[發明專利]一種制動蹄筋板的沖壓排料方法

無效

• 申請號: 201010123336.9
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN101791656A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 孫金富
• 申請（專利權）人: 杭州興意金屬制造有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新

技術領域

本發明涉及一種沖壓件的排料方法，特別是汽車制動系統中的制動蹄筋板的沖壓下料的排料方法。

背景技術

制動蹄是汽車制動系統中的關鍵部件，它由筋板和面板焊接組成(如圖4所示)。其中的筋板的形狀如圖1所示，它是由條形板材經模具沖壓落料而成。現有的排料方法(圖3所示)是若干個筋板僅沿著條形板材的長度方向規則豎向排列成一列；這種排料方法雖然簡單，但是沖壓后仍有不少余料成為廢料，致使生產成本難以進一步降低。

發明內容

本發明的目的在于克服背景技術中存在的上述問題，提供一種制動蹄筋板的下料排料方法的改進，該排料方法應可充分利用原材料、降低廢料比例以及降低生產成本，以提高經濟效益。

本發明提出的技術方案是：一種制動蹄筋板的沖壓排料方法，若干個筋板沿著豎直布置的條形板材的長度方向規則豎向排列；其特征在于奇數位的筋板以及偶數位的筋板分別緊靠著條形板材的左側邊沿和右側邊沿規則排列，相鄰奇數位的筋板之間在左端保持一處最小沖壓間距，相鄰偶數位的筋板之間則在右端保持一處最小沖壓間距；每一筋板均與相鄰的筋板之間保持著兩處最小沖壓間距。

所述奇數位的筋板中，弧線端全部緊靠在條形板材的左側邊沿；所述偶數位的筋板中，弧線端全部緊靠在條形板材的右側邊沿。

所述條形板材為矩形。

本發明的有益效果是：本發明所提供的排料方法，使得筋板相互之間的空余面積得以明顯減少，板材的利用率因此提高10％，沖壓廢料相應減少，生產成本得以顯著降低，經濟效益明顯增加。

附圖說明

圖1是筋板的主視結構示意圖。

圖2是本發明提供的排料方法示意圖。

圖3是原有的筋板排料結構示意圖。

圖4是制動蹄的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下通過說明書附圖，對本發明的技術方案作進一步說明。

如圖4所示，每一制動蹄中，兩個筋板1平行排列，一弧形面板2焊接固定在兩個筋板的圓弧邊沿外側；兩個筋板的一端還與一軸套3焊接固定。筋板1的形狀如圖1所示：沖制成半圓環形的片狀筋板，左端是制有內凹圓弧邊沿的弧線端1-1，右端是由兩條直線段邊沿構成的直角端1-2。單個筋板所占據的矩形空間分別為長度d和寬度e。

本發明提供的制動蹄筋板的沖壓排料方法(圖2所示)，仍然把若干個筋板沿著豎直布置的條形板材的長度方向規則豎向排列；但是把條形板材的寬度加寬，使得奇數位(自下而上或自上而下單向排序)的筋板緊靠著條形板材的左側(或右側)邊沿排列，偶數位的筋板緊靠著右側(或左側)規則邊沿排列；并且相鄰奇數位的筋板之間在左端(或右端)保持一處最小沖壓間距(由沖壓工藝決定，通常與板材厚度相近)，相鄰偶數位的筋板之間則在右端(或左端)保持一處最小沖壓間距；每一筋板均與相鄰的筋板之間保持著兩處最小沖壓間距。例如，第1位筋板(自下而上計序)與第3位筋板在左端的f點保持著最小沖壓間距，第2位筋板與第4位筋板在右端的g點也保持著最小沖壓間距；而第1位筋板與第2位筋板則在h點和j點兩處部位保持著最小沖壓間距。

進一步，奇數位的筋板中，弧線端1-1全部緊靠在條形板材的左側(或右側)邊沿；偶數位的筋板中，弧線端1-1全部緊靠在條形板材的右側(或左側)邊沿。

顯然，所述的條形板材為矩形。

由于筋板具有多種規格和形狀，因而所配用的條形板材的長寬也有相應變化。對于長度d為371.19mm的筋板(該單個筋板所占據的矩形空間的長度d和寬度e分別為371.19mm和130mm)，其長度d與條形板材的寬度b之比為1∶1.087。

改進效果分析(以長度d為371.19mm、寬度e為130mm的筋板為例；沖壓間距與板材厚度相同)：

原料采用整張板材為6000mm×1500mm(長×寬)，板材厚度根據需要確定。

現有排料方案中(圖3所示)，每個條狀板材長h(1500mm)，寬a(371.19mm)，可沖制筋板14個；整張板材可剪成條狀板材16條；余料長1500mm，寬60mm，無用。

所以整張板材可沖制筋板14×16＝224個。

改進方案(圖2所示)中，每個條狀板材長h(1500mm)，寬b(403.23mm)，可沖制筋板17個；整張板材可剪成條狀板材14條；余料長(h)1500mm，寬(c)355mm，可再沖制9個。

所以整張板材可沖制筋板17×14+9＝247個。

結論，改進方案可多沖制23件。材料利用率提高了10％左右，大大降低了生產成本。