[發明專利]電梯運行控制裝置

有效

• 申請號: 201010133444.4
• 申請日: 2010-03-09
• 公開（公告）號: CN101830380A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 佐藤慎史
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

技術領域

本發明涉及具有安全裝置的電梯運行控制裝置。上述安全裝置，在異常情形時，阻斷對驅動裝置的控制指令。

背景技術

通常，為了安全地運行電梯，設有安全裝置。該安全裝置監視控制裝置、驅動裝置，檢測有無異常，當檢測出異常時，使電梯的運行停止。這種安全裝置，從功能方面說，在異常時能切實地工作是很重要的，確認這一點的檢查是必要的。

關于備有該安全裝置的電梯裝置，例如，提出了在再公表特許公報WO2006/33153號記載的發明。

這樣對安全裝置進行檢查作業時，安全裝置的、阻斷控制指令的功能停止，所以，在檢查時，必須使電梯不進行通常運行，而進行設定了限制行走速度等條件的檢查運行。

發明內容

本發明的目的是，提供一種電梯運行控制裝置，通過使安全裝置的檢查與電梯的檢查運行聯動來確保檢查時的安全性。

本發明的電梯運行控制裝置，其特征在于，具有：主控制裝置，其輸出用于使電梯運行/停止的控制指令；驅動電路，其根據來自上述主控制裝置的控制指令，使電梯驅動裝置運行/停止；安全裝置，其監視上述主控制裝置的控制輸出、和包含上述驅動電路的工作狀態，在上述工作狀態對于上述控制指令不能取得相一致時，阻斷上述控制指令，當被輸入了對自身的檢查指令時，實施自身檢查，并且將上述控制指令阻斷功能設為不工作狀態；和安全裝置模式切換機構，其對上述安全裝置給與檢查指令，并且與該檢查指令聯動地、把上述主控制裝置的運行模式從通常的運行模式切換為檢查運行模式。

本發明中，還可以設置主控制裝置模式切換機構，該主控制裝置模式切換機構，獨立于上述安全裝置檢查模式，把上述主控制裝置的運行模式，從通常的運行模式切換為檢查運行模式。

另外，本發明中，把上述主控制裝置的運行模式，從通常的運行模式切換到檢查運行模式時，限制轎箱的能夠行走的條件及行走速度。

另外，本發明中，對安全裝置的檢查指令、以及與該檢查指令聯動的、把上述主控制裝置的運行模式從通常運行模式向檢查運行模式的切換，是由安全裝置用的模式切換開關進行的。

另外，本發明中，還可以設置報知安全裝置正在自身檢查中的報知機構。

另外，本發明中，還可以設置通知機構，當安全裝置在自身檢查中這一情況持續了預先設定的時間以上時，該通知機構向監視中心通知。

根據本發明，將安全裝置向檢查狀態切換時，與該切換操作聯動地、將電梯從通常運行切換到檢查運行，這樣，可確保檢查時的安全性。

附圖說明

圖1是表示本發明電梯運行控制裝置的一個實施方式的框圖。

圖2是表示上述實施方式的檢查時狀態的框圖。

圖3是示意性地表示本發明對象的電梯運行控制裝置的基本構造的電路圖。

附圖標記說明

11…電梯的主控制裝置，12…主控制裝置的控制輸出部，13…安全裝置，14…安全裝置的工作輸出部，15…驅動電路，16…馬達，21…控制電路，22…安全裝置模式切換機構，23…主控制裝置模式切換機構

具體實施方式

下面，參照附圖，詳細說明本發明電梯運行控制裝置的一實施方式。

先參照圖3，概略說明電梯運行控制裝置的基本構造。圖3中，電梯運行控制裝置，具有主控制裝置11及其控制輸出部12、安全裝置13及其工作輸出部14、和驅動電路15，運行控制作為驅動對象設備的馬達16。

主控制裝置11，輸出使電梯運行/停止的控制指令，根據轎箱呼叫等，對馬達16輸出運行指令，使圖未示的電梯轎箱移動到目的層。控制輸出部12，根據從該主控制裝置11輸出的、對馬達16的運行指令，進行接通工作。

驅動電路15，根據來自主控制裝置11的控制指令(上述對馬達16的運行指令)，使作為電梯驅動裝置的馬達16運行/停止。該驅動電路15，具有電磁線圈151、和通過該電磁線圈151勵磁而接通工作的主接點152、狀態檢測用的輔助接點153。電磁線圈151，把控制輸出部12的接通狀態、以及安全裝置13的工作輸出部14接通的狀態，作為條件而勵磁，使主接點152接通工作。借助該主接點152的接通工作，電力被供給到馬達16，成為運行狀態。輔助接點153，與主接點152聯動，借助其接通/斷開工作，把主接點152的工作狀態、換言之把馬達16的工作狀態，作為狀態信號輸出到外部。