[發(fā)明專利]具備微型接艙裝置和緩沖部的登機橋及其啟用方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010134485.5
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN102069916A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樸殷友
• 申請（專利權(quán)）人: (株)愛伊碧技術(shù)
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 徐樂慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種登機橋及其啟用方法，具體涉及一種具備微型接艙裝置和緩沖部的登機橋及其啟用方法。

背景技術(shù)

通常情況下，機場的登機橋設(shè)置在候機樓與飛機之間。登機橋是使游客不受室外天氣條件等外部環(huán)境的影響，能夠全天候、安全、舒適地從候機樓通往飛機的通道。近年來，機場候機樓的現(xiàn)代化及高科技化建設(shè)和飛機等的大型化趨勢，拉大了客機與候機樓之間的相隔距離。登機橋可以根據(jù)位于飛機機體的機艙門的大小、位置等，加長或者縮短長度以及移動位置。

根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的登機橋包括：內(nèi)部具備可供游客行走的過道，規(guī)劃了通過相互滑動而調(diào)整長度的多個過道的通道；起到旋轉(zhuǎn)軸乃至支撐柱作用，以使通道根據(jù)飛機的位置旋轉(zhuǎn)的圓形廳；根據(jù)飛機的大小及機艙門的位置，提升、下降或加長、縮短通道的升降柱及橋輪驅(qū)動部；以通道為參照物進行旋轉(zhuǎn)，與飛機連接，在通道和飛機之間架起過道的旋轉(zhuǎn)平臺。而且，遮篷將啟動室和飛機機體之間的空間密閉起來，使其具備全天候防護功能。沖擊吸收裝置直接接觸飛機機體，緩沖來自飛機或啟動室的沖擊力，去除飛機和登機橋之間的空隙，使游客或貨物安全流動。

這里，優(yōu)選地，登機橋要柔和地接近飛機機體，減少對價格昂貴的飛機帶來的沖擊，即使發(fā)生很小的沖擊，也要盡可能減少這種沖擊，增大沖擊吸收范圍。而且，考慮到飛機升降因素，優(yōu)選地，使登機橋的末端與飛機機體之間保持一定距離。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的弊端而發(fā)明，其發(fā)明的目的是提供一種可以減少登機橋?qū)语w機機體時發(fā)生的沖擊，以及在上下雙向啟動時，可以防止發(fā)生偏離或縮小偏離值的登機橋及其啟用方法。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具備著可以更安全、舒適地啟動微型接艙裝置、緩沖部和偏離防止裝置的登機橋及其啟用方法。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具備著使登機橋乃至飛機機體的損傷達到最低限度的登機橋及其啟用方法。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具備著最大限度增大沖擊吸收量，輕易吸收瞬間沖擊的登機橋及其啟用方法。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供一種具備微型接艙裝置和緩沖部的登機橋，其包括：圓形廳；從上述圓形廳伸出，以可伸縮型結(jié)構(gòu)組成，并具備過道的通道；以旋轉(zhuǎn)模式與上述通道結(jié)合的旋轉(zhuǎn)平臺，上述旋轉(zhuǎn)平臺連接上述通道和飛機；通過上述通道的伸縮功能，將上述旋轉(zhuǎn)平臺從待命位置移動到接近飛機的至近位置的主移動裝置；設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)平臺的端部，在上述通道停止伸縮功能的狀態(tài)下，將上述旋轉(zhuǎn)平臺的端部從上述至近位置精確地移動到接艙位置的微型接艙裝置。

所述通道上結(jié)合有能夠升降所述通道的升降柱，上述主移動裝置包括設(shè)置在所述升降柱下部的橋輪驅(qū)動部；上述旋轉(zhuǎn)平臺的下側(cè)具有固定地板；微型接艙裝置具有能夠相對于上述固定地板移動、沿著相對于上述通道側(cè)的方向結(jié)合的移動地板。優(yōu)選地，上述微型接艙裝置使上述移動地板相對于上述固定地板移動。

而且，上述微型接艙裝置，優(yōu)選地，包括微型驅(qū)動部和微型移動導引部；所述微型驅(qū)動部的一端固定在上述固定地板上，另一端固定在上述移動地板上，從而提供移動上述移動地板的力量；所述微型移動導引部在上述微型驅(qū)動部移動上述移動地板的過程中，引導上述移動地板移動。

而且，所述旋轉(zhuǎn)平臺的末端設(shè)有遮篷，上述微型接艙裝置的一端，優(yōu)選地，具備與上述遮篷結(jié)合的遮篷夾鉗，以使上述微型接艙裝置移動時，封閉上述旋轉(zhuǎn)平臺和上述飛機機體之間的遮篷也隨之移動。

而且，上述微型接艙裝置還包括防止上述登機橋或者飛機中某一方發(fā)生的沖擊傳達到另一方的緩沖部。上述緩沖部，優(yōu)選地，包括：與上述飛機機體接觸，緩和沖擊的主緩沖部件；以及設(shè)置在上述主緩沖部件和上述微型接艙裝置之間，緩和沖擊的輔助緩沖部件。

上述輔助緩沖部件，優(yōu)選地，包括：與上述主緩沖部件結(jié)合，緩和沖擊的輔助彈簧；以及在上述輔助彈簧吸收沖擊的過程中，引導上述主緩沖部件和上述輔助彈簧的緩沖導引部件。

另外，本發(fā)明提供一種具備微型接艙裝置和緩沖部的登機橋，它包括：圓形廳；從上述圓形廳伸出，以可伸縮型結(jié)構(gòu)組成，并具備過道的通道；以旋轉(zhuǎn)模式與上述圓形廳結(jié)合，連接上述通道和飛機的旋轉(zhuǎn)平臺；設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)平臺的端部，并能夠在所述通道停止伸縮功能的狀態(tài)下，將所述旋轉(zhuǎn)平臺的端部從接近飛機的至近位置精確地移動到與飛機機體接觸的接艙位置的微型接艙裝置；防止上述登機橋和飛機中某一方發(fā)生的沖擊傳達到另一方的緩沖部。上述緩沖部，包括：與上述飛機機體接觸，緩和沖擊的主緩沖部件；以及設(shè)置在上述主緩沖部件和上述微型接艙裝置之間，緩和沖擊的輔助緩沖部件。