[發明專利]風冷柴油發動機進氣增壓裝置

無效

• 申請號: 201010128032.1
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN102191997A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 王伯祥
• 申請（專利權）人: 王伯祥
• 主分類號: F02B33/40
• 分類號: F02B33/40;F02M35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及一種風冷柴油發動機進氣增壓裝置，具體地說是一種用?柴油發動機增壓進氣節油和動力提升裝置。

背景技術

目前，風冷柴油發動機是通過自然吸氣進氣裝置實現其啟動運轉為目地。風冷柴油發動機上使用的進氣裝置包括有空濾器、和空濾芯部分，空濾器包括有空濾外殼，其中使用自然吸氣進氣口。采用上述結構風冷柴油發動機油耗極大并加速緩慢，發動機運轉時噪音較大，運轉時動力不平穩，功率低，廢氣和黑煙排放量較大，使其發動機內部受力磨損大，動力壽命變短。

發明內容

本發明專利的目的是針對目前風冷柴油發動機進氣空氣不足，廢氣排放量較大，提供了一種風冷柴油發動機進氣增壓裝置。從而實現柴油發動機運轉功率提升，黑煙和尾氣排放較小，而使發動機高速運轉比目前柴油發動機功率提升30％以上，達到廢氣環保節省燃油的目的。

本發明專利的目的可以通過以下措施來實現：

一種風冷柴油發動機進氣增壓裝置包括飛輪和空濾器兩部分。它們之間通過飛輪運轉產生汽流連接進氣空濾器。增壓進氣裝置中包括有固定空濾器和運轉飛輪與輪外置連接空濾包括有固定空濾外殼和空濾芯，飛輪運轉產生的氣流從飛輪外罩設有的進氣氣流管進入空濾器使發動機進氣增壓。

本發明專利與現有風冷柴油發動機的自然吸氣裝置相比，具有以下優點：

1、節省燃油較果明顯。

2、使發動機加速靈敏，發動機噪音低，運轉平穩，使用功率提高30％以上，使用壽命長。

3、安裝本發明專利后，各部件受力磨損小。

4、風冷柴油發動機排放尾氣和黑煙降低，起到環保的作用。

附圖說明

(圖1)為本發明專利的結構示意圖。

具體的實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明專業作進一步說明：

如圖1所示，本發明專利包括有空濾器飛輪兩部分組成，它們之間通過進氣導流管4連接。飛輪1安裝在飛輪風罩2內，進氣導流管4安裝在飛輪風罩2頂部與空濾器殼5連接，空濾芯6安裝在空濾器殼5內部，空濾器殼蓋板7安裝在空濾器殼5外側面。螺母8固定在空濾器殼蓋板中心。

本發明專利在發動機運行時。運轉飛輪1的氣流進入飛輪風罩2內部氣流3經過進氣導流管進入空濾器殼內，從而影響飛輪氣流與空濾器之間產生增壓進氣比，改變風冷柴油發動機運轉功率提升，廢氣和黑煙排放降低節省燃油和尾氣排放環保。