[發明專利]一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床

有效

• 申請號: 201010135933.3
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN101804562A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 方鳴岐
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，包括底座(1)、兩個臥式液壓滑臺(2)、兩個鏜削頭(6)；每個臥式液壓滑臺(2)上設有雙矩導軌，其橫斷面呈“U”形狀，兩個臥式液壓滑臺(2)分別對稱位于底座(1)兩側，兩個鏜削頭(6)分別位于兩個臥式液壓滑臺(2)上，其特征在于：

所述底座(1)上平面呈倒“T”形，兩個臥式液壓滑臺(2)分別對稱位于底座(1)前部兩側，

還包括滑臺式立柱(20)、銑削頭(18)、懸裝升降平衡機構(32)；滑臺式立柱(20)直立在兩個臥式液壓滑臺(2)后方的底座(1)上，銑削頭(18)通過上滑體B(13)懸裝在滑臺式立柱(20)前側上部；

滑臺式立柱(20)前部設有向前凸起的立式導軌，立式導軌垂直于底座(1)的上平面，并且立式導軌的導軌面與臥式液壓滑臺(2)的雙矩導軌的導軌面呈直角，上滑體B(13)配裝在立式導軌上；滑臺式立柱(20)頂部設有兩組導輪機構；滑臺式立柱(20)后部懸裝有懸裝升降平衡機構(32)，在懸裝升降平衡機構(32)上設有兩條長滾子鏈條，兩條長滾子鏈條通過兩組導輪機構將上滑體B(13)與懸裝升降平衡機構(32)連接成為一連動體，其中長滾子鏈條的前端頭連接在上滑體B(13)頂邊框上；滑臺式立柱(20)頂部設有頂蓋，頂蓋底部固定連接著液壓缸B(22)尾部，液壓缸B(22)的活塞桿頸部通過支架B(21)連接在上滑體B(13)上；

主電機B(17)與銑削頭(18)懸裝在上滑體B(13)上，銑削頭(18)包括減速箱與銑刀機構；減速箱包括箱體，及輸入軸、軸II、軸III軸IV四根軸，四根軸分別設于箱體內，其中輸入軸的輸入端與主電機B(17)之間通過皮帶傳動連接；輸入軸上設有齒輪A(23)；軸II上設有齒輪B(24)和齒輪C(25)；軸III上設有齒輪D(26)和齒輪E(27)；軸IV上設有齒輪F(28)；銑刀機構包括銑削頭輸出軸(31)和內端面盤銑刀(19)，銑削頭輸出軸(31)通過圓錐滾子軸承及隔套固定在減速箱體頭部，其中部設有齒輪G(29)，其兩端分別設有內端面盤銑刀(19)，內端面盤銑刀(19)的刃口向外；

銑削頭(18)的主運動傳動結構式為：

所述銑削頭輸出軸的旋轉軸線與鏜削頭(6)的連軸線相互平行并且共面。

2.根據權利要求1所述的一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，其特征在于：減速箱輸入軸端上的皮帶輪C(14)與主電機B(17)主軸上的皮帶輪D(16)通過皮帶B(15)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，其特征在于；懸裝升降平衡機構(32)包括有兩條長滾子鏈條、底座及疊放在底座上的若干個平衡塊，其中底座上設有兩個鉸鏈座。

4.根據權利要求1或3所述的一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，其特征在于：懸裝升降平衡機構(32)的底座與長滾子鏈條后端頭為鉸鏈連接。

5.根據權利要求1所述的一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，其特征在于：長滾子鏈條的前端頭與上滑體B(13)頂邊框為鉸鏈連接。

6.根據權利要求1所述的一種加工汽車轉向節的精鏜銑組合機床，其特征在于：內端面盤銑刀(19)刀片均采用可轉位不重磨銑刀片(30)。