[發(fā)明專利]一種軍用運(yùn)輸平臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010135825.6
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN102198816A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪緒謙;沈鴻生;張瓊;周遠(yuǎn)大;段輝;蔣國良
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅

1.一種軍用運(yùn)輸平臺車，包括

一底架；

一傳輸平臺，設(shè)置在所述底架上方，用于承載和傳輸貨物，所述傳輸平臺包括有傳輸平臺骨架、和安裝在所述傳輸平臺骨架上的傳輸平臺框架；

一升降裝置，連接在所述底架和所述傳輸平臺之間，用于驅(qū)動所述傳輸平臺以調(diào)整其高度；

一駕駛室，安裝在所述底架上，并置于所述傳輸平臺的其中一側(cè)；以及

一起吊裝置，其特征在于，所述起吊裝置包括有：

一伸縮門架，安裝在所述底架上，其包括有：

第一縱梁和第二縱梁，分別位于該軍用運(yùn)輸平臺車的左右兩側(cè)；

第一橫梁和第二橫梁，分別位于該軍用運(yùn)輸平臺車的首尾兩端；

至少一套吊臂裝置，安裝在所述伸縮門架的上方，用于從所述軍用運(yùn)輸平臺車的尾部自行吊裝貨物；以及

四個支腿，安裝在所述伸縮門架的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述吊臂裝置為兩套，且分別設(shè)置在所述第一和第二縱梁上，其中每一吊臂裝置還包括有

第一桿，其首端鉸接連接在所述第一或第二縱梁的尾端的上部；

第二桿，其首端與所述第一桿的尾端鉸接；以及

第三桿，其首端與所述第二桿的尾端鉸接，其尾端還設(shè)有吊裝桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述每一吊臂裝置還設(shè)有一套動力裝置，用于控制所述每一吊臂裝置自由升降。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述每一套動力裝置還包括有：

第一動力元件，其首端鉸接在所述第一或第二縱梁的中部，其尾端鉸接在所述第一桿的中部；

第二動力元件，其首端鉸接在所述第一桿的首端，其尾端鉸接在第二桿的首端；

第三動力元件，其首端鉸接在所述第二桿的首端，其尾端鉸接在所述第三桿的首端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述第一、二、三桿分別包括有第一板和第二板，所述第一和第二板之間還連接有加強(qiáng)板；所述第一和第二板之間還預(yù)留有一定的存儲空間，用于分別存放所述第一、二、三動力元件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述第一和/或第二橫梁還分別包括有一固定管、和分別連接在所述固定管的左右兩側(cè)的第一伸縮管和第二伸縮管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述升降裝置包括有：

一前叉架，設(shè)置在所述底架的首端，其中包括有

一對搖桿架，其下端分別鉸接在所述底架的左右兩側(cè)；

一對半叉架，其下端鉸接在所述一對搖桿架的上端，其上端與所述傳輸平臺鉸接；

至少一個第一橫梁，連接在所述一對半叉架之間；

一對第一動力元件，其上端分別對稱地鉸接在所述至少一個第一橫梁上，其下端分別鉸接在所述底架上；以及

一對拉桿件，其上端分別鉸接在所述一對半叉架上，其下端鉸接在所述底架上；

一后叉架，設(shè)置在所述底架的尾端，其中包括有

一對連桿架，其下端分別鉸接在所述底架的左右兩側(cè)；

一對折彎架，其下端分別鉸接在所述一對連桿架的上端，其上端與所述傳輸平臺鉸接；

至少一個第二橫梁，連接在所述一對折彎架之間；以及

一對第二動力元件，其上端分別對稱地鉸接在所述至少一個第二橫梁上，其下端分別鉸接在所述底架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述每一半叉架和/或所述每一折彎架的中部的寬度大于其兩個端部的寬度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述傳輸平臺框架上還設(shè)置有：

至少四列輥道，分別對置于所述傳輸平臺框架的左右兩側(cè)；

橫向微動調(diào)整裝置，包括至少四列滾輪組件，其中每列滾輪組件相對應(yīng)地安裝在所述每列輥道內(nèi)；

加寬板，設(shè)置在所述傳輸平臺框架的兩個側(cè)部上；

翻板，設(shè)置在所述傳輸平臺框架其中一側(cè)部上開有的缺口處；

升降擋板，分別設(shè)置所述傳輸平臺框架的端部上；以及

傳動系統(tǒng)，用于驅(qū)動所述橫向微動調(diào)整裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運(yùn)輸平臺車，其特征在于，所述駕駛室包括有：

一對第一連接管，以一定的預(yù)定間隔互相平行地固定連接在所述底架的其中一側(cè)部的外側(cè)上；

一對第二連接管，其中一端部分別套接在所述一對第一連接管的內(nèi)部，所述一對第二連接管的其中一端部可沿所述第一連接管的內(nèi)壁向外伸出或向內(nèi)縮回；

一駕駛室底架，連接在所述一對第二連接管的另一端部；

一升降裝置，連接在所述駕駛室底架的上方；以及

一駕駛室殼體部分，連接在所述升降裝置的上方，用于作為駕駛員的活動空間，并被所述升降裝置驅(qū)動以調(diào)整高度。