[發明專利]一種熱芯盒模具的抽芯機構

有效

• 申請號: 201010129072.8
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101780526A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 林兆富;程巾;李文仲;高峰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B22C17/00
• 分類號: B22C17/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及熱芯盒制芯模具斜抽芯機構，特別是涉及長條形抽芯或多個抽 芯模具的抽芯機構。

背景技術

目前，鑄造行業普遍采用熱芯盒工藝來制造砂芯，熱芯盒模具的抽芯機構 的制造則是熱芯盒工藝得以實施的關鍵。現有的熱芯盒模具的抽芯機構，一般 采用氣缸連接軸直接將氣缸和抽芯塊連接在一起。其缺點為：一是熱芯盒模具 工作時溫度較高，為250～300℃，熱量會通過氣缸連接軸直接傳到氣缸上，導 致氣缸密封元件老化失效；二是對于長條形抽芯塊，如果氣缸安裝位置不合適， 則會導致抽芯塊受力不均，抽芯時抽芯塊極易卡死。

發明內容

本發明的目的是提供一種熱芯盒模具的抽芯機構，它結構合理、裝配方便， 能使氣缸不受模具高溫影響、密封元件不容易老化，還能避免長條形抽芯塊容 易卡死現象發生。

本發明所述的一種熱芯盒模具的抽芯機構，包括下端設在熱芯盒模具上的 氣缸支架、設在氣缸支架上的氣缸固定板、設在氣缸固定板上的氣缸及下端穿 過氣缸固定板的氣缸連接軸，其特征在于：

抽芯連接架的下部兩側分別通過第一抽芯連接塊和第二抽芯連接塊與抽芯 塊連接，設在抽芯連接架上部的抱箍與氣缸連接軸的下端連接；

兩根導柱的上端通過端蓋連接在氣缸支架上，兩根導柱的下端與抽芯連接 架兩側的導向孔配合，抽芯連接架及與其連接的抽芯塊可沿兩根導柱上下滑動；

抽芯塊的下端與砂芯連接。本機構的各部件之間通過螺栓和螺栓固定。

本發明的有益效果：由于氣缸連接軸不直接將氣缸和抽芯塊連接在一起， 從而避免了氣缸受模具高溫影響，密封元件也不容易老化，此外，還避免長了 條形抽芯塊卡死的現象發生。

附圖說明

圖1是發明的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖(局部)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

參見圖1和圖2所示的一種熱芯盒模具的抽芯機構，包括下端設在熱芯盒 模具12上的氣缸支架4、設在氣缸支架上的氣缸固定板8、設在氣缸固定板上 的氣缸6及下端穿過氣缸固定板的氣缸連接軸9；抽芯連接架3的下部兩側分別 通過第一抽芯連接塊1和第二抽芯連接塊14與抽芯塊13連接，設在抽芯連接 架3上部的抱箍11與氣缸連接軸9的下端連接；兩根導柱10的上端通過端蓋5 連接在氣缸支架4上，兩根導柱的下端與抽芯連接架3兩側的導向孔配合，抽 芯連接架3及與其連接的抽芯塊13可沿兩根導柱上下滑動；抽芯塊13的下端 與砂芯15連接。本機構各部件之間通過螺栓2和螺栓7固定。

抽芯機構安裝好抽芯塊13、第一抽芯連接塊1、第二抽芯連接塊14、抽芯 連接架3、抱箍11作為一個整體部件運動，抽芯時，氣缸提供動力通過氣缸連 接軸9作用在上述整體部件上，并通過導柱10滑動，以抽取砂芯15。