[發(fā)明專利]液壓系統(tǒng)及其制動方法和助推方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010136289.1
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN102207108A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧楠;梁敏德
• 申請（專利權(quán)）人: 上海勞雷儀器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/01
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

1.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

液壓馬達(dá)，具有第一腔和第二腔；

進(jìn)油路和回油路，所述進(jìn)油路與第一腔連接，所述回油路與第二腔連接；

液壓泵，通過所述進(jìn)油路向液壓馬達(dá)充油；

第一電磁閥，第二電磁閥和第三電磁閥，所述第一電磁閥控制進(jìn)油路與液壓泵的連通，所述進(jìn)油路通過第三電磁閥連接到第一腔；

蓄能器，通過所述第三電磁閥連接到所述第一腔，并通過所述第二電磁閥連接到所述第二腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括：與所述第二腔連通的溢流閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一單向閥，連接于所述第一電磁閥和液壓泵之間，使得泵油僅能由液壓泵到第一電磁閥單向流通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二單向閥，連接于所述蓄能器與第二電磁閥之間，使得泵油僅能由第二電磁閥到蓄能器單向流通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括平衡閥，連接于所述回油路與第一電磁閥之間。

6.一種如權(quán)利要求1所述液壓系統(tǒng)的制動方法，其特征在于，包括以下步驟：

斷開第二腔與回油路的連通，而將第二腔和蓄能器連通，則液壓馬達(dá)的負(fù)載向第二腔加壓，以由第二腔向蓄能器充油，蓄能器逐漸升壓使得液壓馬達(dá)逐漸停止轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動方法，其特征在于，當(dāng)蓄能器逐漸升高壓力到最大值時，如果液壓馬達(dá)并未停止轉(zhuǎn)動，則對第二腔進(jìn)行溢流泄壓。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動方法，其特征在于，將液壓泵通過進(jìn)油路與第一腔保持連通，以使液壓泵給第一腔進(jìn)行補(bǔ)油。

9.一種如權(quán)利要求1所述液壓系統(tǒng)的助推方法，其特征在于，包括以下步驟：

將高壓狀態(tài)的蓄能器與第一腔連通，并將第二腔與回油路連通，使得蓄能器向第一腔補(bǔ)壓，以增加液壓馬達(dá)的輸出扭矩。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的助推方法，其特征在于，蓄能器向第一腔補(bǔ)壓完成后，將進(jìn)油路與回油路連通，以連通第一腔和第二腔，使得液壓馬達(dá)在負(fù)載的作用下自由轉(zhuǎn)動。