[發明專利]節能式船-橋防撞自動保護裝置

無效

• 申請號: 201010122232.6
• 申請日: 2010-02-01
• 公開（公告）號: CN102140782A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 李德堂;謝永和;黃永生;任永華;張兆德;王化明;劉俊梅;蔡惠文;張曉君;張吉萍;吳國榮;王立軍;李廣年;李俊來;王偉;王晉寶;郭欣;杜振煌
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.節能式船-橋防撞自動保護裝置，包括液壓控制站(1)、橋墩柱體保護氣囊(2)和氣體管道(3)。其特征是液壓控制站(1)和橋墩柱體保護氣囊(2)通過氣體管道(3)相互連接。

2.根據權利要求1所述的節能式船-橋防撞自動保護裝置，其特征是液壓控制站(1)安裝在橋邊平臺(5)上，并且由太陽能電池發電系統(7)、蓄電池組(8)、電動機(9)、電動液壓泵(10)、手動液壓泵(11)、油箱(12)、單向閥(13)、壓力繼電器(14)、調壓閥(15)、壓力表(16)、蓄液缸(17)、截止閥(18)、液壓管道(19)、電纜(20)和聯軸器(21)組成。

3.根據權利要求1所述的節能式船-橋防撞自動保護裝置，其特征是橋墩柱體保護氣囊(2)有多只，并且套裝在橋墩柱(4)上。

4.根據權利要求2所述的液壓控制站(1)，其特征是太陽能電池發電系統(7)、蓄電池組(8)和電動機(9)通過電纜(20)依次相連接。

5.根據權利要求2所述的液壓控制站(1)，其特征是電動機(9)和電動液壓泵(10)通過聯軸器(21)相連接。

6.根據權利要求2所述的液壓控制站(1)，其特征是電動液壓泵(10)和手動液壓泵(11)的吸油口端通過液壓管道(19)相并聯后再與油箱(12)相連接，而電動液壓泵(10)和手動液壓泵(11)的出口端通過液壓管道(19)分別連接單向閥(13)后再相并聯，在兩個單向閥(13)并聯之后，再分別連接壓力繼電器(14)、調壓閥(15)、壓力表(16)和兩只截止閥(18)。

7.根據權利要求2所述的液壓控制站(1)，其特征是蓄液缸(17)有兩只，每只蓄液缸(17)的蓄液端口連接有一只截止閥(18)，兩只蓄液缸(17)的儲氣端口通過氣體管道(3)相并聯之后，再與橋墩柱體保護氣囊(2)相連接。