[發(fā)明專利]一種大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵臺車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010127613.3
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101864969A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀飛;徐喜榮;王德福;張富明;師文明
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團有限公司;中國鐵建股份有限公司
• 主分類號: E21D13/04
• 分類號: E21D13/04;E21D13/00
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大直徑盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域，具體是一種大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵臺車。

背景技術(shù)

目前在大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵的施工過程中，施工平臺的建立對工程的進度與安全有重大影響。特別是在盾構(gòu)機掘進的過程中需要進行管片嵌縫與手孔封堵的同步施工。管片嵌縫與手孔處理的范圍：隧道頂部162度范圍內(nèi)的環(huán)縫、縱縫及手孔。現(xiàn)有的施工方式是在隧道內(nèi)搭設(shè)腳手架，然后施工人員站到腳手架上施工，該施工過程中存在的問題是：

1、搭設(shè)的腳手架會堵塞隧道內(nèi)交通，無法保證隧道內(nèi)物資的正常運輸；

2、使用常規(guī)搭設(shè)腳手架的方式施工，隨著施工的不斷進行，需要重復(fù)搭建腳手架、拆除、更換工作地點再搭建的過程，如此反復(fù)，需投入大量的人力、物力，施工效率低下等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵臺車，它可以解決公知技術(shù)中存在的不足，采用移動的拱形施工平臺，可以隨施工同步前進，設(shè)有中部通腔，不影響隧道內(nèi)正常運輸。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵臺車，包括拱架，拱架呈拱形，拱架中部為通腔，拱架兩側(cè)底部設(shè)置萬向輪，萬向輪上安裝萬向輪卡板，拱架上部設(shè)置頂部施工平臺，拱架兩側(cè)設(shè)置側(cè)面施工平臺。

所述側(cè)面施工平臺為伸縮式平臺，由固定鋼管、活動鋼管和平臺板組成，固定鋼管至少為兩根，固定鋼管與拱架連接，固定鋼管內(nèi)通腔里安裝活動鋼管，在活動鋼管伸出固定鋼管的部分上側(cè)放置平臺板。

在拱架兩側(cè)的不同高度分別設(shè)置第一側(cè)面施工平臺和第二側(cè)面施工平臺。

所述頂部施工平臺上四周安裝防護欄，防護欄上安裝安全網(wǎng)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：解決了公知技術(shù)中存在的不足，采用可移動的臺車，能夠隨工程進度移動，減少了施工投入，提高了施工效率；能對隧道頂部162度范圍內(nèi)全方位施工，滿足施工要求；采用拱形設(shè)計的拱架，能夠保證了隧道物資的正常運輸；施工安全，消除了高空作業(yè)的安全隱患，確保了工程的順利進行；結(jié)構(gòu)簡潔等。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中A向放大視圖。

具體實施方式

對照附圖對本發(fā)明作進一步說明：

本發(fā)明所述一種大直徑盾構(gòu)隧道管片嵌縫及手孔封堵臺車，其主體結(jié)構(gòu)包括拱架3，拱架3由型鋼組成，拱架3呈拱形，中部設(shè)為通腔，隧道9內(nèi)的運輸車可以通過位于通腔下的中間箱涵10實現(xiàn)運輸，該結(jié)構(gòu)使隧道9內(nèi)的運輸不會受到影響，大大提高了施工效率。為了能夠移動所述拱架3以適應(yīng)施工位置的變動，在拱架3兩側(cè)底部設(shè)置萬向輪2，萬向輪2上安裝萬向輪卡板11，當(dāng)施工位置改變時，松開萬向輪卡板11，推動拱架3到達新的施工位置，然后鎖緊萬向輪卡板11即可繼續(xù)進行施工，整個過程無需再拆卸和安裝拱架3，大大減少了施工時間和勞動強度，省時省力。拱架3兩側(cè)的萬向輪2位于隧道9內(nèi)兩側(cè)的邊箱涵1上，不會影響中間箱涵10的交通情況。拱架3上部設(shè)置頂部施工平臺6，拱架3兩側(cè)設(shè)置側(cè)面施工平臺，在拱架3上安裝爬梯4。其中頂部施工平臺6用以對隧道9頂部管片嵌縫及手孔施工使用，側(cè)面施工平臺用以對隧道9兩側(cè)管片嵌縫及手孔施工使用，完全能夠滿足隧道9兩側(cè)管片嵌縫及手孔施工范圍的要求，隧道9頂部162度的范圍。

本發(fā)明進一步特征在于：所述側(cè)面施工平臺為伸縮式平臺，伸縮式平臺由固定鋼管14、活動鋼管12和平臺板13組成，固定鋼管14至少為兩根，固定鋼管14與拱架3連接，固定鋼管14內(nèi)通腔里安裝活動鋼管12，在活動鋼管12伸出固定鋼管14的部分上側(cè)放置平臺板13。所述平臺板13可以是木板、鋼板、硬質(zhì)塑料板等能夠提供足夠支撐力的板材，方便施工人員站立。

在上述各實施例中，為了方便對隧道9兩側(cè)不同高度的管片嵌縫及手孔進行施工，優(yōu)選在拱架3兩側(cè)的不同高度分別設(shè)置第一側(cè)面施工平臺7和第二側(cè)面施工平臺8。施工人員可以根據(jù)施工位置選擇登上不同高度的施工平臺。

為了防止在施工時，頂部施工平臺6上的工人出現(xiàn)意外造成人身傷害，在頂部施工平臺6四周上安裝防護欄5，在防護欄5上安裝安全網(wǎng)。