[發明專利]集中進氣閉合裝置

有效

• 申請號: 201010122501.9
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN101799088A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 曹毅;駱成漢;孫建峰
• 申請（專利權）人: 常州市匯豐船舶附件制造有限公司
• 主分類號: F16K31/143
• 分類號: F16K31/143;F16K31/54;F16K31/60
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

1.一種集中進氣閉合裝置，其特征在于：包括具有凸起的環形閥口(2-2)的機架(2)、閥蓋(1)、驅動機構以及輔助驅動機構、控制機構和執行機構，

所述的驅動機構位于機架(2)的一側，驅動機構包括機體(7)、安裝在機體(7)上的擺動氣缸和連桿機構，機體(7)安裝在機架(2)的一側，擺動氣缸包括安裝機體(7)內的缸套(25)、密封安裝在機體(7)兩端的端蓋(14)、安裝在缸套(25)內并可移動的帶有齒條的活塞(26)及與齒條嚙合的傳動齒輪(28)，端蓋(14)上設有氣口(14-1)，與傳動齒輪(28)連接的傳動軸(21)安裝在機體(7)上，且傳動軸(21)的兩側分別穿出機體(7)，連桿機構包括內擺臂(6)、連桿(18)和外擺臂(19)，傳動軸(21)的內側與內擺臂(6)連接，連桿(18)的兩端分別與外擺臂(19)和內擺臂(6)鉸接；

所述的輔助驅動機構包括手動齒輪(13)、信號齒輪(11)和手柄(12)，安裝在傳動軸(21)上的信號齒輪(11)與安裝在手動軸(23)上的手動齒輪(13)嚙合，手動軸(23)安裝在機體(7)的軸孔(7-1)內并可轉動，手柄(12)連接在手動軸(23)上；

所述的控制機構包括行程開關(8)、撥桿(9)和撞塊(10)，行程開關(8)安裝在機體(7)上并位于信號齒輪(11)的下部，安裝在機體(7)上的撥桿(9)一端與行程開關(8)的觸頭相接，兩個撞塊(10)分別安裝在信號齒輪(11)的下部，撥桿(9)的另一端位于兩撞塊(10)之間；

所述的執行機構位于機架(2)的另一側，執行機構包括相嚙合的主動錐齒輪(29)、被動錐齒輪(30)以及蓋臂(5)，支承在機架(2)上的主軸(20)與主動錐齒輪(29)連接，主軸(20)穿過機架(2)與外擺臂(19)連接，閥蓋轉軸(3)與被動錐齒輪(30)連接，閥蓋轉軸(3)安裝在機架(2)上的兩個同軸的軸座(2-1)上，兩個軸座(2-1)位于環形閥口(2-2)同一側，蓋臂(5)的兩端分別與閥蓋轉軸(3)和閥蓋(1)連接，關閉時的閥蓋(1)密封蓋在機架(2)的環形閥口(2-2)上。

2.根據權利要求1所述的集中進氣閉合裝置，其特征在于：所述閥蓋(1)的四周邊具有向機架(2)的環形閥口(2-2)一側的翻邊，閥蓋(1)?內固定有密封擋板(1-1)，密封圈(31)粘接在閥蓋(1)上并位于閥蓋(1)的翻邊與密封擋板(1-1)之間。

3.根據權利要求1所述的集中進氣閉合裝置，其特征在于：所述的機架(2)位于主動錐齒輪(29)和被動錐齒輪(30)的一側設有齒輪箱(2-3)，箱蓋(16)安裝在齒輪箱(2-3)上，且機架(2)位于機體(7)一側安裝有罩在機體(7)上的機罩(15)。

4.根據權利要求1所述的集中進氣閉合裝置，其特征在于：所述的閥蓋轉軸(3)上還安裝有緩沖臂(4)，緩沖臂(4)上安裝有緩沖螺釘，且閥蓋(1)打開時的緩沖螺釘與機架(2)上的緩沖槽相配。

5.根據權利要求1所述的集中進氣閉合裝置，其特征在于：所述機架(2)位于環形閥口(2-2)內側還固定有過濾網(17)。?