[發(fā)明專利]高強(qiáng)度客車用301L不銹鋼及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010133806.X
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN102199734A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉曉寧;黃俊霞;池和冰
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/48
• 分類號: C22C38/48;C21D8/02;B21B37/74;B21B37/16
• 代理公司: 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

1.高強(qiáng)度客車用301L不銹鋼，其化學(xué)成分重量百分比為：C：0.010～0.020％、Si：0.20～0.60％、Mn：0.80～1.50％、Cr：16.90～17.40％、P≤0.035％；S≤0.0050％、Ni：6.90～7.40％、[N]：0.090～0.14％；其中，Creq＝Cr％+Mo％+1.5Si％+0.5Nb％控制范圍17.5～17.9％；Nieq＝Ni％+30(C％+N％)+0.5Mn％控制范圍10.5～12.35％。

2.如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度客車用301L不銹鋼的制造方法，包括如下步驟：

1)按上述成分冶煉，鑄造成板坯；

2)板坯加熱，

加熱爐加熱溫度區(qū)域一般分為熱回收區(qū)、加熱區(qū)、均熱區(qū)；加熱爐爐氣控制為弱氧化氣氛，殘氧含量控制為3±0.5％，mass％；

其中，熱回收區(qū)溫度700℃～850℃；加熱區(qū)溫度800℃～1260℃；均熱區(qū)溫度1250±10℃，板坯在爐時間大于180～250分鐘；

3)熱軋工序，在粗軋道次，粗軋變形率控制為75％～85％，粗軋未道次出口溫度大于1100℃；精軋出口溫度大于1000℃；

4)軋后冷卻、卷取溫度小于700℃，帶鋼卷取后空冷；

5)熱處理、酸洗，為冷軋帶鋼做好準(zhǔn)備；

6)冷軋，二個冷軋軋程，

第一冷軋軋程，為第二軋程即成品軋程準(zhǔn)備好帶鋼厚度，帶鋼經(jīng)過退火、酸洗處理，達(dá)到軟化狀態(tài)；

第二冷軋軋程，即冷軋硬化軋程，在第一軋程帶鋼厚度的基礎(chǔ)上軋制減薄變形量2～23％，達(dá)到成品厚度和強(qiáng)度；軋機(jī)軋制速度控制在200～300m/min，軋制溫度40～80℃；

第一、二冷軋軋程帶鋼厚度的確定如下：

h＝H×(1-δ)?????????????????(1)

其中，H----第一軋程帶鋼厚度，單位：mm；h----成品厚度，

單位：mm；δ----第二軋程變形率(δ，2～23％)；

H＝h+Δ??????????????????????(2)

其中，Δ----第二軋程變形量，mm，Δ＝H×δ。