[發(fā)明專利]實(shí)現(xiàn)不等強(qiáng)波系與前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010134882.2
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN101813027A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李博;郭榮偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號: F02C7/04
• 分類號: F02C7/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

1.一種實(shí)現(xiàn)基于不等強(qiáng)波系、前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法，其特征在于：超聲速來流(1)在鼓包壓縮面(2)的頭部產(chǎn)生一道錐形激波(3)，在進(jìn)氣道唇口(4)前形成一道正激波(5)；

第一步：進(jìn)氣道波系采用基于不等強(qiáng)波系的外壓式兩波系結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣道激波系的總壓恢復(fù)系數(shù)為σ_s＝σ₁·σ₂，其中σ₁、σ₂分別為錐形激波(3)、正激波(5)的總壓恢復(fù)系數(shù)，按等波強(qiáng)配波理論分析，兩道波的波強(qiáng)相等時(shí)總壓恢復(fù)系數(shù)最高，為最佳波系；

第二步：半錐角為δ_c的圓錐(6)在超聲速流中產(chǎn)生半錐角為β的錐形激波(3)，錐形激波(3)的圓半徑為R，用距圓錐軸線距離d的平面(7)截錐形激波(3)，其中d＜R，從截取平面(7)與錐形激波交線(8)上每一點(diǎn)向后發(fā)出的流線構(gòu)成鼓包壓縮面；

第三步：令進(jìn)氣道進(jìn)口鼓包高度為h，當(dāng)?shù)馗矫鎸雍穸葹棣?，進(jìn)氣道進(jìn)口鼓包高度h和當(dāng)?shù)馗矫鎸雍穸圈闹g滿足關(guān)系式h/δ＝2～2.5，對第二步生成的鼓包壓縮面進(jìn)行縮放，滿足實(shí)際尺寸要求；

第四步：進(jìn)氣道唇口采用保形和后掠唇口設(shè)計(jì)，進(jìn)口唇緣大部分與圓錐激波面貼合，唇口后掠角分別與鼓包壓縮面最大轉(zhuǎn)折角、進(jìn)口正激波角度相一致，以增大總壓恢復(fù)系數(shù)曲線、降低阻力系數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)基于不等強(qiáng)波系、前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法，其特征在于：正激波后的進(jìn)口馬赫數(shù)不大于0.75。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)基于不等強(qiáng)波系、前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法，其特征在于：用距離生成體圓錐軸線不同高度d的平面或曲面去截取錐形流流場，只要所截流面末端與圓錐頂點(diǎn)連線和軸線夾角相同，則所生?成的乘波體型面相似。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)基于不等強(qiáng)波系、前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法，其特征在于：根據(jù)進(jìn)氣道的進(jìn)口波系計(jì)算圓錐激波角β錐和圓錐半錐角δ_c，然后確定型面偏轉(zhuǎn)角θ，最后根據(jù)乘波體型面相似設(shè)計(jì)原理生成鼓包壓縮面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的實(shí)現(xiàn)基于不等強(qiáng)波系、前機(jī)身一體化Bump進(jìn)氣道的方法，其特征在于：令鼓包寬度為W，鼓包寬度W與距離d之間的比值W/d與鼓包壓縮面偏角θ符合下面的變化規(guī)律，即當(dāng)W/d≥10時(shí)，型面偏轉(zhuǎn)角θ接近于圓錐半錐角δ_c，δ_c-θ＜1°。?