[發明專利]液壓桿傳動單點同步支撐跟蹤采光太陽能家用電源

無效

• 申請號: 201010133762.0
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN101795095A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 張立君
• 申請（專利權）人: 北京印刷學院
• 主分類號: H02N6/00
• 分類號: H02N6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓桿傳動單點同步支撐跟蹤采光太陽能家用電源，由連接架、 三角架、連接板、輔支撐桿、支撐架、支撐梁、由活塞桿和活塞缸體構成 的液壓桿、銷軸、電機、蝸桿、蝸輪、驅動軸、小直齒輪一、大直齒輪一、 小直齒輪三、大直齒輪三、控制系統電路板、長直連桿、限位連接軸、水 平連接軸、連桿、太陽能電池板和減速箱體構成，其特征是：每一個太陽 能電池板都通過一組軸線相互重合的限位連接軸牢固的串接在一起，并且 每個太陽能電池板的重量均勻分布在該太陽能電池板的限位連接軸的軸線 兩側，且各太陽能電池板的上表面相互平行，每個太陽能電池板的各個限 位連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支 撐梁牢固的固定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互 垂直，各太陽能電池板的限位連接軸的軸線相互平行并且各太陽能電池板 的限位連接軸的軸線與地球繞太陽運行軌道的軸線平行，上述各支撐架通 過一組軸線相互重合的水平連接軸與一組三角架光滑的相連接，并且該組 水平連接軸的軸線與各太陽能電池板的限位連接軸的軸線相互垂直且該組 水平連接軸的軸線與地表面平行，

每一個太陽能電池板的限位連接軸上都牢固的與連接軸垂直的安裝了 一個連桿，各個太陽能電池板限位連接軸上的連桿完全相同，各太陽能電 池板限位連接軸上的連桿的另一端都通過一個銷軸與同一個長直連桿光滑 的相連接，

在上述相互平行的支撐梁中的一個支撐梁上牢固的固定了一個減速箱 體和一個連接架，在減速箱體內安裝了由電機、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、 大直齒輪一和驅動軸構成的減速驅動機構，電機牢固的固定在減速箱體內， 蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，驅動軸通過軸承和軸承架被 安裝在減速箱體上，在減速箱體內小直齒輪一與電機的電機軸同心軸線相 互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機的電機軸上，大直齒輪一與蝸桿同 心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸輪與驅動軸同心軸 線相互重合且蝸輪牢固的固定在驅動軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好 的相齒合，蝸桿與蝸輪良好的相齒合，驅動軸的一端從減速箱體內伸出并和 減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直齒輪三與驅動軸同心軸線相互重合 且小直齒輪三牢固的固定在驅動軸上，大直齒輪三和一個太陽能電池板的 限位連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該限位連接軸 上，小直齒輪三和大直齒輪三良好的相齒合，

在減速箱體外還安裝了由活塞桿和活塞缸體構成的液壓桿、連接架、輔 支撐桿構成的支撐連動機構，

在減速箱體外由活塞桿和活塞缸體構成的液壓桿位于連接架的下端，連 接架的下端通過一個銷軸與活塞桿的上端光滑的相連接，活塞桿的下端光 滑的伸入活塞缸體內，活塞缸體的下端通過另一個銷軸與輔支撐桿的上端 光滑的相連接，輔支撐桿的下端通過連接板牢固的固定在外墻面上。

2.根據權利要求1所述的液壓桿傳動單點同步支撐跟蹤采光太陽能家用 電源，其特征是：支撐梁一(4-2-1)和支撐梁二(4-2-2)被牢固的固定在支 撐架一(4-1-1)和支撐架二(4-1-2)上，支撐梁一(4-2-1)和支撐梁二(4-2-2) 相互平行，支撐梁一(4-2-1)、支撐梁二(4-2-2)和支撐架一(4-1-1)、支撐 架二(4-1-2)相互垂直，支撐架一(4-1-1)通過連接軸一(5-1-1)與三角架一 (3-1)的上端光滑的相連接，支撐架二(4-1-2)通過連接軸二(5-1-2)與三角 架二(3-2)的上端光滑的相連接，三角架一(3-1)和三角架二(3-2)的牢固的 固定在外墻面上，連接軸一(5-1-1)和連接軸二(5-1-2)同心軸線相互重合， 支撐架一(4-1-1)和支撐架二(4-1-2)可帶動支撐梁一(4-2-1)和支撐梁二 (4-2-2)繞連接軸一(5-1-1)和連接軸二(5-1-2)光滑的轉動，讓i分別取 一、二、三、四、五，第i個太陽能電池板通過第i組連接軸牢固的串接 在一起，第i組的各個連接軸同心且各個連接軸的軸線相互重合，第i個 太陽能電池板的重量均勻分布在第i組連接軸的軸線兩側，第i組的上連 接軸通過軸承及軸承架被安裝在支撐梁(4-2-2)上，第i組的下連接軸通過 軸承及軸承架被安裝在支撐梁(4-2-1)上，第i個太陽能電池板可繞第i 組連接軸的軸線光滑的轉動，

