[發明專利]環形大氣動力機

有效

• 申請號: 201010122537.7
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN101798998A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 張玉福
• 申請（專利權）人: 張玉福
• 主分類號: F03G7/04
• 分類號: F03G7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明是一種發動機，特別是一種以大氣壓差產生動力的動力機。

背景技術：

動力機種類很多，應用非常廣泛。利用大氣壓差產生動力，人類很早就有所應用。尤其 在航空飛行器上，飛機機翼利用上面大氣壓小于下面大氣壓產生升力，直升機旋翼即產生升 力，又有推力。出現的第五種高升力新原理，只在物體上面減小大氣壓，下面為一個天然大 氣壓，利用這個大氣壓差力，作為升力和推力，近些年有了一些專利。使工質電離成離子， 用電場加速產生高速氣流，1906年美國“火箭之父”哥達德就提出來了，并完成了原理性試 驗。現已應用在空間衛星電火箭上，噴出的燃氣流、離子流、等離子體流速度可達每秒幾千 米至幾萬米。近來等離子體隱身技術在飛機上搞得火熱，尤其使空氣離子化技術已很成熟， 美國、俄羅斯、英、法等國在等離子體研究領域取得了一些突破性的成果。

2000年本人申請的中國發明專利“大氣動力機”CN1264790A，反映了利用這些很成熟的 技術創造出大氣動力機。全面介紹2008年7月18日已登在《科學中國網》(www.cichi.com) “讀者天地”的《新概念飛行器》中。

發明內容：

本發明是在“大氣動力機”基礎上，進行了較大改進，“大氣動力機”只利用了占空氣約 五分之一的氧氣，使其部分負離子化。氣體流直接噴入外界，損失90％多能量，又造成對外 界的不安全，實用價值不大。

本發明為解決這些技術問題，采用了以下具體技術措施。在環形底板上由外環板和內環 板圍成氣流環道，外環板上接有氣流接筒、密封接筒。由電源通過開關使電吹風扇將外界空 氣吹入空氣等離子發生器，經吸收負電子裝置后，空氣正離子氣流進入環形通道，再由高電 壓發生器產生的高電壓接入密封接筒內的正極板上，同性相斥，不斷加速循環的空氣正離子 氣流，并由帶開關的電位器控制。

這樣產生的有益效果，解決了現有技術的缺點，由電源使氣流在環道內不斷循環加速， 環保節能，有利于提高氣流速度，更多的減小環形底板上的大氣壓力，與底板下面天然大氣 壓產生更大的大氣壓差動力。可使飛行器無發動機、無轉動、傳動、運動等機械部件，垂直 起降，能懸停，多方向飛行，控制操縱簡單方便。

附圖說明：

圖1是本發明頂視圖

圖2是本發明正視圖

圖3是本發明電器部分頂視圖

圖4是高電壓發生器原理電路圖

圖中：1、環形底板、2、外環板、3、內環板、4、密封接筒、5、氣流接筒、6、高電壓 正極板、7、電吹風扇、8、空氣等離子發生器、9、吸收負電子裝置、10、高電壓發生器、11、 電源、12、帶開關電位器、13、電吹風扇開關、14、高電壓絕緣電線、15、電位器電阻部分 與電路板連接電線、16、電位器開關與電路板和電源連接電線、17、電吹風扇與電源連接電 線、a、外界空氣、b、空氣正離子氣流

具體實施方式，以下結合附圖對發明作進一步詳細描述：

參照圖1，圖2，環形底板(1)上由外環板(2)和內環板(3)圍成氣流環道，通過外 環板(2)上接的氣流接筒(5)將外界空氣(a)由電吹風扇(7)吹過空氣等離子發生器(8)， 使其離子化，經過吸收負電子裝置(9)將負電子吸收掉，剩下的空氣正離子氣流(b)進入環道。

參照圖1，圖2，圖3，高電壓發生器(10)產生的正高電壓，由高電壓絕緣電線(14) 接到密封接筒(4)內高電壓正極板(6)上，正電場與環道內的空氣正離子氣流(b)中的正 離子，同性相斥，給以推動力，使環道內的空氣正離子氣流(b)不斷循環加速。造成環道內 的環形底板(1)上大氣壓減小，與環形底板(1)下面的天然大氣壓產生大氣壓差力，作為 動力。電吹風扇(7)由電吹風扇與電源連接電線(17)與電源(11)連接，其中一根通過電 吹風扇開關(13)控制。電吹風扇(7)作啟動用，當環道內空氣正離子氣流(b)達到一定 速度時，氣流接筒(5)內將為負壓，自動吸入外界空氣(a)，這時可關閉電吹風扇(7)，節 省這部分電能。空氣等離子發生器(8)可采用釙-210、鋦-242、鍶-90等放射性同位素原料 使空氣電離，產生等離子，這部分需采取防輻射措施和相應材質。吸收負電子裝置(9)多種 多樣，可采用正電極板吸收，也可采用空間衛星電火箭去出負電子方法。