[發明專利]多路轉角擠壓裝置的凸模和凹模型腔配合結構

有效

• 申請號: 201010134616.X
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN101804424A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 雷力明;黃旭;李臻熙;張旺峰;吳鳳秋;曹春曉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司北京航空材料研究院
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02;B21C23/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.多路轉角擠壓裝置的凸模和凹模型腔配合結構，包括凸模[2]和 凹模，凸模[2]包括壓板[5]和擠壓桿[4]，擠壓桿[4]的上端與壓板[5]的 下表面連接為整體，一路凹模型腔由位于兩個分模面上的半模型腔組成， 當兩個分模面貼合后，兩個半模型腔對合形成一路完整的凹模型腔，一 路凹模型腔包括一個由垂直的擠壓入口通道[7]和與其連通的擠壓出口 通道[8]組成的擠壓通道，擠壓入口通道[7]和擠壓出口通道[8]的夾角為 擠壓通道的內角Φ，擠壓入口通道[7]和擠壓出口通道[8]的截面為相等 的矩形，擠壓入口通道[7]的上端口位于凹模的上表面，擠壓出口通道[8] 的外端口位于凹模的側面；其特征在于，

(1)所說的凹模的水平截面為正方形，以凹模水平截面的中心為原 點建立平面直角坐標系，坐標系的X軸平行于凹模水平截面的兩條對邊， 坐標系的Y軸平行于凹模水平截面的另外兩條對邊，坐標系的X軸所在 的垂直于凹模水平截面的平面為凹模的X分模面，坐標系的Y軸所在的 垂直于凹模水平截面的平面為凹模的Y分模面，X分模面和Y分模面將凹 模分隔為4個四分之一凹模[10]，位于第一象限的是第一四分之一凹模， 位于第二象限的是第二四分之一凹模，位于第三象限的是第三四分之一 凹模，位于第四象限的是第四四分之一凹模；第一路擠壓通道位于第一 四分之一凹模與第二四分之一凹模之間；第二路擠壓通道位于第二四分 之一凹模與第三四分之一凹模之間；第三路擠壓通道位于第三四分之一 凹模與第四四分之一凹模之間；第四路擠壓通道位于第四四分之一凹模 與第一四分之一凹模之間；每一路擠壓通道的擠壓入口通道[7]的高度相 同，4路擠壓通道的截面和內角Φ的數值不同；

(2)所說的凸模[2]上有一個截面為正方形的導向桿[6]，導向桿[6] 的4個側面上各有1個高度相同的擠壓桿[4]，每個側面與1個擠壓桿[4] 連接為整體，導向桿[6]的截面邊長不小于4個擠壓桿中最大截面寬度的2 倍，也不小于4個擠壓桿中最大的截面長度，導向桿[6]的高度至少為擠 壓桿[4]高度的3倍，導向桿[6]截面邊長的中心線與擠壓桿[4]截面長度 方向邊長的中心線重合，導向桿[6]的上端面與壓板[5]的下表面連接為 整體，導向桿[6]與4個擠壓桿[4]一體加工成形；4個擠壓桿[4]中的第 一擠壓桿與第一路擠壓通道間隙配合，從凸模[2]的俯視方向看，4個擠 壓桿按照逆指針方向依次排列，第二、第三和第四擠壓桿[4]分別與第二、 第三和第四路擠壓通道間隙配合；

(3)所說的凹模型腔由4路擠壓通道和公用導向通道[9]組成，公 用導向通道[9]的截面為正方形，公用導向通道[9]與導向桿[6]間隙配 合，公用導向通道[9]位于4路擠壓入口通道[7]的中心，公用導向通道 [9]的4個側面分別與4路擠壓入口通道[7]的內側面共面，公用導向通 道[9]的高度大于導向桿[6]的高度。