[發(fā)明專利]一種裝載機發(fā)動機排風(fēng)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010131176.2
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN102050012A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 印輝;陳燊華;劉云華;馬建
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇上騏集團有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝載機的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前的裝載機的發(fā)動機是設(shè)置在駕駛室的下部，為了降低發(fā)動機機艙內(nèi)的溫度，采用風(fēng)冷式來給發(fā)動機降溫，主要是將機艙外面的冷風(fēng)吸入發(fā)動機機艙內(nèi)。這種方式在外界溫度較低時，使用效果比較好，但是如果外界溫度本身就比較高，則大大降低了降溫的效果；同時經(jīng)過降溫后的熱氣都排放到駕駛室位置，升高了駕駛室內(nèi)的溫度，降低了駕駛者的舒適性。在夏季使用時并不能很好的降低發(fā)動機機艙內(nèi)的溫度，從而降低了發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種提高駕駛者舒適性，延長發(fā)動機使用壽命的裝載機發(fā)動機排風(fēng)裝置。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種裝載機發(fā)動機排風(fēng)裝置，包括駕駛室、位于駕駛室下部的機艙、位于機艙內(nèi)的發(fā)動機、與發(fā)動機連接的排風(fēng)口，上述排風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離駕駛室的一側(cè)，使得發(fā)動機產(chǎn)生的熱量直接排入大氣。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：本實用將發(fā)動機的排風(fēng)口朝向遠(yuǎn)離駕駛室的一側(cè)，降低了駕駛室內(nèi)的溫度，提高了駕駛者的舒適性。同時發(fā)動機產(chǎn)生的熱氣直接排放到大氣中，不需要從外部吸入空氣來降低溫度，這樣在夏季使用時，不會吸入外界溫度已經(jīng)比較的空氣，便于更好的降低發(fā)動機機艙內(nèi)的溫度，延長了發(fā)動機的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1所示，一種裝載機發(fā)動機排風(fēng)裝置，包括駕駛室1、位于駕駛室1下部的機艙2、位于機艙2內(nèi)的發(fā)動機3、與發(fā)動機3連接的排風(fēng)口4，上述排風(fēng)口4朝向遠(yuǎn)離駕駛室1的一側(cè)，使得發(fā)動機3產(chǎn)生的熱量直接排入大氣。