[發明專利]橋墩滾石撞擊防護構造

無效

• 申請號: 201010132210.8
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN101806041A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 莊衛林;蔣勁松;何思明;周霆;姚紅兵;馮學鋼;冮大興;羊勇
• 申請（專利權）人: 四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院
• 主分類號: E01F7/04
• 分類號: E01F7/04;E01D19/02
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本發明涉及橋梁，特別涉及一種能夠有效地減小滾石、碎屑流等地質 災害對橋梁橋墩的撞擊作用的防護構造。

背景技術

隨著橋梁建設事業的快速發展，橋梁的安全問題日漸突出，特別是 在山區滾石、滑坡、崩塌等地質災害頻發的地區，作為交通要道中的控制 工程——橋梁的安全問題更加重要。2009年7月25日凌晨，受連日大雨 沖擊，國道213線汶川段徹底關大橋左側山體發生滾石災害，巨大的滾石 砸中徹底關大橋橋墩，造成橋墩被砸斷、梁體墜落、車毀人亡的慘烈事故， 直接導致國道213線完全中斷。

目前，已有一些用于橋墩承載能力加固、防止沖刷、減小船舶撞擊力 的技術，如增大截面法加固、外包鋼套筒加固、外包碳纖維加固、橋墩外 圍防沖刷防護樁、懸垂體簾式橋墩防護、橡膠支座護墩技術等。譬如，在 授權公告號為CN2398330Y的實用新型專利說明書中即公開了一種橋墩 防撞保護裝置，該裝置由彈性金屬件和橡膠囊體組成，彈簧金屬件由兩塊 金屬板、彈簧構成，彈簧的兩端分別固定在兩塊金屬板上，彈簧金屬件放 置在密封、充滿液體的橡膠囊體中。當有船因意外事故撞擊橋墩時，橡膠 囊體及囊體內液體和金屬板中間的彈簧均可進行緩沖、分散、減弱其沖擊 力。但這些方法及相應的裝置都無法有效減小滾石撞擊橋墩的撞擊力，無 法在滾石撞擊橋墩時提供有效的防護能力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種橋墩滾石撞擊防護構造，能 夠有效地減小滾石、碎屑流等地質災害對橋梁橋墩的撞擊作用，在滾石災 害頻發地區橋梁橋墩嚴重受滾石撞擊威脅的情況下，可有效提高橋梁橋墩 的安全性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的橋墩滾石撞擊 防護構造，其特征是：它包括固定設置在墩柱外的防護鋼板構件，該防護 鋼板構件與墩柱表面之間形成緩沖空間，該緩沖空間內固定設置有三維鋼 筋格珊和發泡緩沖層。

所述三維鋼筋格珊由縱向間隔的水平波形鋼筋與環向間隔的垂直波 形鋼筋連接構成。

所述防護鋼板構件由縱向連接的防護鋼板節段構成。

所述墩柱是在原墩柱外設置內層鋼管并在其間填充混凝土形成。

本發明的有益效果是，能夠有效地減小滾石、碎屑流等地質災害對橋 梁橋墩的撞擊作用，在滾石災害頻發地區橋梁橋墩嚴重受滾石撞擊威脅的 情況下，可有效提高橋梁橋墩的安全性；構造簡單，安裝更換方便，經濟 實用；適用性強，既適用于現有橋墩加固或新建橋墩，也可作為水中橋墩 的防船撞設施，以有效減小施加在橋墩上的船舶撞擊作用，并減輕船舶的 損壞。

附圖說明

本說明書包括如下六幅附圖：

圖1是本發明橋墩滾石撞擊防護構造的立面圖；

圖2是本發明橋墩滾石撞擊防護構造的橫截面圖；

圖3是本發明橋墩滾石撞擊防護構造的側面圖；

圖4是本發明橋墩滾石撞擊防護構造中防護鋼板節段的立體圖；

圖5是本發明橋墩滾石撞擊防護構造中水平波形鋼筋的示意圖；

圖6是本發明橋墩滾石撞擊防護構造中垂直波形鋼筋的示意圖；

圖中零部件、部位及所對應的標記：原墩柱10、內層鋼管11、混凝 土12、固定架13、防護鋼板構件20、防護鋼板節段21、環向連接板22、 加勁板22a、豎向連接板23、加勁板23a、發泡緩沖層30、三維鋼筋格珊 40、水平波形鋼筋41、垂直波形鋼筋42。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

參照圖1和圖2，本發明的橋墩滾石撞擊防護構造，它包括固定設置 在墩柱迎石面外的防護鋼板構件20，該防護鋼板構件20與墩柱表面之間 形成緩沖空間，該緩沖空間內固定設置有三維鋼筋格珊40和發泡緩沖層 30。當發生滾石、碎屑流撞擊時，防護鋼板構件20、三維鋼筋格珊40起 到分散受力、變形耗能的作用，發泡緩沖層30起到緩沖的作用。對于受 保護的橋墩，通過能量耗散和延長撞擊時間，達到減小撞擊作用的目的。 因此，本發明能夠有效地減小滾石、碎屑流等地質災害對橋梁橋墩的撞擊 作用，在滾石災害頻發地區橋梁橋墩嚴重受滾石撞擊威脅的情況下，可有 效提高橋梁橋墩的安全性。

圖2、圖5和圖6中示出了三維鋼筋格珊40的一種典型結構，即所 述三維鋼筋格珊40由縱向間隔的水平波形鋼筋41與環向間隔的垂直波形 鋼筋42連接構成。