[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010136491.4 | 申請(qǐng)日: | 2010-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101793177A | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁文鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M1/06 | 分類號(hào): | F01M1/06;F16C7/02 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,承受著氣缸中的內(nèi)氣壓力、往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力引起的周期性變化的彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)荷。其中連桿的大頭、小頭端由于工作比壓高,滑動(dòng)速度高,是內(nèi)燃機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的部位,需要對(duì)該兩部位進(jìn)行潤(rùn)滑。
傳統(tǒng)的連桿潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)是在連桿大頭端內(nèi)表面和小頭端內(nèi)表面增加軸瓦來(lái)建立潤(rùn)滑,所用軸瓦都是可互換的高精度多層金屬的薄壁件,要求其材料應(yīng)有足夠的疲勞強(qiáng)度,有良好的減摩性和耐蝕性。這種結(jié)構(gòu)雖能有效解決連桿的潤(rùn)滑問(wèn)題,但從結(jié)構(gòu)上多出一個(gè)零部件的制造、裝配過(guò)程,增加了產(chǎn)品的成本和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);而且對(duì)軸瓦的材料和制造要求都比較高,增加了產(chǎn)品成本;同時(shí)使連桿的重量和尺寸也由此增大,加大曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu),改進(jìn)其潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),達(dá)到減少零部件,降低制造難度,減輕連桿重量的目的。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu),所述連桿一端為連桿大頭端,一端為連桿小頭端。其特征在于:在連桿潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中取消連桿軸瓦或襯套,分別在所述連桿大頭端和連桿小頭端的內(nèi)表面制造有光滑的微小儲(chǔ)油凹坑,形成存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu),通過(guò)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油產(chǎn)生浮動(dòng)潤(rùn)滑效果,達(dá)到潤(rùn)滑連桿曲軸的目的,所述連桿大頭端和連桿小頭端直接與曲軸連桿頸配合。
所述微小儲(chǔ)油凹坑在連桿大頭端和連桿小頭端的內(nèi)表面呈無(wú)規(guī)則分布。
采用本發(fā)明所述的結(jié)構(gòu),在保證連桿潤(rùn)滑效果的同時(shí),,減少一個(gè)零部件的制造、裝配過(guò)程,降低了產(chǎn)品的成本和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也減輕了連桿重量,減小了尺寸,降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的主示意圖;
圖2本發(fā)明的潤(rùn)滑原理示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu):
參見(jiàn)圖1,本發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)就是在傳統(tǒng)的連桿潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)上取消了軸承,通過(guò)在連桿大頭端1、連桿小頭端4內(nèi)表面制造大量的光滑的微小儲(chǔ)油凹坑2,來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油產(chǎn)生浮動(dòng)潤(rùn)滑效果。微小儲(chǔ)油凹坑2的大小最好是在毫米級(jí)以下。
由圖2可以看出,在連桿內(nèi)表面制造出不規(guī)則的微小儲(chǔ)油凹坑后,在連桿4的連桿大頭端1和連桿小頭端3的內(nèi)表面與曲軸連桿頸6之間存在油滴5,微小的液體儲(chǔ)存在大量的微小儲(chǔ)油凹坑中后形成微腔使曲軸連桿頸6浮起,產(chǎn)生液力潤(rùn)滑效果,達(dá)到潤(rùn)滑目的。
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- 專利分類
F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M1-00 壓力潤(rùn)滑
F01M1-02 .采用潤(rùn)滑泵
F01M1-04 .在工作缸或曲軸箱內(nèi)用壓力操作潤(rùn)滑劑送進(jìn)裝置的
F01M1-06 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為在曲軸或連桿中設(shè)有潤(rùn)滑劑通道,如內(nèi)孔
F01M1-08 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為其內(nèi)裝有潤(rùn)滑劑噴射裝置
F01M1-10 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為其內(nèi)裝有潤(rùn)滑劑排出或凈化裝置,如過(guò)濾器
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