[發(fā)明專(zhuān)利]一種電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010123860.6 | 申請(qǐng)日： | 2010-03-15 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101746283A | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 解紹鋒;李群湛;陳民武;周福林;邱大強(qiáng);賀建閩;高師湃;易東;郭鍇;張麗艷;劉煒 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 西南交通大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60M3/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60M3/00;H02M5/10 |
| 代理公司： | 成都博通專(zhuān)利事務(wù)所 51208 | 代理人： | 陳樹(shù)明 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電氣化 鐵道 牽引 供電系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書(shū)】：
1.一種電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)，其特征在于：牽引變電所的牽引變 壓器(SS1)為三相-兩相變壓器，牽引變壓器(SS1)的原邊三相(A、B、C) 與公用電網(wǎng)相連，次邊的α輸出相和β輸出相之間，沿α輸出相到β輸出相方向 依次連接有降壓變壓器(G)、單相變流器一(M1)、直流電容(C)、單相變流 器二(M2)；α相為機(jī)車(chē)(L)供電，其輸出電壓為27.5kV；β相的輸出電壓為 600～2000V。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵道同相牽引供電系統(tǒng)，其特征在于： 所述的牽引變壓器(SS1)為Scott變壓器、阻抗匹配平衡變壓器、YNvd變壓器 或Vv變壓器。
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