[發明專利]機動二輪車的光軸調整構造

有效

• 申請號: 201010134104.3
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN101844593A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 深野史郎;竹中寬
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02;G01M11/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 何騰云

技術領域

本發明涉及用來調整頭燈的光軸方向的機動二輪車的光軸調整構造。

背景技術

機動二輪車一般設有用來在夜間行駛時照射前方的頭燈，頭燈的光軸方向必須按規定基準進行設定。因此，當頭燈的光軸方向偏移時，需要調整其光軸方向。

已知設有光軸調整裝置的調整機動二輪車的頭燈的光軸調整機構，該光軸調整裝置把頭燈總成設置在裝有速度計等儀表盤的前方，以在該儀表盤的下方形成間隙的方式由整流罩支撐件支撐儀表盤，在頭燈總成的后部調整頭燈的照射方向(參照專利文獻1)。該裝置，通過把光軸調整用工具從儀表盤的下方的間隙插入、操作光軸調整機構，從而調整頭燈的照射方向。

專利文獻1：日本特開平6-219207號公報

發明內容

上述機構，在調整頭燈的照射方向(光軸方向)時，把調整工具(光軸調整用工具)從儀表盤的下方的間隙插入，因而，作業者必須一邊勘查調整工具的插入位置一邊把該調整工具導入光軸調整機構(光軸調整部)。但是，由于上述間隙為狹小的空間，因此很多情況下都難以把上述調整工具順暢地導入光軸調整機構。而且雖然為了容易操作上述調整工具而加大儀表盤下方的間隙，可以使光軸調整機構易于辨認，但是在重視外觀性的機動二輪車中，這將可能導致其外觀性受損。

本發明的目的是提供一種機動二輪車的光軸調整構造，其可以把光軸調整用工具順暢地導入光軸調整部，并可以提高外觀性。

本發明的第一方面涉及機動二輪車的光軸調整構造，該機動二輪車設有儀表盤，和圍繞所述儀表盤的車身罩，其特征在于：具有位于所述儀表盤的前方并且用來調整頭燈的光軸方向的光軸調整部，所述車身罩覆蓋隱藏所述光軸調整部，而且在所述車身罩上形成有朝所述光軸調整部開口并用來引導光軸調整用工具的筒部。

本發明第二方面的機動二輪車的光軸調整構造的特征在于，所述筒部朝所述光軸調整部縮徑。

本發明第三方面的機動二輪車的光軸調整構造的特征在于，所述車身罩在車寬方向對稱地形成，所述筒部相對于所述車身罩的對稱軸偏置，在所述車身罩上設有虛設部件(ダミ一部材)，所述虛設部件被形成為與所述筒部的外觀形狀相同的形狀，而且相對于所述車身罩的對稱軸與所述筒部對稱地配置著。

根據本發明第一方面，把光軸調整用工具插入筒部時，光軸調整用工具被筒部引導到光軸調整部。由此，把光軸調整用工具插入筒部后，就不需要為了使其與光軸調整部配合而進行位置調節。因此，可以把光軸調整用工具順暢地導入光軸調整部。而且，由于車身罩覆蓋隱藏光軸調整部，因而光軸調整部被車身罩遮住而不被看到。因而，光軸調整部難以被看到，可以提高外觀性。

根據本發明第二方面，由于筒部朝光軸調整部縮徑，因而與筒部不朝光軸調整部縮徑的場合相比，減小了孔徑。由此，可以使光軸調整用工具更為容易地被光軸調整部引導并使光軸調整部難以被看到。由于作業者進行其光軸調整的時候可以看到的筒部的孔徑為直徑大的部分，所以不會使光軸調整用工具插入筒部變得困難。

筒部相對于車身罩的位置可進行任意設定。例如，也可以把車身罩形成為在車寬方向對稱，把筒部形成在相對于所述車身罩的對稱軸偏置的位置。該場合下，筒部處于相對于車身罩的對稱軸不對稱的位置也可以。

根據本發明第三方面，相對于車身罩的對稱軸與筒部對稱地設置著虛設部件，而所述虛設部件與所述筒部的外觀形狀相同，因而，筒部不會呈現相對于車身罩的對稱軸不對稱的不平衡的外觀。而且，由于虛設部件被設置成與筒部大致相同的形狀，因而可以進一步提高美感。

附圖說明

圖1是組裝了本發明的一個實施方式涉及的光軸調整構造的機動二輪車的側面圖。

圖2是從前方觀察圖1的機動二輪車的主要部分的外觀圖。

圖3是從上方觀察圖1的機動二輪車的主要部分的外觀圖。

圖4是從前方觀察頭燈單元的外觀圖。

圖5是從后方觀察頭燈單元的外觀圖。

圖6是沿圖5的VI-VI線的局部剖截面圖。

圖7是沿圖5的VII-VII線的局部剖截面圖。

圖8是沿圖2的VIII-VIII線的局部剖截面圖。

附圖標記說明

10機動二輪車

12車架

26頭燈單元

40儀表盤

42前整流罩

48車身罩

80單元本體

82頭燈

88橋接管

90傾斜角度傳感器

118主螺栓(光軸調整部)

122光軸調整用工具

123傾斜部

124筒部