[發明專利]一種汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置

無效

• 申請號: 201010133915.1
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN102200486A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 鄭靜蓉;黃禎祥;張大全;鄧旭東;吳仁鋼;潘迪;李婷齡;楊海琳
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車電器試驗技術領域，具體來說涉及汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置。

背景技術

現有技術對汽車大燈旋轉開關耐久性試驗都是通過人工進行的，即費力，又不能準確考核汽車大燈旋轉開關的可靠性。

發明內容

為克服現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置，該裝置的控制方法是由時間繼電器控制電磁閥，電磁閥控制汽缸，汽缸控制汽車大燈旋轉開關動作，從而實現汽車大燈旋轉開關耐久性試驗自動控制。

本發明的技術方案具體如下：

一種汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置，該裝置包括空氣開關、時間繼電器、油水分離器、電磁閥、交流接觸器、計數器、汽缸和夾具；其特征在于：

所述空氣開關的電源插頭用于插入試驗場地的交流插座中，控制試驗裝置電源的通斷，并起安全保護作用；

所述時間繼電器電磁線圈的兩端連接所述空氣開關的電源輸出端，時間繼電器常開觸點的輸入觸點腳連接到所述空氣開關的電源輸出端的相線，其輸出觸點腳連接到所述電磁閥電磁線圈的一端，電磁閥電磁線圈的另一端連接到所述空氣開關的電源輸出端的零線；

用氣管把氣缸的兩個接氣端與電磁閥的兩個輸出氣體端相連，用氣管把電磁閥的輸入氣體端和油水分離器的輸出氣體端相連；

所述時間繼電器的常開觸點的輸出觸點腳還與交流接觸器電磁線圈一端電連接，交流接觸器電磁線圈另一端與所述空氣開關電源輸出端零線連接，交流接觸器的一對常開觸點和計數器的兩個計數端電連接；

所述時間繼電器用于控制電磁閥通斷電時間，所述電磁閥用于控制汽缸的換向，所述汽缸用于控制大燈旋轉開關的動作，所述夾具用于汽缸推桿和大燈旋轉開關的固定，保證汽缸的動作使大燈旋轉開關處于OFF和ON的位置，所述交流接觸器用于控制計數器計數。

本發明的效果：采用所發明的汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置能在大燈處于工作狀態下對大燈旋轉開關進行耐久性試驗，能準確測試汽車大燈旋轉開關的耐久性能，本發明適用于裝有大燈旋轉開關的汽車。

本發明結構簡單、制造容易、操作和維修方便。

附圖說明

圖1汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置結構圖；

圖2為本發明的汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置的電路圖。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式，對本發明的汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置作進一步詳細說明；

圖1為汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置結構圖，在圖1中，汽車大燈旋轉開關耐久性試驗裝置由夾具1、汽缸2、時間繼電器3、空氣開關4、電磁閥5、油水分離器6、交流接觸器7和計數器8等元件組成。

用氣管把氣缸2的兩個接氣端與電磁閥5的兩個輸出氣體端相連，用氣管把電磁閥5的輸入氣體端和油水分離器6的輸出氣體端相連。

空氣開關4的電源輸出端(交流電源相線和零線端)與時間繼電器3電磁線圈兩端電連接，時間繼電器3為循環延時時間繼電器，有兩對共用輸入端的常開觸點和常閉觸點，時間繼電器3的常開觸點和常閉觸點的共用輸入端與空氣開關4的交流電源相線輸出端相連，時間繼電器3的另一常開觸點輸出觸點腳與電磁閥5電磁線圈一端電連接，電磁閥5電磁線圈另一端與空氣開關電源零線輸出端電連接，時間繼電器3與電磁閥5電磁線圈一端電連接的常開觸點輸出觸點腳同時與交流接觸器7電磁線圈一端電連接，交流接觸器7電磁線圈另一端與空氣開關電源接地輸出端電連接，交流接觸器7的一對常開觸點和計數器8的兩個計數端電連接。

試驗前，把控制汽車大燈的組合開關9固定好，按照電路圖把蓄電池、試驗大燈和組合開關電連接，用夾具1把組合開關9操作手柄上的大燈旋轉開關和汽缸2的活塞推桿固定好，夾具1采用彈簧鋼片制作，保證汽缸動作時大燈旋轉開關處于OFF和ON的位置，把空氣開關的電源插頭插入試驗場地的220V交流電源插座中，把油水分離器進氣端用氣管與試驗場地中的高壓氣接口相連。

試驗時，扳動試驗場地高壓氣開關通氣，按下空氣開關通電開始試驗。

時間繼電器2的循環時間設置為1S和1S，本發明的耐久性試驗裝置的工作原理如下：

1、大燈旋轉開關處于OFF的位置的控制

當空氣開關4按下接通220V交流電源使時間繼電器2的電磁線圈通電1S→時間繼電器2的常開觸點斷電1S→電磁閥5的電磁線圈斷電1S→汽缸未動作，大燈旋轉開關處于OFF的位置→大燈不亮。

2、大燈旋轉開關處于ON的位置的控制