[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)伸出式無人值守自動發(fā)卡機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010130680.0
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN102201066A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈恒石
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊優(yōu)創(chuàng)科技股份有限公司
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08;G07B3/00
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標(biāo)事務(wù)所 44241
• 代理人: 曲家彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高速公路收費站的配套設(shè)備領(lǐng)域，涉及到一種無人值守的自動發(fā)卡機，特別是為方便司機取卡，出卡裝置可以向外伸出的自動發(fā)卡機。

背景技術(shù)

在高速公路和停車場入口處，隨著無人值守自動發(fā)卡機普及，會逐步的取代人工發(fā)卡；因為此產(chǎn)品能夠替代人工發(fā)卡，可為高速公路營運商節(jié)約大量運營成本；所以在未來的十年內(nèi)，隨著無人值守自動發(fā)卡機的功能不斷完善，性能不斷提高，隨著人們的生活水平提高，汽車的使用越來越普及，人工費用越來越高，隨著高速公路的里程增加，城市停車場興建，無人值守自動發(fā)卡機在高速公路和停車場，同時在地鐵，城市交通等領(lǐng)域會有很大的市場。

隨著人們的生活水平提高，汽車的使用越來越普及，及對通行要求的提高和科學(xué)技術(shù)的提高，新一代無人值守自動發(fā)卡機應(yīng)便于駕駛大，中，小不同車輛的司機取卡，目前使用的無人值守自動發(fā)卡機它的出卡裝置是固定的，它的不足之處有(1)、由于無人值守自動發(fā)卡機是在高速公路和停車場出入口使用，司機應(yīng)不下車將卡拿出，這時需把汽車盡可能的停在離無人值守自動發(fā)卡機近的地方，這時汽車就有可能和無人值守自動發(fā)卡機發(fā)生碰撞，在現(xiàn)實情況下每100臺全自動收/發(fā)卡機在1年內(nèi)被撞次數(shù)大于40次；(2)、由于目前使用的無人值守自動發(fā)卡機有大，小車收雙排備用發(fā)卡口或發(fā)卡口共4個發(fā)卡口，發(fā)卡單元也設(shè)置為4個，大車、小車各自有獨立的發(fā)卡單元，由于目前都采用日清日結(jié)方式，實際使用過程中，有的入口大車、小車數(shù)量不一致，而且因為儲卡箱只能整體更換，非常不便于統(tǒng)計，不能很好地配合日清日結(jié)的方式；(3)、個別女司機胳膊短，因夠不到卡不得不下車取卡，有可能造成堵車。針對以上現(xiàn)有技術(shù)中所造成的缺陷，必須考慮對現(xiàn)有的自動發(fā)卡機進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決由于出卡裝置設(shè)計的缺陷導(dǎo)致司機在取卡時的不便利，進而導(dǎo)致?lián)p壞發(fā)卡機或容易發(fā)生堵車現(xiàn)象的技術(shù)問題，設(shè)計了一種無人值守自動發(fā)卡機，將出卡裝置的出卡口朝向機箱內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動塊和偏心轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)出卡裝置，旋轉(zhuǎn)后使出卡口面向司機，同時出卡口相對機箱向外伸出200mm左右，便于司機取出IC卡。

本發(fā)明為實現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是，旋轉(zhuǎn)伸出式無人值守自動發(fā)卡機，發(fā)卡機的結(jié)構(gòu)中包括機箱、安裝在機箱內(nèi)的發(fā)卡單元和出卡裝置，發(fā)卡單元借助控制電路的程序命令將IC卡從儲卡箱發(fā)到出卡裝置，由出卡裝置的出卡口送出，關(guān)鍵在于上述的出卡裝置的結(jié)構(gòu)中包括IC卡分類出卡機構(gòu)，在IC卡分類出卡機構(gòu)中設(shè)置有工位轉(zhuǎn)換機構(gòu)，工位轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的轉(zhuǎn)動塊上設(shè)置有偏心轉(zhuǎn)軸，IC卡分類出卡機構(gòu)上的出卡口借助偏心轉(zhuǎn)軸與皮帶齒輪結(jié)構(gòu)的傳動由機箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)至機箱外。

本發(fā)明的關(guān)鍵在于偏心轉(zhuǎn)軸的設(shè)計，平時入口無車輛通過時，轉(zhuǎn)動塊將機箱的外面蓋緊，也起到了美觀和防止塵土的作用，IC卡分類出卡機構(gòu)的工位設(shè)在待機工位，有車輛經(jīng)過時，IC卡分類出卡機構(gòu)進行工位轉(zhuǎn)換，借助偏心轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)動塊將IC卡分類出卡機構(gòu)旋轉(zhuǎn)出機箱外面，由于采用了偏心轉(zhuǎn)軸，IC卡分類出卡機構(gòu)伸出了機箱200mm，有利于司機取出IC卡。本發(fā)明還對IC卡分類出卡機構(gòu)的方式進行了改進，考慮到每一個高速公路入口有不同車型的車輛經(jīng)過，在IC卡分類出卡機構(gòu)的不同高度處設(shè)置了多個出卡口，機箱內(nèi)部的發(fā)卡單元由4個減少至2個，輪流發(fā)卡，無論大車、小車，都使用同一個發(fā)卡單元，儲卡箱中IC卡發(fā)完后可直接換取，避免了原本大車儲卡箱中剩余很多卡，而小車的儲卡箱中IC卡已經(jīng)發(fā)完，真正實現(xiàn)了日清日結(jié)，提高了工作效率。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明自動發(fā)卡機在待機時的狀態(tài)示意圖。

圖2是圖1中A-A向剖面圖。

圖3是本發(fā)明自動發(fā)卡機在發(fā)卡時的狀態(tài)示意圖。

圖4是圖3中B-B向剖面圖。

圖5是本發(fā)明中的發(fā)卡裝置的結(jié)構(gòu)實施例。

附圖中，1代表發(fā)卡機的機箱，2代表出卡裝置，3是出卡裝置中的IC卡分類出卡機構(gòu)，3-1是出卡前面板，3-2是取卡板，3-3是電控轉(zhuǎn)軸，3-4是取卡按鈕，3-5是門禁裝置，3-6是IC卡導(dǎo)向滑板，3-7是刷卡通行區(qū)，4是轉(zhuǎn)動塊，5是偏心轉(zhuǎn)軸，6是壞卡回收箱。

具體實施方式