[發明專利]電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201010128329.8
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101807791A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 李磊;趙春明;周能輝;李慶;張松波
• 申請（專利權）人: 天津清源電動車輛有限責任公司;中國汽車技術研究中心
• 主分類號: H02H11/00
• 分類號: H02H11/00;H02J7/00;H01R13/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 王麗英

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別是涉及一種電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置 及控制方法。

背景技術

電動汽車在使用非車載直流充電設備進行充電時，當充電操作人員在未關閉充電設備情況 下，帶載插拔快速充電接口時，將產生火花，會對人身及充電設備造成較大的安全隱患。目前 還未有可以有效消除安全隱患的電動汽車直流充電接口的安全接插保護裝置。

發明內容

本發明的目的在于克服已有技術的不足，提供一種可以消除帶載插拔充電接口產生的安全 隱患的電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置。

本發明的電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置，它包括由充電插頭和充電插座組成的 充電接口、充電設備、電池管理系統及分斷控制器，在所述的充電插頭上設置有三個通訊插針、 兩個直流充電插針、兩個電池管理系統供電插針和一個設備接地插針，在所述的充電插座上開 有與八個所述的插針能夠插合配合的插孔，所述的兩個直流充電插針的一端能夠分別通過充電 插座上的兩個直流充電插孔與充電設備的兩個直流輸出端相連并且其另一端各自通過一根直流 輸出線與所述的分斷控制器的控制觸點端相連；所述的三個通訊插針的一端能夠分別通過充電 插座上的三個通訊插孔與充電設備的三個通訊信號端口相連并且其另一端各自通過數據通訊線 與電池管理系統的三個通訊信號端口相連，所述的兩個電池管理系統供電插針的一端能夠分別 通過充電插座上的電池管理系統供電插孔與充電設備的兩個電池管理系統供電輸出端相連并且 其另一端通過低壓輔助電源線與電池管理系統的兩個供電輸入端相連，分斷控制器的兩根供電 線分別與低壓輔助電源線并聯相連并且分斷控制器的三根通訊線各自與所述的數據通訊線并聯 相連，所述的充電插頭的插針的長度由長到短依次為直流充電插針、電池管理系統供電插針、 通訊插針，所述的通訊插針與直流充電插針的長度差不小于3mm。

一種實現電動汽車直流充電接口安全接插的控制方法，它包括以下步驟：電池管理系統和 充電設備通過判斷彼此之間的通訊連接情況來控制充電過程。

本發明的有益效果和優點在于：當充電插座與充電插頭連接后，電池管理系統與充電設備 建立通訊，說明充電接口已正確連接。電池管理系統控制分斷控制器閉合，并通過通訊控制充 電設備打開直流輸出對電動汽車電池進行充電。充電過程中，充電接口被拔開過程中，通訊插 針先分斷，電池管理系統與充電設備的通訊連接失敗，充電設備關閉直流輸出，并且分斷控制 器將切斷充電設備直流輸出與電動汽車電池的連接。隨后電池管理系統供電插針分斷，可以確 保作分斷控制器切斷作為第二級保護。本發明具有結構簡單、多級保護、安全防護性能突出的 顯著優點。

附圖說明

圖1是本發明的電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置的電氣原理圖；

圖2是本發明的電動汽車直流充電接口安全接插保護裝置的控制方法的控制流程圖；

圖3是本發明方法的一種具體實施方式的流程框圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。