阻止構成每個變速單元的相應行星齒輪機構的三個元件齒輪——太陽輪、齒輪架和齒圈中的太陽輪或齒圈在一個方向上的轉動的單向離合器，以控制變速比。

但是，每個變速單元中分別安裝這種單向離合器增加了部件的數量并且導致成本增加。

發明內容

本發明是針對上述情況做出的，且本發明的一種實施方式的目的是通過在裝備有多個變速單元且每個變速單元裝備有行星齒輪機構的自動變速器中，通過共享阻止行星齒輪機構的元件齒輪的軸向移動的調節構件來減少部件的數量從而降低成本。

根據本發明的一種的實施方式，自動變速器包括由原動機(E)旋轉的輸入軸(20)；裝備有初級行星齒輪機構(P1)以及初級變速比控制機構(C1)的初級變速單元(M1)，初級行星齒輪機構(P1)具有由太陽輪(30)、支撐行星齒輪(41)的齒輪架(40)和齒圈(50)構成的三個元件齒輪，初級變速比控制機構(C1)通過接收輸入軸(20)旋轉輸入的初級行星齒輪機構(P1)控制初級變速比(r1)。次級變速單元(M2)裝備有次級行星齒輪機構(P2)以及次級變速比控制機構(C2)，次級行星齒輪機構(P2)具有由太陽輪(130)、支撐行星齒輪(141)的齒輪架(140)和齒圈(150)構成的三個元件齒輪，次級變速比控制機構(C2)通過接收初級變速單元(M1)的初級輸出轉子(44b)的轉動輸入的次級行星齒輪機構(P2)控制次級變速比(r2)。輸出軸(23)接收次級變速單元(M2)的次級輸出轉子(175)的轉動的輸入，其特征是裝備有共用調節構件(60)，共用調節構件(60)調節三個初級元件齒輪中的第三個初級元件齒輪(40)以及三個次級元件齒輪中的第三個次級元件齒輪(140)各自的軸向移動。調節構件(60)裝備有調節第三個初級元件齒輪(40)在兩個方向上的軸向移動的第一支撐部件(61b)以及調節第三個次級元件齒輪(140)在兩個方向上的軸向移動的第二支撐部件(62b)。

根據本發明的一種實施方式，調節構件(60)包括裝備有第一支撐部件(61b)的第一調節構件(61)和裝備有第二支撐部件(62b)的第二調節構件(62)，且第一調節構件(61)和第二調節構件(62)連接到固定側(16)上的構件，這些構件互相連接。