減速箱體(7-2)和連接架一(6-1-1)牢固的固定在支撐梁二(4-2-2)上， 控制系統電路板(18)被安裝在減速箱體(7-2)內，在減速箱體(7-2)內安裝 了由電機(12-1)、蝸桿(15-1)、蝸輪(16-1)、小直齒輪一(14-1)、大直齒 輪一(14-2)和驅動軸(17-1)構成的減速驅動機構，電機(12-1)良好的固定 在減速箱體(7-2)上，小直齒輪一(14-1)與電機(12-1)的電機軸同心軸線相 互重合且小直齒輪一(14-1)牢固的固定在電機(12-1)的電機軸上，大直齒 輪一(14-2)與蝸桿(15-1)同心軸線相互重合且大直齒輪一(14-2)牢固的固 定在蝸桿(15-1)上，蝸輪(16-1)與驅動軸(17-1)同心軸線相互重合且蝸輪 (16-1)牢固的固定在驅動軸(17-1)上，蝸桿(15-1)通過軸承和軸承架安裝 在減速箱體(7-2)上，驅動軸(17-1)通過軸承和軸承架安裝在減速箱體(7-2) 上，小直齒輪一(14-1)和大直齒輪一(14-2)良好的相齒合，蝸桿(15-1)與 蝸輪(16-1)良好的相齒合，驅動軸(17-1)的一端從減速箱體(7-2)內伸出并 和小直齒輪三(19)相連接，小直齒輪三(19)與驅動軸(17-1)同心軸線相互 重合且小直齒輪三(19)牢固的固定在驅動軸(17-1)上，

連桿一(10-1)的一端牢固的固定在上連接軸一(9-1-2)上，連桿二 (10-2)的一端牢固的固定在上連接軸二(9-2-2)上，連桿三(10-3)的一端牢 固的固定在上連接軸三(9-3-2)上，連桿四(10-4)的一端牢固的固定在上連 接軸四(9-4-2)上，連桿五(10-5)的一端牢固的固定在上連接軸五(9-5-2) 上，大直齒輪三(20)與上連接軸三(9-5-2)同心軸線相互重合且大直齒輪三 (20)牢固的固定在上連接軸三(9-5-2)上，小直齒輪三(19)與大直齒輪三 (20)良好的相齒合，

長直連桿(11)通過銷軸三(8-1)、銷軸四(8-2)、銷軸五(8-3)、銷軸六 (8-4)和銷軸七(8-5)與連桿一(10-1)、連桿二(10-2)、連桿三(10-3)、連 桿四(10-4)和連桿五(10-5)的另一端光滑的相連接，

在減速箱體(7-2)外還安裝了由活塞桿(2-1-1)和活塞缸體(2-2-1)構 成的液壓桿、連接架(6-1-1)、輔支撐桿(3-3)構成的支撐連動機構，

由活塞桿(2-1-1)和活塞缸體(2-2-1)構構成的液壓桿位于連接架 (6-1-1)的下端，連接架(6-1-1)的下端通過銷軸一(5-2-1)與活塞桿(2-1-1) 的上端光滑的相連接，活塞桿(2-1-1)的下端光滑的伸入活塞缸體(2-2-1) 內，活塞缸體(2-2-1)的下端通過銷軸二(5-3-1)與輔支撐桿(3-3)的上端光 滑的相連接，輔支撐桿(3-3)的下端通過連接板(3-5)牢固的固定在外墻面 上。