[發明專利]輔助加熱器泵控制

有效

• 申請號: 201010135789.3
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN101837778A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: M·X·里巴德奈拉;L·P·齊爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60H1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

1.一種車輛中輔助加熱器泵控制的方法，該車輛包括加熱器芯部和車輛冷卻劑系統的加熱器芯部支路中的輔助泵，該方法包括下列步驟：

(a)確定動力裝置是否運行，該動力裝置連接到冷卻劑系統；

(b)計算滿足HVAC系統加熱要求所需的估計加熱功率，它是質量空氣流量、比熱和客艙溫度變化的函數；

(c)確定該計算的所需估計加熱功率是否大于能夠保持車輛客艙中的熱舒適的最小所需加熱功率；以及

(d)如果該計算的所需估計加熱功率大于最小所需加熱功率并且該動力裝置沒運行，就啟動該輔助泵來泵送冷卻劑通過該加熱器芯部。

2.如權利要求1所述的方法，其中，步驟(d)還限定，如果該計算的所需估計加熱功率大于該最小所需加熱功率并且該動力裝置沒運行，就啟動該加熱器芯部支路中的輔助冷卻劑加熱器。

3.如權利要求1所述的方法，其中，步驟(d)還限定，在啟動該輔助泵時對預定最小輔助泵運行時間進行初始化并且保持該輔助泵運行至少該預定最小輔助泵運行時間。

4.如權利要求1所述的方法，其中，步驟(a)還限定，如果該動力裝置運行，就停用該輔助泵。

5.如權利要求1所述的方法，其中，步驟(b)還限定，確定迫使空氣通過該加熱器芯部的風機的最大值處于期望風機功率與最小風機功率之間，并且把這個最大值乘以風機轉換因數以得到空氣流量值，該轉換因數把風機功率轉換成空氣流體積，然后把這個空氣流量值除以空氣密度值來確定質量空氣流量。

6.如權利要求5所述的方法，其中，步驟(b)還限定，從目標溫度減去目標蒸發器溫度，并且乘以熱增益系數來確定溫度變化。

7.如權利要求6所述的方法，其中，步驟(b)還限定，把該溫度變化乘以該質量空氣流量和比熱來得到所需的初始估計加熱功率。

8.如權利要求7所述的方法，其中，步驟(b)還限定，把該所需的初始估計加熱功率限制在0與預定最大熱功率容量之間來確定所需的估計加熱功率。

9.如權利要求1所述的方法，其中，步驟(b)還限定，從目標溫度減去目標蒸發器溫度，并且乘以熱增益系數來確定溫度變化。

10.一種車輛中的輔助加熱器泵控制的方法，該車輛包括加熱器芯部和車輛冷卻劑系統的加熱器芯部支路中的輔助泵，該方法包括下列步驟：

(a)確定動力裝置是否運行，該動力裝置連接到冷卻劑系統；

(b)計算滿足HVAC系統加熱要求所需的估計加熱功率，它是質量空氣流量、比熱和客艙溫度變化的函數；

(c)確定該計算的所需估計加熱功率是否大于能夠保持車輛客艙中的熱舒適的最小所需加熱功率；以及

(d)如果該計算的所需估計加熱功率大于該最小所需加熱功率并且該動力裝置沒運行，就啟動該輔助泵來泵送冷卻劑通過該加熱器芯部，并且啟動該加熱器芯部支路中的輔助冷卻劑加熱器來加熱流過該輔助泵的冷卻劑；以及

在啟動該輔助泵時對預定的最小輔助泵運行時間進行初始化并且保持該輔助泵運行至少該預定的最小輔助泵運行時間。