[發(fā)明專利]一種高性能叉車車轎

無效

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• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN101774333A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 季亞偉
• 申請（專利權）人: 無錫匯豐機器有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B62D12/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發(fā)明涉及一種車轎，特別是涉及一種可提高叉車作業(yè)性能的叉車車轎。

背景技術

目前，叉車已成為裝卸貨物的主要工程機械，以其機動靈活、操作方便等特點，受到了運輸、裝卸等部門的歡迎，眾所周知，車轎是叉車的主要組成部分，它主用承載叉車自身的各個組件的重量，更是叉車設計的基礎，車轎自身設計的好壞直接決定叉車各種性能的好壞，傳統(tǒng)叉車車轎多為標準平行結構設計，這種結構的設計很大程度上限制了叉車的作業(yè)環(huán)境，只能在道路比較平坦的環(huán)境中作業(yè)，如果碰到道路崎嶇，上下汽車作業(yè)坡度較大，在通過時可能形成擱底現(xiàn)象，致使叉車無法正常作業(yè)。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種高性能叉車車轎，其不僅結構簡單，易于實現(xiàn)；而且能很大程度上提高叉車多種作業(yè)環(huán)境的作業(yè)性能。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種高性能叉車車轎，所述叉車車轎包括前，后車轎，其中，所述前，后車轎的鉸接部還設置有頂伸裝置。

所述前，后車轎均為“U”型結構設計。

所述頂伸裝置的一側還設置有轉向油缸。

所述頂伸裝置包括頂伸油缸，所述頂伸油缸的一端通過平行軸連接設置于前車轎的油缸固定板，其另一端通過旋轉軸連接設置于后車轎的旋轉軸定位板。

本發(fā)明的有益效果為，所述高性能叉車車轎通過于前，后車轎的鉸接部設置頂伸裝置，遇到道路崎嶇時，可控制頂伸油缸伸出，使前、后車轎形成一個拱形，大幅度提高了通過性，不僅結構簡單，易于實現(xiàn)；而且很大程度上提高叉車多種作業(yè)環(huán)境的作業(yè)性能。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明高性能叉車車轎的結構示意圖，

圖2為本發(fā)明高性能叉車車轎的側視圖。

圖中：

1、前車轎；2、后車轎；3、頂伸裝置；30、油缸固定板；31、平行軸；32、頂伸油缸；33、旋轉軸；34、旋轉軸定位板；4、轉向油缸。

具體實施方式

請參照圖1及圖2所示，圖1為本發(fā)明高性能叉車車轎的結構示意圖，圖2為本發(fā)明高性能叉車車轎的側視圖。

一種高性能叉車車轎，于本實施例中，所述高性能叉車車轎上裝配有叉車驅動系統(tǒng)(圖中未繪示)，所述叉車車轎包括前車轎1和后車轎2，所述前車轎1和后車轎2均采用“U”型結構設計，以使“U”型叉內的空間可裝配任意設備，所述前車轎1和后車轎2的“U”型底部之間還設置有頂伸裝置3，所述頂伸裝置3包括頂伸油缸32，所述頂伸油缸32的一端連接平行軸31，所述平行軸31設置于油缸固定板30之上，所述油缸固定板30設置于前車轎1之上，且所述頂伸油缸32的另一端連接旋轉軸33，所述旋轉軸33設置于旋轉軸定位板34上，所述旋轉軸定位板34設置于后車轎2之上，且所述前車轎1和后車轎2的“U”型底部之間還設置有轉向油缸4，所述轉向油缸4設置于頂伸裝置3的一側。

所述高性能叉車車轎通過轉向油缸4的伸縮，前車轎1和后車轎2作左右轉向動作，在平坦道路上，頂伸油缸32處于回位狀態(tài)下，前車轎1和后車轎2呈標準平行狀態(tài)作業(yè)，如果碰到道路崎嶇，可以控制頂伸油缸32伸出，使前車轎1和后車轎2形成一個拱形，避免了車轎擱底，大幅度提高了通過性，可使叉車在多種路況下正常作業(yè)。