[發明專利]一種汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201010136502.9
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN101788388A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 李婷齡;劉天鵬;蔡恒;黃禎祥
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M19/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車電器試驗裝置技術領域，具體涉及一種汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置。?

背景技術

汽車用的刮水器開關作為汽車常用電器開關，用戶使用非常頻繁，因此對于該開關耐久性能的檢測非常重要，而目前對汽車刮水器噴水開關耐久性試驗都是通過人工進行的，既費力又不能準確考核汽車刮水器噴水開關的可靠性。因此，對于研究自動的汽車刮水器噴水開關耐久性試驗方法的研發非常有意義。?

發明內容

為克服現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置，該裝置的控制方法是由時間繼電器控制電磁閥，電磁閥控制汽缸，汽缸控制汽車刮水器噴水開關動作，從而實現汽車刮水器噴水開關耐久性試驗自動控制。?

本發明具體采用以下技術方案：?

一種汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置，該試驗裝置包括空氣開關、時間繼電器、油水分離器、電磁閥、汽缸、交流接觸器和計數器；其特征為：?

一種汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置，該試驗裝置包括空氣開關、時間繼電器、油水分離器、電磁閥、汽缸、交流接觸器、計數器和夾具；其特征為：

所述空氣開關的輸入端接交流電源，該空氣開關的電源輸出端兩端連接至時間繼電器電磁線圈的兩端；?

所述時間繼電器為循環時間繼電器，有一對常開觸點和一對常閉觸點，其中常開觸點輸入觸點腳和常閉觸點的輸入觸點腳均連接至所述空氣開關電源輸出端的相線端，所述常開觸點的輸出觸點腳連接至所述交流接觸器電磁線圈的一端，所述常閉觸點的輸出觸點腳連接至所述電磁閥電磁線圈的一端，所述交流接觸器電磁線圈的另一端和所述電磁閥電磁線圈的另一端連接至所述空氣開關電源輸出端的零線端；?

所述交流接觸器的一對常開觸點的兩端和計數器的兩個計數端電連接；?

所述油水分離器用于調整汽缸的壓力，油水分離器的進氣端用氣管和試驗場地的高壓氣管開關相連，油水分離器出氣端用氣管與電磁閥進氣端相連；?

所述電磁閥用于控制汽缸的換向，電磁閥的兩個出氣端用氣管與汽缸的兩個進氣端相連；?

用夾具將所述汽缸和汽車組合開關上的刮水器開關操作手柄固定，所述汽缸用于控制刮水器噴水開關操作手柄的動作，從而控制刮水器噴水開關的通斷電。?

本發明的效果：采用所發明的汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置能在汽車刮水器噴水開關處于工作狀態下對刮水器噴水開關進行耐久性試驗，能準確測試汽車刮水器噴水開關的可靠性能，本發明適用于裝有汽車組合開關的汽車。?

本發明結構簡單、制造容易、操作和維修方便。?

附圖說明

圖1是本發明汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置結構圖；圖中、夾具1、汽缸2、油水分離器3、時間繼電器4、交流接觸器5、空氣開關6、計數器7、電磁閥8、汽車組合開關9、刮水器開關操作手柄10、接高壓氣管11、接220V交流電源12、氣管13。?

具體實施方式

下面，結合附圖對本發明作進一步詳細說明；?

圖1為汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置結構圖，在圖1中，汽車刮水器噴水開關耐久性試驗裝置結構由夾具1、汽缸2、油水分離器3、時間繼電器4、交流接觸器5、空氣開關6、計數器7和電磁閥8等元件組成。?

用氣管13把氣缸2兩個接氣端與電磁閥8的兩個輸出氣體端相連，用氣管13把電磁閥8的輸入氣體端和油水分離器3的輸出氣體端相連。空氣開關6的電源輸出端(交流電源相線和地線端)與時間繼電器4電磁線圈兩端電連接，時間繼電器4為循環延時時間繼電器，有一對常開觸點和一對常閉觸點，時間繼電器4常閉觸點的一個觸點腳與電磁閥8電磁線圈的一端電連接，電磁閥8電磁線圈的另一端與空氣開關6電源接地輸出端電連接，時間繼電器4常開觸點的一個觸點腳與交流接觸器5電磁線圈一端電連接，交流接觸器5電磁線圈另一端與空氣開關6電源接地輸出端電連接，交流接觸器5的一對常開觸點和計數器7的兩個計?數端電連接。?

試驗前，把汽缸2和汽車組合開關9用夾具(未畫出)固定好，按照汽車電路圖把蓄電池、刮水器噴水電機和刮水器噴水開關電連接，用夾具1把汽缸2和組合開關9上的刮水器開關操作手柄10固定好，保證汽缸2控制刮水器開關操作手柄10的動作使刮水器開關處于OFF和ON的位置，把空氣開關6的電源插頭插入試驗場地的220V交流電源插座中，把油水分離器3進氣端用氣管與試驗場地中的高壓氣開關接口相連。?