[發(fā)明專利]一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智能控制系統(tǒng)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010132025.9
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN101813040A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉旭明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶沛達(dá)氫能科技有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02D41/26;F02D41/30;C25B1/04
• 代理公司: 東莞市中正知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44231
• 代理人: 張漢青

1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智能控制系統(tǒng)裝置，包括發(fā)動 機(jī)及串聯(lián)于電噴發(fā)動機(jī)噴油量控制信號控制回路中的發(fā)動機(jī)傳感器， 電源，受發(fā)動機(jī)油泵運(yùn)行狀態(tài)同步控制的供電繼電器，用于電解產(chǎn)生 氫氧氣體的電解槽，驅(qū)動電解槽的PWM電流控制器，電解槽產(chǎn)生的氫 氧氣體通過氫氧氣體傳輸通道連在發(fā)動機(jī)空氣吸入管道上，還包括可 程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器，所述可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器的輸入端與發(fā) 動機(jī)傳感器信號輸出端連接，可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器的輸出端與發(fā) 動機(jī)ECU輸入端連接；所述PWM電流控制器的供電端接在電源輸出端 的供電繼電器上，PWM電流控制器的輸出端連在電解槽的兩個電極上； 所述可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器將預(yù)設(shè)值的信號進(jìn)行同步升降處理后 轉(zhuǎn)換成發(fā)動機(jī)傳感器的模擬信號，并將該模擬信號輸送至發(fā)動機(jī)ECU， 所述可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器與所述供電繼電器連接，其特征在于， 所述氫氧氣體傳輸通道中還設(shè)有用于防止發(fā)動機(jī)回火的帶有不可燃 燒的液態(tài)過濾的氣體隔離槽，在所述氫氧氣體傳輸通道中串聯(lián)有氣體 單向閥；在所述電解槽、氣體隔離槽中分別設(shè)有液面檢測開關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器包括： 濾波放大單元，轉(zhuǎn)換繼電器邏輯控制單元，信號繼電器，ADC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn) 換器，第一中央處理器MCU及存儲器，DAC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，可預(yù)調(diào)同步 升降控制器，可變增益限幅放大器，與第一中央處理器MCU連接的操 作驅(qū)動鍵盤、LCD顯示屏幕；

其中，發(fā)動機(jī)傳感器信號輸入端通過信號繼電器與濾波放大單 元連接，濾波放大單元與ADC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器連接，ADC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器連 接第一中央處理器MCU及存儲器；轉(zhuǎn)換繼電器邏輯控制單元連接第一 中央處理器MCU及存儲器，

第一中央處理器MCU及存儲器連接可預(yù)調(diào)同步升降控制器，將 預(yù)設(shè)值的信號進(jìn)行同步升降處理后送給DAC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成原有 傳感器的模擬信號，再經(jīng)可變增益限幅放大器后通過信號繼電器連接 送給發(fā)動機(jī)ECU；

所述可程式數(shù)字空燃比調(diào)諧器還與PWM電流控制器線路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述電解槽產(chǎn)生的氫氧氣體通過氫氧氣 體傳輸通道連在空氣濾芯后的發(fā)動機(jī)空氣吸入管道上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述發(fā)動機(jī)傳感器為空氣流量傳感器并 設(shè)在發(fā)動機(jī)空氣吸入管道上，或所述發(fā)動機(jī)傳感器為壓力傳感器并設(shè) 在進(jìn)氣歧管中，或所述發(fā)動機(jī)傳感器為氧傳感器并設(shè)在發(fā)動機(jī)排放端 中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述電解槽所產(chǎn)生氫氣的比例小于發(fā)動 機(jī)吸入氣體總量的6％以下。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述電解槽內(nèi)是具有水平方向放置的電 解極板，電解極板分布方式是水平橫向的垂直葉片極板，葉片極板全 部淹沒在電解溶液中，電解槽上端設(shè)有添加電解液所用的密封注入口 及密閉蓋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述PWM電流控制器包括6V-48V的直 流供電范圍，并以PWM控制方式，以10Hz-100KHz可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的 可調(diào)脈沖寬度方式施加到電解槽負(fù)載上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述PWM電流控制器包括：與第二中央 處理器MCU連接的用于電解電流初始數(shù)據(jù)設(shè)置的編碼開關(guān)、數(shù)碼顯示 器、風(fēng)扇。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是：所述電解槽所產(chǎn)生的氫氣和氧氣是不經(jīng) 過分離，自然混合而加入發(fā)動機(jī)燃燒室。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫氧助燃節(jié)能智 能控制系統(tǒng)裝置，其特征是還應(yīng)用于汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電 機(jī)、建筑工程機(jī)械、燃油燃?xì)忮仩t。