[發明專利]直流無刷電機控制器參數設置電路

有效

• 申請號: 201010126027.7
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN101771374A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 余小波
• 申請（專利權）人: 深圳市高標電子科技有限公司
• 主分類號: H02P6/00
• 分類號: H02P6/00
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅

技術領域

本發明涉及一種參數設置電路，尤其涉及一種直流無刷電機控制器參數設置電路。

背景技術

電動自行車因安全、環保、騎行操作簡單方便，目前被廣泛使用。電動自行車一般 使用蓄電池作為電源提供動力，為了保證騎行安全，在電動自行車出廠前，需要在電機控 制器中預先設置好欠壓值、限流值和轉把電壓(即防飛車控制電壓)值等工作參數的校準 值。電機控制器中分別設置有電壓、電流采樣電路和轉把電壓采樣電路，在電動自行車行 駛時，電池同時給電機和電機控制器供電，電壓、電流采樣電路實時的采集電池的電壓、 電流值，并在控制器中與校準值進行比較，當實時的電壓、電流參數值達到校準值時便停 止驅動電機，防止損壞電池；轉把電壓采樣電路與一轉把電壓輸入電路連接，實時的采集 轉把電壓數據，并與轉把電壓校準值進行比較，當測得的轉把電壓值高于設置的轉把電壓 校準值時，判定為車速已達到飛車水平，控制器停止驅動電機，使車速控制在安全行駛速 度以下。

現有技術設置上述參數校準值的方法是在燒錄控制器程序時寫入這些校準值數據， 但是由于硬件環境的差異，即使是同一批控制器，對上述幾項指標的要求也不盡相同，因 此，在數據無法修改的條件下，只能人工對硬件進行調整。這種做法不僅費時費力，而且 也不容易同時將上述幾個參數調整準確。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的上述問題，提供一種操作簡單、精度高的直流無刷電 機控制器參數設置電路，采用如下技術方案：

一種直流無刷電機控制器參數設置電路，包括控制器和電源，所述控制器具有電源輸 入端，所述電源輸入端電連接至所述電源的正負極，所述電源為所述控制器提供電壓輸入 信號和電流輸入信號；所述控制器包括電連接至所述電源輸入端的電源電壓采樣電路；

所述控制器還包括控制器微處理器，所述電源電壓采樣電路將所述電源電壓輸入信號 降壓、濾波后輸入到所述控制器微處理器；所述控制器微處理器還包括參數設置信號輸入 端；

所述直流無刷電機控制器參數設置電路還包括設置器，所述設置器包括設置器微處理 器和按鍵部；所述按鍵部具有按鍵信號輸出端，所述按鍵信號輸出端電連接至所述設置器 微處理器的按鍵信號輸入端，輸出按鍵信號；

所述設置器微處理器具有參數設置信號輸出端，與所述控制器微處理器的參數設置信 號輸入端電連接；所述設置器微處理器接收所述按鍵信號，輸出參數設置信號，控制所述 控制器微處理器進行參數設置。

進一步的，所述按鍵部包括欠壓值設置按鍵，所述欠壓值設置按鍵包括并聯連接的第 一開關(K1)和第一電容(C1)，所述欠壓值設置按鍵的一端一支路通過第四電阻(R4) 電連接至所述設置器微處理器的第一按鍵信號輸入端，另一支路通過第六電阻(R6)電 連接至設置器輸入電壓端，所述欠壓值設置按鍵的另一端接地。

進一步的，所述控制器還包括電連接至所述電源輸入端的電源電流采樣電路，所述電 源電流采樣電路將所述電源電流輸入信號放大、轉換后輸入到所述控制器微處理器。

進一步的，所述按鍵部還包括限流值設置按鍵，所述限流值設置按鍵包括并聯連接的 第二開關(K2)和第二電容(C2)，所述限流值設置按鍵的一端一支路通過第八電阻(R8) 電連接至所述設置器微處理器的第二按鍵信號輸入端，另一支路通過第七電阻(R7)電 連接至設置器輸入電壓端，所述限流值設置按鍵的另一端接地。

進一步的，所述控制器微處理器還包括參數設置完成信號輸出端，所述參數設置完成 信號輸出端向所述設置器微處理器輸出參數設置完成信號，所述設置器微處理器接收到所 述參數設置完成信號后，由其指示信號輸出端輸出指示信號；

所述設置器還包括參數設置完成指示電路，所述參數設置完成指示電路電連接至所述 設置器微處理器的指示信號輸出端，接收所述指示信號。

進一步的，所述參數設置完成指示電路包括欠壓值設置完成指示電路，所述欠壓值設 置完成指示電路具有串聯連接的第一二極管(D1)和第一電阻(R1)，該串聯電路的一端 電連接至設置器輸入電壓端，另一端電連接至所述設置器微處理器的第一指示信號輸出 端。