[發明專利]廂式太陽能發電車

無效

• 申請號: 201010129331.7
• 申請日: 2010-03-09
• 公開（公告）號: CN101823511A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 王士元
• 申請（專利權）人: 英利能源(中國)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及一種汽車，更具體地說，涉及一種廂式太陽能發電車。

背景技術

廂式車輛是指具有獨立的封閉結構的車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，并裝有專用設施，用于載運人員、貨物或承擔專門作業的專用汽車。按功能，廂式車輛可分為普通廂式運輸車和特殊用途的廂式車，前者有硬體廂式貨車、軟篷廂式運輸車、翼開式廂式運輸車等；后者如冷藏車、保溫車、防爆車、郵政車、醫療救助車、運鈔車等廂式專用車。廂式車輛主要具有防雨、防塵、防損壞、防污染、防丟失和便于管理等優點。但是車廂除了可以放置東西外就沒有其他用途，造成資源的浪費。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種廂式太陽能發電車，更好的滿足人們對于用電的需要。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種廂式太陽能發電車，包括底盤，該廂式太陽能發電車，還包括：

安裝在所述底盤上的車廂，所述車廂的廂壁包括框裝骨架和太陽能電池板，所述太陽能電池板安裝在所述框裝骨架內。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述框裝骨架具有空心鋼框裝結構。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述空心鋼為“T”字形空心鋼。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，還包括支撐架，所述支撐架底端安裝在所述底盤上，頂端鉸接在所述車廂的頂壁內側。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述支撐架的數目為兩個，兩者安裝在所述底盤兩側偏后位置，且兩者的鉸接中心同軸。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述車廂的側壁鉸接在所述車廂的頂壁上，且所述側壁連接有能夠推動其相對于所述頂壁展開的動力部件。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述車廂的頂壁內側與所述車廂的側壁相對應的位置上還鉸接有側壁支撐板，所述側壁支撐板任意一端到所述側壁的鉸接中心的距離大于所述側壁的鉸接中心到對應邊的距離。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述車廂的后壁鉸接在所述車廂的頂壁上，且所述側壁連接有能夠推動其相對于所述頂壁展開的動力部件。優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述車廂的頂壁內側與所述車廂的后壁相對應的位置上還鉸接有后壁支撐板，所述后壁支撐板任意一端到所述后壁的鉸接中心的距離大于所述后壁的鉸接中心到對應邊的距離。

優選地，在上述廂式太陽能發電車中，所述動力部件為液壓驅動部件。

從上述技術方案可以看出，本發明中將廂式汽車的車廂設計成太陽能電池板，結合逆變器和充放電控制部分完成光能與電能的轉換。在遇到突發性事件時，就可以直接利用廂式太陽能發電車車廂上的太陽能電池板發的電。因此，廂式太陽能發電車既可以作為單獨的廂式汽車使用，又可以進行發電。

此外，在一種優選的技術方案中，可以將車廂的頂壁鉸接在支撐架上，頂壁就可以圍繞鉸接中心旋轉，從而改變頂壁的受光角度。將車廂的側壁和后壁鉸接在頂壁上，并通過支撐板使得側壁和后壁與頂壁保持在在保持在同一平面內，增加了太陽能電池板的受光面積，通過旋轉頂壁的角度選擇最優的受光角度，提高太陽能電池板的轉化效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的廂式太陽能發電車的示意圖；

圖2為本發明提供的廂式太陽能發電車中車廂任意一廂壁主視圖；

圖3為本發明提供的廂式太陽能發電車中車廂任意一廂壁俯視圖；

圖4為圖3中I部分的放大圖；

圖5為本發明提供的廂式太陽能發電車的主視圖；

圖6為本發明提供的廂式太陽能發電車的俯視圖；

圖7為本發明提供的廂式太陽能發電車中車廂展開時的俯視圖；

圖8為本發明提供的廂式太陽能發電車中車廂展開時的仰視圖；

圖9為本發明提供的廂式太陽能發電車中車廂閉合時的仰視圖；

圖10為本發明提供的廂式太陽能發電車工作狀態示意圖1；

圖11為本發明提供的廂式太陽能發電車工作狀態示意圖2。

具體實施方式