[發(fā)明專利]一種自行車的座管打氣筒

無效

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• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN101792001A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉學(xué)權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 天津富士達自行車有限公司
• 主分類號: B62K19/42
• 分類號: B62K19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車，具體說，是一種自行車的座管打氣筒。

背景技術(shù)

自行車是人們常用的交通工具，它給人們的出行帶來了很大的便利，但是隨著自行車的使用，輪胎經(jīng)常需要打氣，有時在行進過程中，輪胎的氣不足或者沒氣了，使自行車無法正常行駛，這樣的情況會經(jīng)常發(fā)生。

現(xiàn)有的帶有打氣筒的自行車，通常是將便攜式打氣筒夾在車架外側(cè)的某個位置上，或者將打氣筒的打氣部分設(shè)置在座管中，氣管設(shè)置在外邊，這種結(jié)構(gòu)均影響自行車的美觀，氣管暴露在空氣中容易老化，而且打氣筒的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低的自行車的座管打氣筒。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種自行車的座管打氣筒，包括自行車車架、鞍座、座管、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿、氣管和打氣嘴，空心的座管上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管和打氣嘴位于座管下半部中，座管上端有一個鎖緊后使鞍座與座管不能夠相對移動的鎖緊機構(gòu)。

所述鞍座安裝在鞍座基座上，鞍座基座下方固定連接活塞桿，活塞桿插在形成打氣管外筒的座管中，活塞桿下端部緊固一帶有密封圈的活塞，活塞下端固定連接一單向閥座，氣管與單向閥座相連，氣管上安裝有打氣嘴，所述座管貫通插在車架中管中，并用座管束緊環(huán)固定在車架中管上。

所述座管底端部裝有一保護蓋。

在座管內(nèi)壁固定連接一導(dǎo)向塊，使活塞桿上下移動平穩(wěn)。

所述氣管為能收縮的螺旋狀橡膠管。

所述自行車為折疊自行車。所述自行車為電動自行車。

所述鎖緊機構(gòu)為束緊環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：整個打氣筒都藏在自行車的座管中，打氣筒結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，性能可靠，不影響自行車的外部整體結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是帶有本發(fā)明的帶有座管打氣筒的自行車打氣狀態(tài)示意圖。

圖2是本發(fā)明的自行車的座管打氣筒外觀示意圖。

圖3是本發(fā)明的自行車的座管打氣筒結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明：

如圖1、2、3所示，本發(fā)明自行車的座管打氣筒，包括自行車車架、鞍座1、座管2、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿4、氣管7和打氣嘴8，空心的座管2上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管7和打氣嘴8位于座管2下半部中，座管2上端有一束緊環(huán)10，鎖緊后使鞍座1與座管2不能夠相對移動。。

具體地說，所述鞍座1安裝在鞍座基座3上，鞍座基座3下方固定連接活塞桿4，活塞桿4插在形成打氣管外筒的座管2中，活塞桿4下端部緊固一帶有密封圈的活塞5，活塞5下端固定連接一單向閥座6，氣管7與單向閥座6相連，氣管7上安裝有打氣嘴8，所述座管2貫通插在車架中管14中，并用座管束緊環(huán)12固定在車架中管14上。為使打氣時活塞5運動平穩(wěn)及減少摩擦，座管2內(nèi)固連一導(dǎo)向塊9。座管2底端部裝有一保護蓋11。使用時取下保護蓋11，調(diào)節(jié)座管2到合適的位置，用車架中管處座管束緊環(huán)12緊固。拉出氣管7，把打氣嘴8與自行車輪胎氣嘴13相連，松開束緊環(huán)10，上下推拉鞍座就可已給自行車輪胎打氣。

由于氣管7為能收縮的螺旋狀橡膠管，便于收納在座管2中。

本發(fā)明的自行車的座管打氣筒可以用在普通自行車、折疊自行車、電動自行車上。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。