[發明專利]一種空壓機油路積碳清洗劑

有效

• 申請號: 201010136358.9
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN102206534A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 朱榮龍;張錚
• 申請（專利權）人: 上海九盛實業有限公司
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10M135/10;C10M149/02;C10N30/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本發明屬于高分子技術領域，涉及一種清洗劑，具體涉及一種空壓機油路積碳清洗劑。

背景技術

空壓機在高溫高壓情況下，冷卻系統里的潤滑油，會發生熱分解脫氫反應而產生氫質類的積碳。當積碳較厚時，會明顯影響空壓機的散熱效率，并且會有自燃的風險。通常對空壓機的保養維修，很難用手工方法將積碳去除，況且手工方法一般情況下都費時費力效率低下，如果操作方法不當，極易造成機件損傷。

清除空壓機油路里的積碳，現有技術一般采用一些有機或無機溶劑，例如：丙酮、汽油、煤油、氫氧化鈉溶液、氫氧化鉀溶液、四氯乙烯、二氯甲烷或三氯乙烯等等，但這些溶劑有些不能夠承受高溫高壓，有些會破壞潤滑油的穩定性，因此在清除空亞機油路里的積碳時，通常需要關閉空壓機。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是現有積碳清洗劑在清除空壓機油路積碳時，往往需要關閉空壓機，并且容易破壞潤滑油的穩定性的問題，并針對該問題提供一種空壓機油路積碳清洗劑。

本發明通過以下技術方案解決上述技術問題：

一種空壓機油路積碳清洗劑，包括高溫清潔劑、低溫潔凈劑及分散劑，所述高溫清潔劑為T106高堿性磺酸鈣，所述低溫潔凈劑為T104低堿性磺酸鈣，分散劑為T154聚異丁烯丁二酰亞胺，各組分占所述空壓機油路積碳清洗劑的質量百分比如下：

T106高堿性磺酸鈣????????10％-40％；

T104低堿性磺酸鈣????????30％-60％；

T154聚異丁烯丁二酰亞胺??0％-30％。

與燃燒形成的硬質積碳不同，空壓機油路內存在的積碳為軟質類積碳，這和汽車發動機潤滑油路內的積碳產生情況相類似，參考汽車全合成潤滑油抑制，清除積碳的原理，在清洗劑的成分組成上，本發明所述清洗劑包括高溫清潔劑、低溫潔凈劑以及分散劑，由于組成清洗劑的各種溶劑一般具有較高的燃點，本發明所述清潔劑能夠在空壓機高溫運作時加入，并且不會影響空壓機內所使用的空壓機潤滑油的穩定性。

當然，為了達到清除空壓機油路積碳的目的，需要兩個方面的考慮：第一個方面是，高溫清潔劑、低溫潔凈劑以及分散劑的選擇。

對于本發明而言，所述高溫清潔劑為具有較好的高溫清凈能力，并能中和空壓機機油中的酸的T106高堿性磺酸鈣；低溫潔凈劑為T104低堿性磺酸鈣，所述T104低堿性磺酸鈣是一種油溶性的皂類活性劑，能夠將已經粘附在活塞等部位的漆膜與積碳洗滌下來；分散劑為T154聚異丁烯丁二酰亞胺，所述T154聚異丁烯丁二酰亞胺能將洗滌下來的漆膜和積碳等固體顆粒吸附，均勻分散在油中，并有效地防止低溫泥的生成。

這樣，從清凈到洗滌到分散去除，完全由本發明中的各種溶劑分別完成，從而為達到良好的空壓機油路積碳去除效果奠定基礎。

第二個方面是，高溫清潔劑、低溫潔凈劑及分散劑之間的配比。事實上，空壓機潤滑油在工作過程中，由于長期處于高溫高壓的環境下，會產生一些焦物，本發明發現的一個事實是：調節T106高堿性磺酸鈣以及T104低堿性磺酸鈣在空壓機潤滑油中的比例，能夠影響空壓機潤滑油的成焦量。例如，可以采用恒溫成焦板模擬實驗來評定本發明清洗劑中各組分的洗凈力，從而印證本發明所發現的客觀事實。具體采用的成焦板模擬試驗的條件可以是：鋁板溫度(320±10)℃，油溫(150±10)℃，試驗時間為2小時，然后稱出焦重，以焦重評價清凈劑的洗凈力。

下面兩個表記錄了本發明將T106高堿性磺酸鈣及T104低堿性磺酸鈣混入空壓機潤滑油并按照成焦板模擬試驗的條件分別進行實驗的數據。其中，表1是T106高堿性磺酸鈣占25kg空壓機潤滑油的不同質量百分數下的清洗劑洗凈力(由成焦量來衡量)；表2是T104低堿性磺酸鈣占25kg空壓機潤滑油的不同質量百分數下的清洗劑洗凈力(由成焦量來衡量)。

表1