[發明專利]用于自然吸氣式發動機的氣缸蓋和這種氣缸蓋的使用

有效

• 申請號: 201010132315.3
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN101839186A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: J·鄧斯爾摩;M·魯茲;K·庫爾貝奇;G·巴奇
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于自然吸氣式發動機的氣缸蓋(1)，該氣缸蓋具有沿著該氣缸蓋(1)的縱軸線(2)直線地設置的至少三個氣缸(3)，每個氣缸(3)具有至少一個出口孔以便經由排氣系統將排氣從所述氣缸(3)帶走，連接到每個出口孔的排氣管路(4)，并且

至少三個氣缸(3)的所述排氣管路(4)匯合以得到合并的排氣管路(6)，以形成排氣歧管(7)，

其中

所述至少三個氣缸(3)的所述排氣管路(4)在所述氣缸蓋(1)內匯合，以得到合并的排氣管路(6)形成一體的排氣歧管(7)，并且

該一體的排氣歧管(7)具有不對稱的結構，使得所述合并的排氣管路(6)相對于該歧管(7)從所述氣缸蓋(1)偏心地露出。

2.根據權利要求1所述的氣缸蓋(1)，其中所述氣缸蓋(1)具有三個氣缸(3)，其中兩個氣缸(3)形成外部氣缸(3a)并且一個氣缸(3)是內部氣缸(3b)。

3.根據權利要求2所述的氣缸蓋(1)，其中所述合并的排氣管路(6)在距第一外部氣缸(3a)距離為x處從所述氣缸蓋(1)露出，其中0.60L＜x＜0.85L，L是兩個所述外部氣缸(3a)之間沿著所述縱軸線(2)的距離。

4.根據權利要求2所述的氣缸蓋(1)，其中所述合并的排氣管路(6)在距第一外部氣缸(3a)距離為x處從所述氣缸蓋(1)露出，其中0.65L＜x＜0.80L。

5.根據權利要求2至4其中之一所述的氣缸蓋(1)，其中每個氣缸(3)具有至少兩個出口孔，以用于將排氣從所述氣缸(3)帶走。

6.根據權利要求5所述的氣缸蓋(1)，其中每個氣缸(1)的所述至少兩個出口孔的排氣管路(4)匯合以得到與該氣缸(3)相關聯的排氣管路構件(5)，然后所述三個氣缸(3)的排氣管路構件(5)匯合以得到合并的排氣管路(6)。

7.根據權利要求6所述的氣缸蓋(1)，其中第二外部氣缸(3a)的排氣管路構件(5)和所述內部氣缸(3b)的排氣管路構件(5)在它們與第一外部氣缸(3a)的排氣管路構件(5)匯合以得到所述合并的排氣管路(6)之前匯合。

8.根據權利要求7所述的氣缸蓋(1)，其中將所述第一外部氣缸(3a)的排氣管路構件(5)與所述內部氣缸(3b)的排氣管路構件(5)分開直到它們到達所述合并的排氣管路(6)的壁(8)的自由端(8a)是距所述第一外部氣缸(3a)在距離為y處，其中0.9x＜y＜1.1x。

9.根據權利要求2至4其中之一所述的氣缸蓋(1)，其中每個氣缸(3)具有出口孔，以用于將排氣從該氣缸(3)帶走。

10.根據權利要求9所述的氣缸蓋(1)，其中所述第二外部氣缸(3a)的排氣管路構件(4)和所述內部氣缸(3b)的排氣管路(4)在它們與所述第一外部氣缸(3a)的排氣管路(4)匯合以得到所述合并的排氣管路(6)之前匯合。

11.根據前述權利要求之一所述的氣缸蓋(1)的使用，其中該氣缸蓋(1)用于形成自然吸氣式發動機。

12.根據權利要求11所述的使用，其中所述自然吸氣式發動機是直列式發動機。

13.根據權利要求11所述的使用，其中所述自然吸氣式發動機是V型發動機。