[發明專利]一種船舶用水源熱泵柜式空調

有效

• 申請號: 201010133219.0
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN101799191A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 謝嶠;謝宇
• 申請（專利權）人: 北京水木澤清能源科技有限公司
• 主分類號: F24F3/044
• 分類號: F24F3/044;F24F3/147;F24F13/30;F24F11/02
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技術領域

本發明涉及一種船舶用柜式空調。

前景技術

現行船舶用柜式空調，一般是直接布置于空調船艙內的水冷式柜式空調， 包括水冷式空氣冷卻制冷裝置和新回風空氣處理裝置，所述水冷式空氣冷卻 制冷裝置包括一壓縮機、一空氣冷卻器、一水冷冷凝器，一膨脹閥，所述新 回風空氣處理裝置包括回風過濾器、新風過濾器、空氣冷卻器，蒸汽(或電) 空氣加熱器，送風風機。其工作原理是：夏季，新風回風分別經過過濾器過 濾后，混合進入空氣冷卻器被低溫低壓液態工質蒸發吸熱降溫除濕，經風機 送入船艙內，實現空調的目的，所述低溫低壓液態工質吸熱蒸發后變為低溫 低壓氣態工質，經工質管被所述制冷裝置的壓縮機吸入壓機內壓縮成高溫高 壓氣體工質排出壓機，所述高溫高壓液態工質，該工質經工質管進入膨脹閥 節流成低壓低溫液態工質，進入空氣冷卻器中再次蒸發吸熱，完成循環連續 冷卻空氣的工作。冬季，新風回風分別經過過濾器過濾后，進入蒸汽(或電) 加熱器加熱升溫被送風風機送入船艙內，實現冬季供熱的目的，冬夏進入的 新風靠艙內正壓經門窗縫隙排出艙外。

現行船舶用柜式空調存在如下缺陷：

1、船艙內人員密度大，同時，變化也大，為滿足人體衛生要求，對新 風的需求也大，并要求有調節功能?，F行水冷式柜式空調只能按一個固定的 新回風比例運行，無法調節新風量。因而要么新風過多造成能源的浪費，要 么新風不夠，對人體建康造成影響。

2、現行船舶用柜式空調的排風，靠正壓從門窗縫隙排出，當新風量較 大時，房間正壓值較大且無法調控，造成門窗開啟困難。

3、現行船舶用柜式空調的排風，不論夏季與冬季，由于沒有熱濕回收 功能，加上船舶空調要求新風量大于等于總風量的50％，造成冷熱量和含濕 量浪費。

4、現行船舶柜式空調，冬季加熱采用蒸汽或電加熱，沒有充分利用船 舶廢棄熱與水體可再生自然能源，加大一次能源的消耗量，并且一次能源利 用率低。

5、現行船舶柜式空調冬季一般沒有加濕功能，船艙內濕度無法調控， 造成人體不舒適。

發明內容：

針對上述不足，本發明提供一種船舶用帶新排風熱濕回收，新排回風可 調節的水源熱泵柜式空調。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：