[發明專利]電動轉向鎖定裝置

無效

• 申請號: 201010123216.9
• 申請日: 2010-03-02
• 公開（公告）號: CN101823470A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 越智勛
• 申請（專利權）人: 株式會社有信
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02;E05B65/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及用于對機動車等的轉向裝置進行鎖定的電動轉向鎖定裝 置。

背景技術

此種電動轉向鎖定裝置在伴隨轉向操作而轉動的轉向軸的外周設有 卡合凹部。并且，在該電動轉向鎖定裝置中，若駕駛員通過鑰匙等對機動 車的發動機進行停止操作，則通過電動機的驅動而使鎖定構件前進，與卡 合凹部卡合。由此，通過限制轉向軸的轉動來鎖定轉向裝置。另一方面， 在電動轉向鎖定裝置中，若駕駛員通過鑰匙等對發動機進行起動操作，則 通過電動機的驅動而使鎖定構件后退，從而解除與卡合凹部的卡合。由此， 通過解除轉向軸的轉動限制來解鎖轉向裝置。此外，發動機在解鎖后起動。

這種電動轉向鎖定裝置在專利文獻1中有記載。該專利文獻1的電動 轉向鎖定裝置具備通過電動機的驅動力旋轉的凸輪軸齒輪。在該凸輪軸齒 輪上設有具有渦旋形狀的凸輪槽。在該凸輪槽內卡合有鎖定構件的卡合 銷。并且，鎖定構件通過利用電動機的驅動使卡合銷沿凸輪槽向外周側移 動而前進。而且，鎖定構件構成為，通過利用電動機的驅動使卡合銷沿凸 輪槽向中心側移動而后退。

然而，在該電動轉向鎖定裝置中，若由于時效劣化等卡合銷破損，則 凸輪軸齒輪與鎖定構件的卡接(連結)被解除，因此鎖定構件的移動不再 受限制。其結果是，當對鎖定構件施加任意負載而使其移動到鎖定位置時， 有轉向軸被意外鎖定的擔心。

專利文獻1：日本特表2006-525170號公報(國際公開WO2004/098961)

發明內容

本發明鑒于上述問題而提出，其課題在于提供一種能夠可靠地防止鎖 定構件意外地向鎖定位置移動的電動轉向鎖定裝置。

為了解決所述課題，本發明的電動轉向鎖定裝置具備：旋轉體，其通 過電動機的驅動力而進行旋轉；凸輪機構，其具有由于所述旋轉體的旋轉 而進行位移的凸輪部、及在該凸輪部上滑動移動的從動部；鎖定構件，其 與所述凸輪機構的從動部連結，且能夠在與轉向軸卡合的鎖定位置和解除 該卡合的解鎖位置之間移動，其中，在所述旋轉體上設有移動阻止部，所 述移動阻止部在該旋轉體通過電動機旋轉到解鎖位置的狀態下，位于能夠 與所述鎖定構件卡合的位置，并阻止該鎖定構件向鎖定位置移動。

在該電動轉向鎖定裝置中，所述鎖定構件與具有所述從動部的滑塊的 移動連動而轉動，由此能夠在鎖定位置與解鎖位置之間移動，優選所述移 動阻止部位于鎖定構件向鎖定位置轉動的轉動軌道上，其中，所述鎖定構 件位于解鎖位置。

本發明的電動轉向鎖定裝置在解鎖位置工作的狀態下，通過設置在旋 轉體上的移動阻止部能夠防止鎖定構件意外地移動到鎖定位置的情況。并 且，該解鎖工作狀態由于主要使用于運轉車輛的情況，因此能夠提高安全 性。而且，移動阻止部由于設置在用于使鎖定構件工作的旋轉體上，因此 無需另外設置專用部件，能夠防止成本變高。

附圖說明

圖1是示出本發明的實施方式的電動轉向鎖定裝置的分解立體圖。

圖2是示出鎖定構件的解鎖狀態的立體圖。

圖3是示出外裝體的結構的分解剖面圖。

圖4示出旋轉體的結構，(A)是從上方觀察時的分解立體圖，(B) 是從下方觀察時的分解立體圖。

圖5示出除罩之外的組裝狀態，(A)是示出鎖定狀態的俯視圖，(B) 是示出解鎖狀態的俯視圖。

圖6示出電動轉向鎖定裝置的工作狀態，(A)是示出解鎖狀態的剖面 圖，(B)是示出鎖定狀態的剖面圖，(C)是示出卡合凸部與卡合凹部不一 致的情況的剖面圖。

圖7是示出鎖定工作及解鎖工作的時間圖。

符號說明

1轉向軸

5卡合凹部

10鎖定裝置

11殼體

20罩

26電動機

30旋轉體

31旋轉軸

33齒輪構件

35嵌合槽

36卡合部

37收納部

39凸輪構件

40凸輪部

41嵌合凸部

42卡合承受部

43移動阻止部

44滑塊

45引導孔

46從動部