[發(fā)明專利]微型汽輪發(fā)電機(jī)組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010127261.1
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101793170A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃澤盛;呂華鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博桑特動力設(shè)備有限公司
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10;F01D15/08;F01D19/00;F01K11/02
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)組，特別涉及一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

目前，在林區(qū)伐木工人伐木地點及居住分散，都相距20公里以上，而且相距城市很遙遠(yuǎn)，用電十分不方便。而林區(qū)地面上有豐富的落葉等可燃物，不需要成本花費，就可以作為一臺小型鍋爐的燃料，加上一臺小型的汽輪發(fā)電機(jī)就可以解決一個伐木工人全家伐木及生活用電。這種20Kw以下的小型汽輪發(fā)電機(jī)國內(nèi)是沒有的，國外尚不知道有無。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種解決了上述缺陷的，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、使用維護(hù)方便的微型汽輪發(fā)電機(jī)組。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種微型汽輪發(fā)電機(jī)組，其特征在于：包括汽輪機(jī)、熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)分別與汽輪機(jī)相連接。

所述的汽輪機(jī)包括軸承座，軸承座上安置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有葉輪，葉輪上并排安裝有第一列動葉片和第二列動葉片，第一列動葉片的一側(cè)安裝有噴嘴，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有測速傳感器。

所述的熱力系統(tǒng)包括新蒸汽管道、新蒸汽管道疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)和汽封系統(tǒng)，新蒸汽管道一端連接鍋爐一端連接汽輪機(jī)，新蒸汽管道上依次次設(shè)置有隔離閥、汽輪機(jī)汽閥總成，新蒸汽管道疏水系統(tǒng)包括與新蒸汽管道相連接的疏水閥門管路4，疏水閥門管路與地溝連接，汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)包括與汽輪機(jī)汽閥總成和汽輪機(jī)相連接的疏水閥門管路，疏水閥門管路與地溝連接，汽封系統(tǒng)包括安裝在汽輪機(jī)前后兩側(cè)的汽輪機(jī)前汽封和汽輪機(jī)后汽封，汽輪機(jī)前汽封和后汽封與疏水閥門管路連接，疏水閥門管路連接地溝，各管路上設(shè)置有閥門。

所述的保安系統(tǒng)包括三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置，三選二冗余電子保護(hù)裝置和機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置分別與自動主氣門連接；機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置包括飛錘，飛錘一端連接有彈簧，彈簧另一端連接有出擊桿；三選二冗余電子保護(hù)裝置包括智能轉(zhuǎn)速表、西門子編程器和電磁鐵，智能轉(zhuǎn)速表與西門子編程器連接，西門子編程器與電磁鐵連接。

所述的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)閥、主氣閥、保安系統(tǒng)和調(diào)速控制器，調(diào)節(jié)閥和主氣閥分別安裝在汽輪機(jī)進(jìn)氣口上，調(diào)節(jié)閥與調(diào)速控制器信號連接，主氣閥與保安系統(tǒng)信號連接，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有測速傳感器，調(diào)速控制器和保安系統(tǒng)分別與測速傳感器信號連接。

所述的潤滑系統(tǒng)包括潤滑脂。

汽輪機(jī)的其他結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有技術(shù)。

使用時，自鍋爐來的新蒸汽經(jīng)進(jìn)隔離閥進(jìn)入汽輪機(jī)自動主氣門，再通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入蒸汽室通過噴嘴，蒸汽在噴嘴中膨脹做功將熱能變?yōu)樗俣饶芤猿羲?00-900m/s的速度沖向第一列動葉片，從第一列動葉片出來的高速氣流再通過固定的轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)改變轉(zhuǎn)向進(jìn)一步膨脹加速轉(zhuǎn)向進(jìn)入第二列動葉片再一次推動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪套在轉(zhuǎn)軸上，一起旋轉(zhuǎn)，再通過聯(lián)軸器輸入到發(fā)電機(jī)或泵中，發(fā)電或拖動負(fù)載。

蒸汽進(jìn)入新蒸汽管道后經(jīng)過隔離閥至汽輪機(jī)汽閥總成并通過汽輪機(jī)汽閥總成進(jìn)入汽輪機(jī)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功，蒸汽在通過新蒸汽管路時產(chǎn)生的冷凝水通過疏水閥門管路排入地溝，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后產(chǎn)生的冷凝水，通過疏水閥門管路排入地溝，汽輪機(jī)前后汽封漏氣通過疏水管引入地溝，直接排走。

機(jī)械飛錘超速保護(hù)裝置在正常轉(zhuǎn)速時，飛錘所產(chǎn)生離心力小于彈簧的預(yù)緊力，當(dāng)轉(zhuǎn)速為正常額定轉(zhuǎn)速的110％-112％時，離心力將大于彈簧預(yù)緊力而擊出，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低后由于離心力減少，飛錘在彈簧力作用下又回到原來位置，飛錘擊出時，打擊在連桿機(jī)構(gòu)的擊出桿上，從而導(dǎo)致整個連桿動作，帶動汽輪機(jī)汽閥總成上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使主汽門脫扣而迅速關(guān)閉。三選二冗余電子保護(hù)裝置選用三臺智能轉(zhuǎn)速表，采用三選二的方法進(jìn)行控制，在使用中，測速傳感器將轉(zhuǎn)速信息傳遞給轉(zhuǎn)速表，編程器根據(jù)轉(zhuǎn)速表檢測情況進(jìn)行運算，發(fā)出指令控制電磁鐵，通過主氣閥關(guān)閉速關(guān)主汽門，即使一臺智能轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)故障，也不會使系統(tǒng)誤動作停機(jī)。

汽輪機(jī)工作時，測速傳感器對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行分析，如果轉(zhuǎn)速超過額定值但在安全范圍內(nèi)，測速傳感器向調(diào)速控制器發(fā)出超速信號，調(diào)速控制器收到并分析超速信號后，向調(diào)節(jié)閥發(fā)出控制信號，調(diào)節(jié)閥收到信號后通過調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽量(或蒸汽品質(zhì))來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)功能；如果轉(zhuǎn)速超出安全范圍，測速傳感器向保安系統(tǒng)發(fā)出信號，保安系統(tǒng)收到信號后向主氣閥發(fā)出速關(guān)信號，主氣閥收到信號后關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門，保證汽輪機(jī)安全。

潤滑系統(tǒng)采用潤滑脂，即黃油潤滑，選用型號為GB7324-1994的通用鋰基潤滑脂。